ரிலே மின்னழுத்த சீராக்கி: ஆன்-போர்டு மின்சார விநியோகத்தின் மின்னழுத்த நிலைத்தன்மை

rele-regulyator_napryazheniya_6

ஒவ்வொரு நவீன வாகனத்திலும் ஒரு வளர்ந்த மின் நெட்வொர்க் உள்ளது, இதில் மின்னழுத்தம் ஒரு சிறப்பு அலகு மூலம் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது - ஒரு ரிலே-ரெகுலேட்டர்.ரிலே-ரெகுலேட்டர்கள், அவற்றின் தற்போதுள்ள வகைகள், வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு, அத்துடன் இந்த பகுதிகளின் தேர்வு மற்றும் மாற்றுதல் ஆகியவற்றை கட்டுரையில் படிக்கவும்.

 

மின்னழுத்த சீராக்கி ரிலே என்றால் என்ன?

மின்னழுத்த சீராக்கி ரிலே (மின்னழுத்த சீராக்கி) என்பது வாகனத்தின் மின் அமைப்பின் ஒரு அங்கமாகும்;ஒரு மெக்கானிக்கல், எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் அல்லது எலக்ட்ரானிக் சாதனம் குறிப்பிட்ட வரம்புகளுக்குள் ஆன்-போர்டு பவர் சப்ளையில் இயங்கும் மின்னழுத்தத்திற்கு ஆதரவை வழங்குகிறது.

வாகனங்களின் மின்சார அமைப்பு, மின் அலகு நிறுத்தப்படும் போது, ​​பேட்டரி (பேட்டரி) ஒரு சக்தி மூலமாக செயல்படுகிறது, மேலும் அது தொடங்கும் போது, ​​ஜெனரேட்டர் இயந்திர சக்தியின் ஒரு பகுதியை மின்சாரமாக மாற்றுகிறது.இருப்பினும், ஜெனரேட்டருக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடு உள்ளது - அது உருவாக்கும் மின்னோட்டத்தின் மின்னழுத்தம் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் வேகத்தையும், சுமை மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையால் நுகரப்படும் மின்னோட்டத்தையும் சார்ந்துள்ளது.இந்த குறைபாட்டை அகற்ற, ஒரு துணை சாதனம் பயன்படுத்தப்படுகிறது - ஒரு ரிலே-ரெகுலேட்டர் அல்லது வெறுமனே ஒரு மின்னழுத்த சீராக்கி.

மின்னழுத்த சீராக்கி பல சிக்கல்களை தீர்க்கிறது:

● மின்னழுத்த உறுதிப்படுத்தல் - குறிப்பிட்ட வரம்புகளுக்குள் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கின் மின்னழுத்தத்தை பராமரித்தல் (12-14 அல்லது 24-28 வோல்ட்டுகளுக்குள் அனுமதிக்கப்பட்ட விலகல்களுடன்);
● இயந்திரம் நிறுத்தப்படும் போது ஜெனரேட்டர் சுற்றுகள் மூலம் வெளியேற்றப்படுவதிலிருந்து பேட்டரியின் பாதுகாப்பு;
● சில வகையான ரெகுலேட்டர்கள் - எஞ்சின் வெற்றிகரமாக தொடங்கும் போது ஸ்டார்ட்டரின் தானியங்கி பணிநிறுத்தம்;
● சில வகையான ரெகுலேட்டர்கள் - தானியங்கி இணைப்பு மற்றும் ஜெனரேட்டரை சார்ஜ் செய்ய பேட்டரியிலிருந்து துண்டித்தல்;
● சில வகையான கட்டுப்பாட்டாளர்கள் - தற்போதைய தட்பவெப்ப நிலைகளைப் பொறுத்து ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கின் மின்னழுத்தத்தை மாற்றுதல் (கோடை மற்றும் குளிர்கால செயல்பாட்டிற்கு மின் அமைப்பை மாற்றுதல்).

அனைத்து வாகனங்கள், டிராக்டர்கள் மற்றும் பல்வேறு இயந்திரங்கள் ரிலே-ரெகுலேட்டர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.இந்த அலகு செயலிழப்பு முழு மின் அமைப்பின் செயல்பாட்டை சீர்குலைக்கிறது, சில சந்தர்ப்பங்களில் இது மின் உபகரணங்கள் மற்றும் தீ விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும்.எனவே, ஒரு தவறான சீராக்கி விரைவில் மாற்றப்பட வேண்டும், மேலும் ஒரு புதிய பகுதியின் சரியான தேர்வுக்கு, தற்போதுள்ள வகைகள், வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டாளர்களின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.

