எந்த காரிலும், விண்ட்ஷீல்ட் (மற்றும் சில நேரங்களில் பின்புறம்) ஜன்னலில் இருந்து அழுக்கை அகற்றுவதற்கான அமைப்பை நீங்கள் காணலாம் - ஒரு கண்ணாடி வாஷர்.இந்த அமைப்பின் அடிப்படையானது பம்புடன் இணைக்கப்பட்ட மின்சார மோட்டார் ஆகும்.வாஷர் மோட்டார்கள், அவற்றின் வகைகள், வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு, அவற்றின் கொள்முதல் மற்றும் மாற்றுதல் ஆகியவற்றைப் பற்றி அறிக - கட்டுரையிலிருந்து கண்டுபிடிக்கவும்.
வாஷர் மோட்டார் என்றால் என்ன
வாஷர் மோட்டார் என்பது காம்பாக்ட் டிசி எலக்ட்ரிக் மோட்டார் ஆகும், இது ஆட்டோமொபைல் விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் பம்ப் இயக்கியாக செயல்படுகிறது.
ஒவ்வொரு நவீன காரிலும் விண்ட்ஷீல்டை (மற்றும் பல கார்களில் - மற்றும் டெயில்கேட்டின் கண்ணாடி) அழுக்கிலிருந்து சுத்தம் செய்வதற்கான அமைப்பு உள்ளது - ஒரு கண்ணாடி வாஷர்.இந்த அமைப்பின் அடிப்படையானது வாஷர் மோட்டாரால் இயக்கப்படும் ஒரு பம்ப் ஆகும் - இந்த அலகுகளின் உதவியுடன், கண்ணாடியை அழுக்கிலிருந்து நம்பிக்கையுடன் சுத்தம் செய்ய போதுமான அழுத்தத்தின் கீழ் முனைகளுக்கு (முனைகள்) திரவம் வழங்கப்படுகிறது.
பல சூழ்நிலைகளில் விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் மோட்டாரின் முறிவு காரின் இயல்பான செயல்பாட்டை சீர்குலைக்கும், மேலும் சில நேரங்களில் விபத்துக்களுக்கு வழிவகுக்கும்.எனவே, இந்த பகுதி ஒரு செயலிழப்பு முதல் அறிகுறியாக மாற்றப்பட வேண்டும், மேலும் சரியான தேர்வு செய்ய, நவீன கண்ணாடி வாஷர் மோட்டார்களின் அம்சங்களையும் பண்புகளையும் நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் மோட்டார்களின் வகைகள், வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டின் கொள்கை
நவீன விண்ட்ஷீல்ட் துவைப்பிகள் 12 மற்றும் 24 V DC மின்சார மோட்டார்கள் (ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கின் மின்னழுத்தத்தைப் பொறுத்து) பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை வடிவமைப்பில் வேறுபடுகின்றன:
● தனி மின்சார மோட்டார் மற்றும் பம்ப்;
● மோட்டார் பம்ப்ஸ் என்பது பம்ப் ஹவுசிங்கில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட மோட்டார்கள்.
முதல் குழுவில் நீர்மூழ்கிக் குழாய்களுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படும் வழக்கமான குறைந்த சக்தி மின்சார மோட்டார்கள் அடங்கும்.தற்போது, அத்தகைய தீர்வு கிட்டத்தட்ட பயணிகள் கார்களில் காணப்படவில்லை, ஆனால் இது இன்னும் வாகன உபகரணங்களில் (குறிப்பாக உள்நாட்டு) பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.இந்த வகை மின்சார மோட்டார் ஒரு சீல் செய்யப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பெட்டியில் வைக்கப்படுகிறது, இது தண்ணீர் மற்றும் அழுக்குக்கு எதிராக பாதுகாக்கிறது.வீட்டுவசதிகளில் செய்யப்பட்ட ஒரு அடைப்புக்குறி அல்லது துளைகளின் உதவியுடன், அது வாஷர் திரவத்துடன் நீர்த்தேக்கத்தில் பொருத்தப்பட்டு, ஒரு தண்டைப் பயன்படுத்தி தொட்டியின் உள்ளே அமைந்துள்ள பம்பை இணைக்கிறது.காரின் மின் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்க, மோட்டார் உடலில் டெர்மினல்கள் வழங்கப்பட வேண்டும்.
