எந்த நவீன காரிலும் ஒரு துடைப்பான் உள்ளது, அதில் தூரிகைகளின் இயக்கி ஒரு எளிய பொறிமுறையால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது - ஒரு ட்ரேப்சாய்டு.இந்த கட்டுரையில் வைப்பர் ட்ரெப்சாய்டுகள், அவற்றின் தற்போதைய வகைகள், வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை, அத்துடன் இந்த கூறுகளின் சரியான தேர்வு மற்றும் மாற்றீடு ஆகியவற்றைப் பற்றி அனைத்தையும் படிக்கவும்.
துடைப்பான் ட்ரேப்சாய்டு என்றால் என்ன?
வைப்பர் ட்ரேப்சாய்டு என்பது ஒரு வைப்பர் டிரைவ் ஆகும், இது தண்டுகள் மற்றும் நெம்புகோல்களின் அமைப்பாகும், இது வாகனங்களின் கண்ணாடி அல்லது பின்புற கதவு கண்ணாடி மீது வைப்பர் பிளேடுகளின் பரஸ்பர இயக்கங்களை வழங்குகிறது.
கார்கள், பேருந்துகள், டிராக்டர்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்களில், எப்போதும் ஒரு துடைப்பான் உள்ளது - நீர் மற்றும் அழுக்குகளிலிருந்து கண்ணாடியை சுத்தம் செய்யும் ஒரு துணை அமைப்பு.நவீன அமைப்புகள் மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் மின்சார மோட்டாரிலிருந்து தூரிகைகளுக்கு சக்தியை மாற்றுவது கண்ணாடியின் கீழ் போடப்பட்ட தண்டுகள் மற்றும் நெம்புகோல்களின் அமைப்பைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது - வைப்பர் ட்ரேப்சாய்டு.
வைப்பர் ட்ரேப்சாய்டு பல செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:
● மின்சார மோட்டாரிலிருந்து வைப்பர் பிளேடுகளை இயக்கவும்;
● தேவையான அலைவீச்சுடன் தூரிகைகள் (அல்லது தூரிகைகள்) பரஸ்பர இயக்கத்தை உருவாக்குதல்;
● இரண்டு மற்றும் மூன்று-பிளேடு வைப்பர்களில், ஒவ்வொரு பிளேடிற்கும் ஒரே மாதிரியான அல்லது வெவ்வேறு பாதைகளில் பிளேடுகளின் ஒத்திசைவான இயக்கத்தை இது உறுதி செய்கிறது.
இது துடைப்பான் ட்ரெப்சாய்டு ஆகும், இது கண்ணாடியில் "வைப்பர்களின்" இயக்கத்தை தேவையான வீச்சு (நோக்கம்) மற்றும் ஒத்திசைவுடன் உறுதி செய்கிறது, மேலும் இந்த அலகு செயலிழப்பு முழு அமைப்பின் செயல்பாட்டை ஓரளவு அல்லது முழுமையாக சீர்குலைக்கிறது.முறிவு பற்றி, ட்ரெப்சாய்டு சட்டசபையில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும், ஆனால் பழுதுபார்க்கத் தொடங்குவதற்கு முன், இந்த வழிமுறைகளின் தற்போதைய வகைகள், அவற்றின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை ஆகியவற்றை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
அனைத்து வாகனங்கள், டிராக்டர்கள் மற்றும் பல்வேறு இயந்திரங்கள் ரிலே-ரெகுலேட்டர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.இந்த அலகு செயலிழப்பு முழு மின் அமைப்பின் செயல்பாட்டை சீர்குலைக்கிறது, சில சந்தர்ப்பங்களில் இது மின் உபகரணங்கள் மற்றும் தீ விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும்.எனவே, ஒரு தவறான சீராக்கி விரைவில் மாற்றப்பட வேண்டும், மேலும் ஒரு புதிய பகுதியின் சரியான தேர்வுக்கு, தற்போதுள்ள வகைகள், வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டாளர்களின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.
வைப்பர் ட்ரேப்சாய்டின் வகைகள், வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டின் கொள்கை
முதலில், அனைத்து ட்ரெப்சாய்டுகளையும் தூரிகைகளின் எண்ணிக்கைக்கு ஏற்ப மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்:
● ஒற்றை தூரிகை விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்களுக்கு;
● இரட்டை கத்தி வைப்பர்களுக்கு;
● மூன்று-பிளேடு வைப்பர்களுக்கு.