ரிலே-ரெகுலேட்டரின் வகைகள், வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டின் கொள்கை

இன்று, பல வகையான ரிலே-ரெகுலேட்டர்கள் உள்ளன, ஆனால் அவற்றின் பணி அதே கொள்கைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது.எந்தவொரு சீராக்கியும் மூன்று ஒன்றோடொன்று தொடர்புடைய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

  • அளவிடும் (உணர்திறன்) உறுப்பு;
  • ஒப்பீடு (கட்டுப்பாடு) உறுப்பு;
  • ஒழுங்குமுறை உறுப்பு.

ரெகுலேட்டர் ஜெனரேட்டரின் (ஓவிஜி) புல முறுக்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதில் தற்போதைய வலிமையை அளவிடுகிறது மற்றும் மாற்றுகிறது - இது மின்னழுத்த உறுதிப்படுத்தலை உறுதி செய்கிறது.பொதுவாக, இந்த அமைப்பு பின்வருமாறு செயல்படுகிறது.மின்னழுத்த பிரிப்பான் அடிப்படையில் கட்டப்பட்ட அளவிடும் உறுப்பு, OVG இல் தற்போதைய வலிமையை தொடர்ந்து கண்காணித்து, அதை ஒப்பீட்டு (கட்டுப்பாட்டு) உறுப்புக்கு வரும் சமிக்ஞையாக மாற்றுகிறது.இங்கே, சமிக்ஞை தரத்துடன் ஒப்பிடப்படுகிறது - பொதுவாக காரின் மின் அமைப்பில் செயல்பட வேண்டிய மின்னழுத்த மதிப்பு.அதிர்வு ரிலேக்கள் மற்றும் ஜீனர் டையோட்களின் அடிப்படையில் குறிப்பு உறுப்பு உருவாக்கப்படலாம்.அளவிடும் உறுப்பிலிருந்து வரும் சமிக்ஞை குறிப்பிற்கு (அனுமதிக்கப்பட்ட விலகலுடன்) ஒத்திருந்தால், சீராக்கி செயலற்றதாக இருக்கும்.உள்வரும் சமிக்ஞை குறிப்பு சமிக்ஞையிலிருந்து ஒரு திசையில் அல்லது மற்றொரு திசையில் வேறுபட்டால், ஒப்பீட்டு உறுப்பு ரிலேக்கள், டிரான்சிஸ்டர்கள் அல்லது பிற கூறுகளில் கட்டப்பட்ட ஒழுங்குபடுத்தும் உறுப்புக்கு வரும் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையை உருவாக்குகிறது.ஒழுங்குபடுத்தும் உறுப்பு OVG இல் மின்னோட்டத்தை மாற்றுகிறது, இது தேவையான வரம்புகளுக்கு ஜெனரேட்டரின் வெளியீட்டில் மின்னழுத்தத்தை திரும்பப் பெறுகிறது.

rele-regulyator_napryazheniya_1

மின்னழுத்த சீராக்கி தொகுதி வரைபடம்

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, சீராக்கி அலகுகள் வேறுபட்ட உறுப்பு அடிப்படையில் கட்டப்பட்டுள்ளன, இதன் அடிப்படையில் சாதனங்கள் பல வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:

● அதிர்வு;
● தொடர்பு-டிரான்சிஸ்டர்;
● எலக்ட்ரானிக் டிரான்சிஸ்டர் (தொடர்பு இல்லாதது);
● ஒருங்கிணைந்த (டிரான்சிஸ்டர், ஒருங்கிணைந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி செய்யப்பட்டது).

rele-regulyator_napryazheniya_5

அதிர்வு ரிலே-ரெகுலேட்டரின் வரைபடம்

வரலாற்று ரீதியாக, அதிர்வு சாதனங்கள் முதலில் தோன்றின, அவை உண்மையில் ரிலே-ரெகுலேட்டர்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.அத்தகைய சாதனத்தில், மூன்று அலகுகளையும் ஒரே வடிவமைப்பில் இணைக்க முடியும் - பொதுவாக மூடிய தொடர்புகளைக் கொண்ட ஒரு மின்காந்த ரிலே, இருப்பினும் அளவிடும் உறுப்பு மின்தடையங்களில் பிரிப்பான் வடிவத்தில் செய்யப்படலாம்.திரும்பும் வசந்தத்தின் பதற்றம் விசை ரிலேயில் ஒரு குறிப்பு மதிப்பாக செயல்படுகிறது.பொதுவாக, ரிலே-ரெகுலேட்டர் எளிமையாக வேலை செய்கிறது.OVG இல் குறைந்த மின்னோட்டம் அல்லது ஜெனரேட்டரின் வெளியீட்டில் குறைந்த மின்னழுத்தம் (ரெகுலேட்டரை இணைக்கும் முறையைப் பொறுத்து), ரிலே வேலை செய்யாது மற்றும் அதன் மூடிய தொடர்புகள் வழியாக மின்னோட்டம் சுதந்திரமாக பாய்கிறது - இது மின்னழுத்தத்தின் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.மின்னழுத்தம் உயரும்போது, ​​​​ரிலே தூண்டப்படுகிறது, சர்க்யூட்டில் உள்ள மின்னழுத்தம் குறைந்து ரிலே வெளியிடப்படுகிறது, மின்னழுத்தம் மீண்டும் உயர்கிறது மற்றும் ரிலே மீண்டும் தூண்டப்படுகிறது - இப்படித்தான் ரிலே அலைவு பயன்முறைக்கு மாறுகிறது.ஜெனரேட்டரில் உள்ள மின்னழுத்தம் ஒரு திசையில் அல்லது இன்னொரு திசையில் மாறும்போது, ​​ரிலேயின் அலைவு அதிர்வெண் மாறுகிறது, இது மின்னழுத்த உறுதிப்படுத்தலை உறுதி செய்கிறது.