இரண்டாவது குழுவில் ஒரு மையவிலக்கு பம்ப் மற்றும் மின்சார மோட்டார் இணைக்கும் அலகுகள் உள்ளன.வடிவமைப்பு ஒரு பிளாஸ்டிக் வழக்கை அடிப்படையாகக் கொண்டது, முனைகள் மற்றும் துணை துளைகளுடன் இரண்டு பெட்டிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.ஒரு பெட்டியில் ஒரு பம்ப் உள்ளது: இது ஒரு பிளாஸ்டிக் தூண்டுதலை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது விநியோகக் குழாயிலிருந்து திரவத்தை எடுத்து (பம்பின் முடிவில், தூண்டுதலின் அச்சில் அமைந்துள்ளது) மற்றும் அதை உடலின் சுற்றளவில் வீசுகிறது (காரணமாக மையவிலக்கு விசைகளுக்கு) - இங்கிருந்து வெளியேறும் குழாய் வழியாக அழுத்தத்தின் கீழ் உள்ள திரவம் குழாய் பொருத்துதல்கள் மற்றும் முனைகளுக்கு செல்கிறது.திரவத்தை வடிகட்ட, பம்ப் பெட்டியின் பக்க சுவரில் ஒரு குழாய் வழங்கப்படுகிறது - இது நுழைவாயிலை விட சிறிய குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது பம்ப் ஹவுசிங்கின் சுற்றளவுக்கு தொடுவாக அமைந்துள்ளது.யூனிட்டின் இரண்டாவது பெட்டியில் ஒரு மின்சார மோட்டார் உள்ளது, பம்ப் தூண்டுதல் அதன் தண்டு மீது இறுக்கமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது (பெட்டிகளுக்கு இடையிலான பகிர்வு வழியாக அனுப்பப்படுகிறது).மின்சார மோட்டார் கொண்ட பெட்டியில் திரவம் நுழைவதைத் தடுக்க, ஒரு தண்டு முத்திரை வழங்கப்படுகிறது.ஒரு மின் இணைப்பு அலகு வெளிப்புற சுவரில் அமைந்துள்ளது.
ரிமோட் மோட்டார் கொண்ட வாஷர் பம்ப் யூனிட் மற்றும்
நீர்மூழ்கிக் குழாய் மோட்டார்-பம்ப்
ஒருங்கிணைந்த மின்சார மோட்டாருடன்
ஒரு தனி இயந்திரத்தைப் போலவே, மோட்டார் பம்புகள் நேரடியாக விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் நீர்த்தேக்கத்தில் பொருத்தப்படுகின்றன.இதைச் செய்ய, கீழே அமைந்துள்ள சிறப்பு இடங்கள் தொட்டியில் செய்யப்படுகின்றன - இது வாஷர் திரவத்தின் முழுமையான பயன்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.திருகுகள் அல்லது பிற ஃபாஸ்டென்சர்களைப் பயன்படுத்தாமல் நிறுவல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது - இந்த நோக்கத்திற்காக கிளாம்பிங் அடைப்புக்குறிகள் அல்லது தாழ்ப்பாள்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.மேலும், பம்பின் இன்லெட் பைப் உடனடியாக தொட்டியின் துளையில் ஒரு ரப்பர் முத்திரையுடன் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது கூடுதல் குழாய்களைப் பயன்படுத்துவதைத் தேவையற்றதாக ஆக்குகிறது.
இதையொட்டி, செயல்திறன் மற்றும் வேலையின் அம்சங்களின்படி மோட்டார் பம்புகள் மூன்று வகைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன:
● ஒரே ஒரு வாஷர் முனைக்கு திரவத்தை வழங்குதல்;
● இரண்டு ஒரே திசை ஜெட்களுக்கு திரவத்தை வழங்க;
● இரண்டு இருதரப்பு ஜெட் விமானங்களுக்கு திரவத்தை வழங்க.
