ஒவ்வொரு நவீன காரிலும் பல முக்கிய கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன - ஸ்டீயரிங், பெடல்கள் மற்றும் கியர் லீவர்.பெடல்கள், ஒரு விதியாக, ஒரு சிறப்பு அலகுடன் இணைக்கப்படுகின்றன - பெடல்களின் ஒரு தொகுதி.மிதி அலகு, அதன் நோக்கம், வகைகள் மற்றும் வடிவமைப்பு, அத்துடன் பராமரிப்பு மற்றும் பழுது பற்றி இந்த கட்டுரையில் படிக்கவும்.
மிதி அலகு நோக்கம்
முதல் கார்களை உருவாக்கியவர்கள் கூட ஒரு கடுமையான சிக்கலை எதிர்கொண்டனர்: எல்லா கட்டுப்பாடுகளையும் தங்கள் கைகளால் மட்டுமே இயக்க முடியாது, எனவே மிக விரைவில் வாகனங்கள் கால்களைக் கட்டுப்படுத்த பெடல்களுடன் பொருத்தத் தொடங்கின.பெடல்களின் இருப்பிடம் மற்றும் நோக்கத்தை நிறுவும் எந்த ஒரு தரமும் நீண்ட காலமாக இல்லை, கடந்த நூற்றாண்டின் 30 மற்றும் 40 களில் மட்டுமே நாம் பயன்படுத்திய திட்டங்கள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ உருவாக்கப்பட்டன.இன்று எங்களிடம் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் (எரிவாயு, கிளட்ச் மற்றும் பிரேக் பெடல்கள்) கொண்ட கார்களில் மூன்று பெடல்கள் உள்ளன, மேலும் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட கார்களில் இரண்டு பெடல்கள் (கேஸ் மற்றும் பிரேக் பெடல்கள் மட்டும்) உள்ளன.
கட்டமைப்பு ரீதியாக, பெடல்கள் பெரும்பாலும் ஒற்றை அமைப்பாக இணைக்கப்படுகின்றன - ஒரு மிதி அசெம்பிளி அல்லது ஒரு மிதி அலகு.இந்த முனை பல சிக்கல்களை தீர்க்கிறது:
- தொழிற்சாலையில் பெடல்களின் நிறுவல் மற்றும் சரிசெய்தலின் போது உழைப்பு தீவிரத்தை குறைக்கிறது;
- வாகனத்தின் பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டின் போது பெடல்களின் பராமரிப்பு, பழுது மற்றும் சரிசெய்தல் ஆகியவற்றை எளிதாக்குகிறது;
- பெடல்களின் சரியான நிறுவல் மற்றும் வழிமுறைகளின் இயக்கிகளின் சரியான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது;
- ஓட்டுநரின் இருக்கையின் பணிச்சூழலியல் மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்கான செயல்பாடுகளை செய்கிறது.
இதனால், மிதி அசெம்பிளி முற்றிலும் தொழில்நுட்ப சிக்கல்களைத் தீர்க்கிறது மற்றும் பணிச்சூழலியல் பணியிடத்தை உருவாக்குவதில் பங்கேற்கிறது, இதன் மூலம் ஓட்டுநரின் செயல்திறன், அவரது சோர்வு போன்றவற்றை பாதிக்கிறது.
பெடல் தொகுதிகளின் வகைகள் மற்றும் வடிவமைப்பு
நவீன மிதி கூட்டங்கள் பொருந்தக்கூடிய தன்மை, முழுமை, செயல்பாடு மற்றும் வடிவமைப்பு அம்சங்களின்படி பல குழுக்களாக பிரிக்கப்படலாம்.
பொருந்தக்கூடிய தன்மையின் படி, அனைத்து மிதி தொகுதிகளும் இரண்டு பெரிய வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:
- கையேடு பரிமாற்றத்துடன் கூடிய கார்களுக்கு (கையேடு பரிமாற்றத்துடன்);
- தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய கார்களுக்கு (தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன்).