தற்போது, ​​குறைந்த செயல்திறன் மற்றும் போதுமான நம்பகத்தன்மை கொண்ட அதிர்வு ரிலேக்கள், வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.ஒரு காலத்தில், அவை காண்டாக்ட்-டிரான்சிஸ்டர் ரெகுலேட்டர்களால் மாற்றப்பட்டன, இதில் ஒரு அதிர்வு ரிலே ஒப்பிடும்/கட்டுப்பாட்டு உறுப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் முக்கிய பயன்முறையில் இயங்கும் டிரான்சிஸ்டர் ஒழுங்குபடுத்தும் உறுப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.இங்கே, டிரான்சிஸ்டர் ரிலே தொடர்புகளின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, எனவே, பொதுவாக, அத்தகைய சீராக்கியின் செயல்பாடு மேலே விவரிக்கப்பட்டதைப் போன்றது.இன்று, இந்த வகை கட்டுப்பாட்டாளர்கள் நடைமுறையில் பல்வேறு வடிவமைப்புகளின் தொடர்பு இல்லாத டிரான்சிஸ்டர்களால் மாற்றப்படுகிறார்கள்.

தொடர்பு இல்லாத டிரான்சிஸ்டர் ரெகுலேட்டர்களில், ரிலே ஒரு எளிய குறைக்கடத்தி சாதனத்தால் மாற்றப்படுகிறது - ஒரு ஜீனர் டையோடு.ஜீனர் டையோடு உறுதிப்படுத்தல் மின்னழுத்தம் ஒரு குறிப்பு மதிப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் கட்டுப்பாட்டு உறுப்பு டிரான்சிஸ்டர்களின் அடிப்படையில் கட்டப்பட்டுள்ளது.குறைந்த மின்னழுத்தத்தில், ஜீனர் டையோடு மற்றும் டிரான்சிஸ்டர்கள், அதிகபட்ச மின்னோட்டம் OVG க்கு வழங்கப்படும், இது மின்னழுத்தத்தின் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.தேவையான மின்னழுத்த அளவை எட்டும்போது, ​​ஜீனர் டையோடு மற்றும் டிரான்சிஸ்டர்கள் மற்றொரு நிலைக்கு மாறி, ஊசலாட்ட பயன்முறையில் செயல்படத் தொடங்குகின்றன, இது வழக்கமான ரிலேவைப் போலவே, மின்னழுத்த உறுதிப்படுத்தலை வழங்குகிறது.

நவீன எலக்ட்ரானிக் ரெகுலேட்டர்கள் டிரான்சிஸ்டர்களில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் துடிப்பு-அகல மாடுலேட்டரை (PWM) கொண்டிருக்கலாம், இதன் மூலம் சுற்றுகளின் மாறுதல் அதிர்வெண் அமைக்கப்பட்டு, சாதனத்தை பொது வாகன கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் அறிமுகப்படுத்தலாம்.

தொடர்பு இல்லாத டிரான்சிஸ்டர் ரெகுலேட்டர்கள் தனித்த கூறுகள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த தொழில்நுட்பத்தில் செய்யப்படலாம்.முதல் வழக்கில், வழக்கமான மின்னணு கூறுகள் (ஜீனர் டையோட்கள், டிரான்சிஸ்டர்கள், மின்தடையங்கள், முதலியன) பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இரண்டாவது வழக்கில், முழு அலகு ஒரு கலவை நிரப்பப்பட்ட சிறிய ரேடியோ கூறுகளின் ஒற்றை சிப் அல்லது காம்பாக்ட் பிளாக்கில் கூடியது.