முதல் வகையின் அலகுகள் குறைந்த திறன் கொண்ட ஒரு பம்பைக் கொண்டுள்ளன, இது ஒரு வாஷர் முனைக்கு மட்டுமே போதுமானது.இரண்டு அல்லது மூன்று (பின்புற சாளரத்தை சுத்தம் செய்யும் செயல்பாடு இருந்தால்) விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் தொட்டியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த இணைப்பியைப் பயன்படுத்தி மின் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.அத்தகைய தீர்வுக்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான பாகங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும், இருப்பினும், ஒரு மோட்டார் தோல்வியுற்றால், மாசு ஏற்பட்டால் கண்ணாடியை ஓரளவு கழுவும் திறன் உள்ளது.
இரண்டாவது வகையின் அலகுகள் இப்போது விவரிக்கப்பட்டுள்ளதைப் போலவே வடிவமைப்பிலும் உள்ளன, ஆனால் அதிகரித்த சக்தியின் மின்சார மோட்டாரின் பயன்பாடு மற்றும் பம்பின் அதிகரிப்பு காரணமாக அவை அதிக செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன.மோட்டார்-பம்பை வாஷர் வால்வுடன் ஒவ்வொரு முனைக்கும் செல்லும் இரண்டு தனித்தனி குழாய்கள் அல்லது ஒரு குழாயின் உதவியுடன் பைப்லைனை மேலும் இரண்டு ஸ்ட்ரீம்களாக (பைப்லைன் வால்வுகளில் ஒரு டீயைப் பயன்படுத்தி) இணைக்கலாம்.
மூன்றாவது வகையின் அலகுகள் மிகவும் சிக்கலானவை, அவை செயல்பாட்டின் வேறுபட்ட வழிமுறையைக் கொண்டுள்ளன.மோட்டார்-பம்பின் அடிப்படையானது இரண்டு பெட்டிகளாகப் பிரிக்கப்பட்ட ஒரு உடலாகும், ஆனால் பம்ப் பெட்டியில் இரண்டு குழாய்கள் உள்ளன, அவற்றுக்கு இடையே ஒரு வால்வு உள்ளது - ஒரே நேரத்தில் குழாய்களில் ஒன்றை மட்டுமே எப்போதும் திறக்க முடியும்.இந்த சாதனத்தின் மோட்டார் இரு திசைகளிலும் சுழற்ற முடியும் - திரவ அழுத்தத்தின் கீழ் சுழற்சியின் திசையை மாற்றும் போது, வால்வு தூண்டப்பட்டு, ஒரு குழாய் திறக்கும், பின்னர் மற்றொன்று.பொதுவாக, அத்தகைய மோட்டார் பம்புகள் விண்ட்ஷீல்ட் மற்றும் பின்புற சாளரத்தை கழுவுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: இயந்திரத்தின் சுழற்சியின் ஒரு திசையில், விண்ட்ஷீல்டின் முனைகளுக்கு திரவம் வழங்கப்படுகிறது, சுழற்சியின் மற்ற திசையில் - பின்புற சாளரத்தின் முனைக்கு.வசதிக்காக, மோட்டார் பம்ப் உற்பத்தியாளர்கள் குழாய்களை இரண்டு வண்ணங்களில் வரைகிறார்கள்: கருப்பு - கண்ணாடிக்கு திரவத்தை வழங்க, வெள்ளை - பின்புற சாளரத்திற்கு திரவத்தை வழங்க.இரு திசை சாதனங்கள் காரில் உள்ள மோட்டார்-பம்ப்களின் எண்ணிக்கையை ஒன்றுக்கு குறைக்கிறது - இது செலவுகளைக் குறைக்கிறது மற்றும் வடிவமைப்பை எளிதாக்குகிறது.இருப்பினும், ஒரு செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், காரின் ஜன்னல்களை சுத்தம் செய்வதற்கான வாய்ப்பை டிரைவர் முற்றிலும் இழக்கிறார்.
மோட்டார்கள் மற்றும் மோட்டார் பம்ப்களை இணைக்க, பல்வேறு வகையான நிலையான ஆண் டெர்மினல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: தனி இடைவெளி டெர்மினல்கள் (இரண்டு தனித்தனி பெண் டெர்மினல்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ள இரண்டு டெர்மினல்கள்), T- வடிவ ஏற்பாடு (தவறான இணைப்பிலிருந்து பாதுகாக்க) மற்றும் பல்வேறு இரண்டு முனையங்கள் பாதுகாப்பான பிளாஸ்டிக் ஓரங்கள் மற்றும் தவறான இணைப்பிற்கு எதிராக பாதுகாக்க விசைகள் கொண்ட வீடுகளில் உள்ள இணைப்பிகள்.
