வெப்பநிலை சென்சார் PZD: வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் ஹீட்டரின் செயல்பாடு

வடிவமைப்பைப் பொருட்படுத்தாமல், PZD வெப்பநிலை உணரிகள் அவற்றின் பொருந்தக்கூடிய தன்மைக்கு ஏற்ப மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:

● வெப்பநிலை சென்சார்கள் - ஹீட்டரில் இருந்து மின் அலகு குளிரூட்டும் முறைக்கு பாயும் வெளிச்செல்லும் திரவத்தின் வெப்பநிலையை அளவிட பயன்படுகிறது;
● அதிக வெப்பமூட்டும் சென்சார் - மின் அலகு குளிரூட்டும் அமைப்பிலிருந்து ஹீட்டருக்குள் நுழையும் உள்வரும் திரவத்தின் வெப்பநிலையை அளவிட பயன்படுகிறது;
● யுனிவர்சல் - வெளிச்செல்லும் மற்றும் உள்வரும் திரவத்திற்கான வெப்பநிலை உணரியாக வேலை செய்யலாம்.

வெளிச்செல்லும் திரவத்தின் வெப்பநிலை சென்சார் ஹீட்டரின் வெளியேற்ற திரவக் குழாயின் பக்கத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட இயந்திர வெப்பநிலையை எட்டும்போது (பொதுவாக 40 முதல் வரம்பில்) ஹீட்டரை இயக்க மற்றும் அணைக்க கட்டுப்பாட்டு அமைப்பால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 80 ° C, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிரல் மற்றும் ரயில்வேயின் இயக்க முறைமையைப் பொறுத்து).இந்த சென்சார் ஹீட்டரைக் கண்காணிக்கவும் கட்டுப்படுத்தவும் பயன்படுத்தப்படுவதால், இது வெறுமனே வெப்பநிலை சென்சார் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

ப்ரீஹீட்டர் திரவ நுழைவாயிலின் பக்கத்தில் அதிக வெப்பமூட்டும் சென்சார் நிறுவப்பட்டுள்ளது, குளிரூட்டி அதிக வெப்பமடையும் போது சாதனத்தை தானாகவே அணைக்க இது பயன்படுகிறது.ஒரு காரணத்திற்காக அல்லது மற்றொரு காரணத்திற்காக, வெப்பநிலை 80 ° C ஐ அடையும் போது கட்டுப்பாட்டு அலகு ஹீட்டரை அணைக்கவில்லை என்றால், பாதுகாப்பு சுற்று தூண்டப்படுகிறது, இது ப்ரீஹீட்டரை வலுக்கட்டாயமாக அணைத்து, இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்கிறது.

யுனிவர்சல் சென்சார்கள் இரண்டு சாதனங்களின் செயல்பாடுகளையும் செய்ய முடியும், அவை வெளியேற்ற அல்லது நுழைவாயில் திரவ குழாயில் நிறுவப்பட்டு, அவர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட செயல்பாடுகளுக்கு ஏற்ப கட்டமைக்கப்படுகின்றன.

நவீன ப்ரீஹீட்டர்களில், இரண்டு சென்சார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - வெப்பநிலை மற்றும் அதிக வெப்பம்.அவற்றின் சமிக்ஞை ரயில்வே கட்டுப்பாட்டு பிரிவின் தொடர்புடைய உள்ளீடுகளுக்கு வழங்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் வெப்பநிலை சென்சார் (வெளிச்செல்லும் திரவம்) சிக்னல் மூலம் காரின் பயணிகள் பெட்டியில் / வண்டியில் கட்டுப்பாட்டு பலகத்தின் காட்சி பற்றிய தகவலைக் காண்பிக்கப் பயன்படுத்தலாம். என்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதைத் தெரிவிக்க அதிக வெப்பமூட்டும் சென்சாரிலிருந்து சமிக்ஞை பயன்படுத்தப்படலாம்.

வெப்பநிலை உணரிகளின் தேர்வு மற்றும் மாற்றுதல்

நவீன ஹீட்டர்கள் சுய-கண்டறியும் அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தின் காட்சியில் அல்லது LED ஐ ஒளிரச் செய்வதன் மூலம் வெப்பநிலை உணரிகளின் செயலிழப்பை இயக்கிக்கு தெரிவிக்கின்றன.எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும், ஒரு செயலிழப்பு சந்தேகிக்கப்பட்டால், மின் இணைப்புகள் மற்றும் சென்சாரின் நம்பகத்தன்மையை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம் - இதை எப்படி செய்வது என்பது ரயில்வேயின் செயல்பாடு மற்றும் பழுதுபார்ப்புக்கான வழிமுறைகளில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது.ஒரு செயலிழப்பு கண்டறியப்பட்டால், வெப்பநிலை சென்சார் மாற்றப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் ஹீட்டரை சாதாரணமாக இயக்க முடியாது.

மாற்றுவதற்கு, ரயில்வேக்கான வழிமுறைகளில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பட்டியல் எண்கள் மற்றும் வகைகளின் சென்சார்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம்.இன்று, பல உற்பத்தியாளர்கள் மிகவும் பிரபலமான சாதனங்களின் ஒப்புமைகளை வழங்குகிறார்கள், இது அவர்களின் விருப்பத்தை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது.இருப்பினும், தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​நீங்கள் விற்பனையாளரை கண்மூடித்தனமாக நம்ப முடியாது - புதிய சென்சார் பொருத்தமான வகை இணைப்பு மற்றும் கிட்டில் ஒரு கேஸ்கெட்டைக் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

வெப்பநிலை மற்றும் அதிக வெப்பமூட்டும் சென்சார்களை மாற்றுவது ரயில்வேக்கான அறிவுறுத்தல்களின்படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஆனால் ஹீட்டர் மாதிரியைப் பொருட்படுத்தாமல், பேட்டரியிலிருந்து அகற்றப்பட்ட டெர்மினல்கள் மற்றும் குளிரூட்டலில் இருந்து திரவத்தை வடிகட்டிய பின் நிறுத்தப்பட்ட இயந்திரத்தில் மட்டுமே இந்த வேலை செய்யப்பட வேண்டும். அமைப்பு.ஒரு புதிய சென்சார் நிறுவும் போது, ​​மின் தொடர்புகளின் இணைப்பின் துருவமுனைப்பைக் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம், மேலும் குளிரூட்டியை நிரப்பிய பிறகு, கணினியை ஒளிபரப்பவும்.

வெப்பநிலை சென்சார் சரியான தேர்வு மற்றும் மாற்றுடன், இயந்திர ஹீட்டர் எல்லா சூழ்நிலைகளிலும் நம்பகத்தன்மையுடனும் சரியாகவும் வேலை செய்யும்.