கருதப்படும் வடிவமைப்பில் எளிமையான ரிலே-ரெகுலேட்டர்கள் உள்ளன, உண்மையில், பல்வேறு துணை அலகுகளைக் கொண்ட மிகவும் சிக்கலான சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - ஸ்டார்டர் கட்டுப்பாடு, புல முறுக்கு மூலம் பேட்டரி வெளியேற்றத்தைத் தடுப்பது, வெப்பநிலை, சுற்று பாதுகாப்பு, சுய-கண்டறிதல் மற்றும் பிறவற்றைப் பொறுத்து இயக்க முறைமையை சரிசெய்தல். .டிராக்டர்கள் மற்றும் டிரக்குகளின் பல ரிலே-ரெகுலேட்டர்களில், உறுதிப்படுத்தல் மின்னழுத்தத்தை கைமுறையாக சரிசெய்வதற்கான சாத்தியமும் செயல்படுத்தப்படுகிறது.இந்த சரிசெய்தல் ஒரு மாறி மின்தடையத்தைப் பயன்படுத்தி (அதிர்வு சாதனங்களில் - ஒரு வசந்தத்தைப் பயன்படுத்தி) ஒரு நெம்புகோல் அல்லது வீட்டிற்கு வெளியே வைக்கப்படும் கைப்பிடி மூலம் செய்யப்படுகிறது.

ரெகுலேட்டர்கள் ஜெனரேட்டரில் அல்லது வாகனத்தில் வசதியான இடத்தில் நேரடியாக பொருத்தப்பட்ட சிறிய தொகுதிகள் வடிவில் செய்யப்படுகின்றன.சாதனம் OVG மற்றும் / அல்லது ஜெனரேட்டரின் வெளியீடு அல்லது நிலையான மின்னழுத்தம் தேவைப்படும் ஆன்-போர்டு பவர் சப்ளையின் பிரிவுடன் இணைக்கப்படலாம்.இந்த வழக்கில், OVG இன் ஒரு முனையம் "+" அல்லது "-" ஆன்-போர்டு பவர் சப்ளையுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

 

rele-regulyator_napryazheniya_4

ஜெனரேட்டருக்கு வெளியே நிறுவுவதற்கான மின்னழுத்த சீராக்கி ரிலேக்கள்

மின்னழுத்த சீராக்கி ரிலேக்களை தேர்வு செய்தல், கண்டறிதல் மற்றும் மாற்றுதல் ஆகியவற்றின் சிக்கல்கள்

ரிலே-ரெகுலேட்டர்களில் பல்வேறு செயலிழப்புகள் ஏற்படலாம், இது பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் பேட்டரி சார்ஜ் மின்னோட்டம் இல்லாததாலும், மாறாக, பேட்டரியின் அதிகப்படியான சார்ஜ் மின்னோட்டத்தாலும் வெளிப்படுகிறது.ரெகுலேட்டரின் எளிமையான சோதனை ஒரு வோல்ட்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படலாம் - இயந்திரத்தைத் தொடங்கி 10-15 ஆர்பிஎம் அதிர்வெண்ணில் மற்றும் 2500-3000 நிமிடங்களுக்கு ஹெட்லைட்களை இயக்கவும்.பின்னர், வேகத்தை குறைக்காமல் மற்றும் ஹெட்லைட்களை அணைக்காமல், பேட்டரி டெர்மினல்களில் மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும் - இது 14.1-14.3 வோல்ட் (24-வோல்ட் இரண்டு மடங்கு அதிகமாக) இருக்க வேண்டும்.மின்னழுத்தம் மிகக் குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருந்தால், ஜெனரேட்டரைச் சரிபார்க்க இது ஒரு சந்தர்ப்பமாகும், அது ஒழுங்காக இருந்தால், ரெகுலேட்டரை மாற்றவும்.

முன்னர் நிறுவப்பட்ட அதே வகை மற்றும் மாதிரியின் ரிலே-ரெகுலேட்டரை மாற்றுவதற்கு எடுக்க வேண்டும்.ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்குடன் (ஜெனரேட்டர் மற்றும் பிற உறுப்புகளின் முனையங்கள்), அத்துடன் விநியோக மின்னழுத்தம் மற்றும் நீரோட்டங்களுக்கு ரெகுலேட்டரின் இணைப்பு வரிசைக்கு கவனம் செலுத்துவது குறிப்பாக அவசியம்.பகுதியின் மாற்றீடு அறிவுறுத்தல்களின்படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், இயந்திரம் நிறுத்தப்பட்டு, பேட்டரியிலிருந்து முனையம் அகற்றப்படும்போது மட்டுமே வேலை செய்ய முடியும்.அனைத்து பரிந்துரைகளும் பின்பற்றப்பட்டு, சீராக்கி சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், அது உடனடியாக வேலை செய்யத் தொடங்கும், மின் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும்.


இடுகை நேரம்: ஜூலை-13-2023