வாஷர் மோட்டாரை சரியாக தேர்வு செய்து மாற்றுவது எப்படி
வாகனத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் முக்கியமானது என்று ஏற்கனவே மேலே சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது, எனவே அதன் பழுது, சிறிய முறிவுகளுடன் கூட ஒத்திவைக்க முடியாது.மோட்டாருக்கு இது குறிப்பாக உண்மை - அது ஒழுங்கற்றதாக இருந்தால், அதை ஆய்வு செய்து சரிசெய்ய முயற்சிக்க வேண்டும், இது சாத்தியமில்லை என்றால், அதை புதியதாக மாற்றவும்.மாற்றுவதற்கு, நீங்கள் முன்பு நிறுவப்பட்ட அதே வகை மற்றும் மாதிரியின் மோட்டார் அல்லது மோட்டார்-பம்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும் - விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் நம்பகத்தன்மையுடனும் திறமையாகவும் செயல்படும் என்பதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க இதுவே ஒரே வழி.கார் இனி உத்தரவாதத்தின் கீழ் இல்லை என்றால், நீங்கள் வேறு வகை அலகு ஒன்றைத் தேர்வுசெய்ய முயற்சி செய்யலாம், முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அது தேவையான நிறுவல் பரிமாணங்களையும் செயல்திறனையும் கொண்டுள்ளது.
வாஷர் மோட்டார் பம்பின் பொதுவான அமைப்பு
காரை பழுதுபார்ப்பதற்கான வழிமுறைகளின்படி பாகங்களை மாற்றுவது மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.ஒரு விதியாக, இந்த வேலை எளிதானது, இது பல செயல்பாடுகளுக்கு கீழே வருகிறது:
1.பேட்டரி முனையத்திலிருந்து கம்பியை அகற்றவும்;
2. பம்ப் பைப்(களில்) இருந்து வாஷர் மோட்டார் மற்றும் குழாய் பொருத்துதல்களில் இருந்து இணைப்பியை அகற்றவும்;
3. மோட்டார் அல்லது மோட்டார் பம்ப் அசெம்பிளியை அகற்றவும் - இதற்காக நீங்கள் நீர்மூழ்கிக் குழாய் (பழைய உள்நாட்டு கார்களில்) மூலம் அட்டையை அகற்ற வேண்டும் அல்லது அடைப்புக்குறியை அகற்ற வேண்டும் அல்லது தொட்டியில் அதன் முக்கிய இடத்திலிருந்து அலகு கவனமாக அகற்ற வேண்டும்;
4.தேவைப்பட்டால், மோட்டார் அல்லது மோட்டார் பம்பின் இருக்கையை சுத்தம் செய்யவும்;
5.புதிய சாதனத்தை நிறுவி, தலைகீழ் வரிசையில் அசெம்பிள் செய்யவும்.
மோட்டார் பம்புகள் கொண்ட ஒரு காரில் வேலை மேற்கொள்ளப்பட்டால், மோட்டாரை அகற்றும் போது தொட்டியில் இருந்து திரவம் சிந்தக்கூடும் என்பதால், தொட்டியின் கீழ் ஒரு கொள்கலனை வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.இருதரப்பு மோட்டார்-பம்ப் மாற்றப்பட்டால், பம்ப் குழாய்களுக்கு குழாய் இணைப்புகளின் சரியான இணைப்பை கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம்.நிறுவிய பின், விண்ட்ஷீல்ட் வாஷரின் செயல்பாட்டை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும், தவறு நடந்தால், குழாய்களை மாற்றவும்.
வாஷர் மோட்டாரின் சரியான தேர்வு மற்றும் மாற்றுடன், முழு அமைப்பும் கூடுதல் அமைப்புகள் இல்லாமல் வேலை செய்யத் தொடங்கும், அனைத்து வானிலை நிலைகளிலும் ஜன்னல்களின் தூய்மையை உறுதி செய்கிறது.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-12-2023