இயக்கி முத்திரை: பரிமாற்ற அலகுகளில் எண்ணெய் பாதுகாப்பு மற்றும் தூய்மையின் அடிப்படை

இறுதியாக, டிரைவ் முத்திரைகள் பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் இரண்டு வகைகளாகும்:
● சாதாரண (தரநிலை);
● கேசட்.

வழக்கமான எண்ணெய் முத்திரைகள் மேலே விவரிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன.கேசட் முத்திரைகள் ஒன்றுடன் ஒன்று செருகப்பட்ட இரண்டு மோதிரங்களின் வடிவத்தில் செய்யப்படுகின்றன (வெளிப்புற வளையம் அலகு உடலில் தங்கியுள்ளது மற்றும் தண்டின் மீது உள்ளது, உள் வளையம் வெளிப்புறத்தில் உள்ளது மற்றும் ஓரளவு தண்டு மீது உள்ளது) - இந்த வடிவமைப்பு தாங்கும் குறிப்பிடத்தக்க இயந்திர சுமைகள் மற்றும் அசுத்தங்களின் ஊடுருவலுக்கு எதிராக சிறந்த பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.அதிகரித்த தூசி மற்றும் மாசுபாட்டின் நிலைமைகளில் செயல்படும் அலகுகளில் கேசட் முத்திரைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

முடிவில், கார்கள், டிராக்டர்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்களில், வெவ்வேறு டிரைவ் முத்திரைகள் அவற்றின் நோக்கத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை நாங்கள் கவனிக்கிறோம்: சக்கரங்களின் அரை அச்சுகள், கியர்பாக்ஸ் தண்டுகள் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்கள், விசிறி டிரைவ் தண்டுகள் மற்றும் பிற.ஆனால் பெரும்பாலான பகுதிகள் பரிமாற்றத்தில் அமைந்துள்ளன, அதற்காக அவை அவற்றின் பெயரைப் பெற்றன.

டிரைவ் ஆயில் சீல் தேர்வு மற்றும் மாற்றுவது எப்படி

டிரைவ் முத்திரைகள் குறிப்பிடத்தக்க சுமைகளை அனுபவிக்கின்றன, இது காலப்போக்கில் உடைகள், சேதம் அல்லது முத்திரையின் முழுமையான அழிவுக்கு வழிவகுக்கும்.எண்ணெய் கசிவு தோன்றும்போது, ​​எண்ணெய் முத்திரை மாற்றப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரிக்கும் மற்றும் அதன் மாசுபாட்டின் ஆபத்து அதிகரிக்கும், இது பொதுவாக அலகு பகுதிகளின் உடைகளின் தீவிரத்தை அதிகரிக்கிறது.மேலும், வள மேம்பாட்டின் போது எண்ணெய் முத்திரைகள் மாற்றப்பட வேண்டும் - மாற்று காலம் பொதுவாக அலகு உற்பத்தியாளரால் குறிக்கப்படுகிறது.

பொறிமுறையின் உற்பத்தியாளரால் முன்னர் நிறுவப்பட்ட மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட எண்ணெய் முத்திரைகளின் வகைகள் மற்றும் மாதிரிகள் மட்டுமே மாற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் (அசல் பட்டியலில் உள்ள பகுதி எண்ணால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது).சில சந்தர்ப்பங்களில், மாற்றீடுகளை நாட அனுமதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் இது எச்சரிக்கையுடன் செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக சுற்றுப்பட்டைகளின் தனித்தன்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.எடுத்துக்காட்டாக, டிரைவ் அச்சுகளின் அரை-அச்சுகளின் முத்திரைகள் மீளக்கூடிய உச்சநிலையை (நர்லிங்) கொண்டிருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் அவை நிறுவப்பட்டவுடன் சில ஓட்டுநர் முறைகளில் எண்ணெய் கசிவு அல்லது முத்திரையின் முறையற்ற செயல்பாட்டின் காரணமாக நிலையான கசிவு இருக்கும்.மறுபுறம், சீல் செய்யப்பட்ட தண்டு எப்போதும் ஒரு திசையில் சுழலும் என்பதால், விசிறியில் மீளக்கூடிய சுற்றுப்பட்டை வைப்பதில் அர்த்தமில்லை.

டிரைவ் சீல்களை மாற்றுவது வாகனத்தின் பழுது மற்றும் பராமரிப்புக்கான வழிமுறைகளின்படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.இந்த வேலைக்கு பழுதுபார்க்கப்பட்ட அலகு குறிப்பிடத்தக்க பிரித்தெடுத்தல் தேவைப்படலாம், எனவே அதை நிபுணர்களிடம் நம்புவது நல்லது.முத்திரையை நீங்களே மாற்றும்போது, ​​அறிவுறுத்தல்களில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள பரிந்துரைகளை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டியது அவசியம், இல்லையெனில் பகுதியை சேதப்படுத்தும் அல்லது தவறாக நிறுவும் அதிக ஆபத்து உள்ளது.ஒரு பழைய சுற்றுப்பட்டையை ஒரு வழக்கமான ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது மற்ற கூர்மையான பொருளைக் கொண்டு செய்ய முடியும், ஆனால் இது வழக்கு மற்றும் தண்டின் மேற்பரப்புகளை சேதப்படுத்தாமல் கவனமாக செய்யப்பட வேண்டும்.ஒரு புதிய முத்திரையை நிறுவுவது ஒரு சிறப்பு மாண்ட்ரலின் உதவியுடன் சிறப்பாகச் செய்வது நல்லது, இது எண்ணெய் முத்திரை பெட்டியில் எண்ணெய் முத்திரையின் சீரான நீரில் மூழ்குவதை உறுதி செய்கிறது.நிறுவலுக்கு முன், சுற்றுப்பட்டை மசகு எண்ணெய் மூலம் உயவூட்டப்படுகிறது.ஒரு வெற்று அல்லது பகுதியளவு வெளிப்படும் வலுவூட்டும் சட்டத்துடன் கூடிய முத்திரை பயன்படுத்தப்படும் சந்தர்ப்பங்களில், அலகு உடலுடன் சட்டத்தின் தொடர்பு இடத்தை ஒரு முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் கொண்டு சிகிச்சை அவசியம்.வேலையைச் செய்த பிறகு, அலகு கிரான்கேஸில் எண்ணெய் சேர்க்க வேண்டியது அவசியம்.

டிரைவ் முத்திரையின் சரியான தேர்வு மற்றும் மாற்றுடன், யூனிட் அதன் செயல்பாடுகளை நம்பத்தகுந்த வகையில் செய்யும், எந்த இயக்க நிலைகளிலும் எண்ணெய் கசிவு மற்றும் மாசுபாட்டால் அதன் வேலை தொந்தரவு செய்யப்படாது.