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கான யூனிட்டுகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடுகள் பெடல்களின் வெவ்வேறு ஏற்பாடுகள், அவற்றின் முழுமை, நிறுவல் இருப்பிடங்கள் போன்றவை. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு வகை மிதி அலகு காரில் நிறுவுவது மிகவும் கடினம் அல்லது சாத்தியமற்றது. மற்றொரு வகை.
முழுமையின் அடிப்படையில், மிதி கூட்டங்கள் மூன்று முக்கிய வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:
- தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய கார்களுக்கான பெடல் தொகுதி, பிரேக் மற்றும் கேஸ் பெடல்களை இணைத்தல்;
- மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட கார்களுக்கான பெடல் பிளாக், கேஸ், பிரேக் மற்றும் கிளட்ச் பெடல்களை இணைத்தல்;
- மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட கார்களுக்கான பெடல் பிளாக், கிளட்ச் மற்றும் பிரேக் பெடல்களை மட்டும் இணைக்கிறது.
இவ்வாறு, மிதி தொகுதிகள் அனைத்து பெடல்களையும் அல்லது அவற்றின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே இணைக்க முடியும்.கார் கிளட்ச் மற்றும் பிரேக் பெடல்களின் தொகுதியைப் பயன்படுத்தினால், எரிவாயு மிதி ஒரு தனி அலகு வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது.மேலும், அனைத்து பெடல்களும் தனித்தனி முனைகளின் வடிவில் செய்யப்படலாம், ஆனால் இந்த தீர்வு இன்று அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது.
செயல்பாட்டின் அடிப்படையில், மிதி தொகுதிகள் மூன்று முக்கிய குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:
- தொடர்புடைய அமைப்புகளின் டிரைவ்களின் மெக்கானிக்கல் பகுதியின் பெடல்கள் மற்றும் கூறுகளை மட்டுமே கொண்ட ஒரு தொகுதி - திரும்பும் நீரூற்றுகள், பைபாட்கள், ஃபோர்க்ஸ், இணைப்புகள் போன்றவை;
- பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர், பிரேக் பூஸ்டர் மற்றும் கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர் - தொடர்புடைய அமைப்புகளின் இயந்திர மற்றும் ஹைட்ராலிக் / நியூமோஹைட்ராலிக் பாகங்கள் இரண்டையும் கொண்ட ஒரு அலகு;
- அமைப்புகளின் மின்னணு பகுதியைக் கொண்ட ஒரு அலகு, முக்கியமாக வரம்பு சுவிட்சுகள், பெடல் சென்சார்கள் மற்றும் பிற.
இறுதியாக, வடிவமைப்பு அம்சங்களின்படி, அனைத்து மிதி தொகுதிகளையும் (சில சந்தர்ப்பங்களில் மிகவும் நிபந்தனையுடன்) இரண்டு பெரிய குழுக்களாக பிரிக்கலாம்:
- ஃப்ரேம்லெஸ் (பிரேம்லெஸ்) மிதி தொகுதிகள்;
- ஒரு சட்டத்துடன் கூடிய தொகுதிகள் (பிரேம்) கூடியிருக்கும் அனைத்து கூறுகளையும் வைத்திருக்கும்.
இந்த வகைகளை உதாரணமாகப் பயன்படுத்தி, பெடல் தொகுதிகளின் முக்கிய வடிவமைப்பு அம்சங்களைக் கருத்தில் கொள்வோம்.
பிரேம்லெஸ் தொகுதிகள் மிகவும் எளிமையாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன.சட்டசபையின் அடிப்படையானது கிளட்ச் மிதியின் குழாய் அச்சு ஆகும், அதன் உள்ளே பிரேக் மிதிவின் அச்சு தவறிவிட்டது.குழாய் மற்றும் அச்சின் முடிவில் தொடர்புடைய அமைப்பின் இயக்ககத்துடன் இணைக்க நெம்புகோல்கள் (பைபாட்கள்) உள்ளன.வண்டி அல்லது காரின் உட்புறத்தில் அலகு ஏற்றுவதற்கு இரண்டு அடைப்புக்குறிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ஒரு சட்டத்துடன் கூடிய தொகுதிகள் மிகவும் சிக்கலானவை: கட்டமைப்பின் அடிப்படையானது பெடல்கள் மற்றும் பிற கூறுகளை வைத்திருக்கும் ஒரு முன் தயாரிக்கப்பட்ட எஃகு சட்டமாகும்.சட்டகத்தில் கேபின் / கேபினுக்குள் அலகு ஏற்றுவதற்கு அடைப்புக்குறிகள் (அல்லது கண்ணிமைகள் அல்லது துளைகள்) உள்ளன.மிதி அச்சுகள், திரும்பும் நீரூற்றுகள், வெற்றிட பூஸ்டர் கொண்ட பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர், கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர் மற்றும் வரம்பு சுவிட்சுகள்/சென்சார்கள் ஆகியவை சட்டத்தில் ஏதோ ஒரு வகையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
பெடல்கள் இரண்டு வகைகளாக இருக்கலாம்:
- கலவை;
- அனைத்து உலோகம்.
கூறுகள் பல பகுதிகளால் செய்யப்படுகின்றன, அவை மிதி நீளத்தை சரிசெய்ய அல்லது முழு சட்டசபையையும் முழுமையாக மாற்றாமல் அதை சரிசெய்ய அனுமதிக்கின்றன.ஆல்-மெட்டல் பெடல்கள் ஒரு ஒற்றை முத்திரையிடப்பட்ட, வார்ப்பு அல்லது பற்றவைக்கப்பட்ட கட்டமைப்பாகும், இது சரிசெய்தல்களை அனுமதிக்காது மற்றும் முறிவு ஏற்பட்டால் சட்டசபையை மாற்றுகிறது.மிதி பட்டைகள் நெளிவு அல்லது பள்ளம் கொண்ட ரப்பர் பேட்களால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது வாகனம் ஓட்டும்போது கால் நழுவுவதைத் தடுக்கிறது.
இன்று, பலவிதமான மிதி தொகுதிகள் உள்ளன, ஆனால் பெரும்பாலானவை அவை மேலே விவரிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன.
பெடல் அலகுகளின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுது
பெடல் கூட்டங்களுக்கு சிறப்பு பராமரிப்பு தேவையில்லை, ஆனால் யூனிட்டின் தனிப்பட்ட பெடல்களுக்கு அவை சேர்ந்த அமைப்பின் பராமரிப்பின் கட்டமைப்பிற்குள் கவனம் தேவைப்படலாம்.குறிப்பாக, கிளட்ச் மிதி மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய சிலிண்டரின் சரிசெய்தல் கிளட்ச் பராமரிப்பு, பிரேக் மிதி மற்றும் பிரேக் சிலிண்டரின் சரிசெய்தல் - பிரேக் சிஸ்டத்தின் பராமரிப்பின் போது, முதலியன கூடுதலாக, பெடல்கள் , அவற்றின் ஃபாஸ்டென்சர்கள், ஸ்பிரிங் டென்ஷன் மற்றும் பொது நிலை ஆகியவற்றை ஒவ்வொரு TO-2 லும் சரிபார்க்கலாம்.
மிதிவண்டியின் செயலிழப்புகள் அல்லது சிதைவுகள், ஃப்ரீவீலின் அவற்றின் சரிவு மற்றும் பிற சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், விரைவில் பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம்.இந்த வேலையின் மூலம், நீங்கள் தாமதிக்க முடியாது, ஏனெனில் காரின் கையாளுதல் மற்றும் பாதுகாப்பு பெடல்களின் செயல்பாட்டைப் பொறுத்தது.பெடல்கள் அல்லது பெடல் கூட்டங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செயல்முறை தொடர்புடைய கார்களுக்கான வழிமுறைகளில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, அவற்றை நாங்கள் இங்கே கருத்தில் கொள்ள மாட்டோம்.
சரியான செயல்பாடு, சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பதன் மூலம், மிதி அலகு நீண்ட நேரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையுடன் சேவை செய்யும், இது வாகனத்தின் கையாளுதல், வசதி மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-24-2023