ஒற்றை தூரிகை துடைப்பான் வரைபடம்
இரண்டு-பிளேடு துடைப்பான் வரைபடம்
அதே நேரத்தில், ஒரு தூரிகையின் இயக்ககத்தை ட்ரெப்சாய்டு என்று அழைக்க முடியாது, ஏனெனில் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இது கூடுதல் தண்டுகள் இல்லாமல் அல்லது ஒரு தடியுடன் கியர்பாக்ஸுடன் மின்சார மோட்டாரில் மட்டுமே கட்டப்பட்டுள்ளது.இரண்டு மற்றும் மூன்று தூரிகை ட்ரெப்சாய்டுகள் அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியான சாதனத்தைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் தண்டுகளின் எண்ணிக்கையில் மட்டுமே வேறுபடுகின்றன.
இதையொட்டி, மின்சார மோட்டார் இணைக்கப்பட்டுள்ள இடத்திற்கு ஏற்ப இரண்டு மற்றும் மூன்று தூரிகை ட்ரெப்சாய்டுகளை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்:
● சமச்சீர் - மின்சார மோட்டார் ட்ரெப்சாய்டின் மையத்தில் (தூரிகைகளுக்கு இடையில்) அமைந்துள்ளது, இரண்டு தூரிகை கம்பிகளின் இயக்கத்தை ஒரே நேரத்தில் உறுதி செய்கிறது;
● சமச்சீரற்ற (சமச்சீரற்ற) - மின்சார மோட்டார் ட்ரெப்சாய்டின் பின்னால் வைக்கப்படுகிறது, அதன் இயக்கி கூடுதல் பக்கவாட்டு உந்துதலை வழங்குகிறது.
சமச்சீர் வைப்பர் ட்ரேப்சாய்டு
சமச்சீரற்ற துடைப்பான் ட்ரேப்சாய்டு
இன்று, சமச்சீரற்ற ட்ரெப்சாய்டுகள் மிகவும் பொதுவானவை, அவை மிகவும் எளிமையான சாதனத்தைக் கொண்டுள்ளன.பொதுவாக, வடிவமைப்பின் அடிப்படையானது இரண்டு கீல் தண்டுகளால் ஆனது, தண்டுகளுக்கு இடையில் உள்ள கீல் மற்றும் அவற்றில் ஒன்றின் முடிவில் லீஷ்கள் உள்ளன - சிறிய நீளத்தின் நெம்புகோல்கள், தூரிகை நெம்புகோல்களின் உருளைகளுடன் கடுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.மேலும், நடுத்தர லீஷை நேரடியாக இரண்டு தண்டுகளின் கீல் இணைப்பில் நிறுவலாம் (இந்த விஷயத்தில், இரண்டு தண்டுகள் மற்றும் ஒரு லீஷ் ஒரு புள்ளியில் இருந்து வெளியே வரும்), அல்லது தண்டுகளை இரண்டு கீல்களுடன் இணைத்து, நடுத்தர பகுதியில் ஒரு ரோலரை எடுத்துச் செல்லலாம்.இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், leashes தண்டுகளுக்கு செங்குத்தாக இருக்கும், இது தண்டுகளின் பரஸ்பர இயக்கத்தின் போது அவற்றின் விலகலை உறுதி செய்கிறது.
உருளைகள் குறுகிய எஃகு கம்பிகளின் வடிவத்தில் செய்யப்படுகின்றன, அதன் மேல் நூல்கள் வெட்டப்படுகின்றன அல்லது வைப்பர் பிளேடு நெம்புகோல்களின் கடினமான பொருத்தத்திற்கு இடங்கள் வழங்கப்படுகின்றன.வழக்கமாக, உருளைகள் வெற்று தாங்கு உருளைகளில் அமைந்துள்ளன, இதையொட்டி, ஃபாஸ்டென்சர்களுக்கான துளைகள் கொண்ட அடைப்புக்குறிகளால் வைக்கப்படுகின்றன.இரண்டாவது உந்துதலின் இலவச முடிவில், ட்ரெப்சாய்டு மின்சார மோட்டாரின் கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது எளிமையான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது - மோட்டார் தண்டு மீது நேரடியாக அமைந்துள்ள ஒரு கிராங்க் வடிவத்தில், அல்லது குறைப்பு புழு கியரின் கியரில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. .மின்சார மோட்டார் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் ஒற்றை அலகுடன் கூடியிருக்கின்றன, இதில் ஒரு வரம்பு சுவிட்சையும் அமைக்கலாம், இது வைப்பர் அணைக்கப்படும் போது தூரிகைகள் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலையில் நிறுத்தப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.
தண்டுகள், லீஷ்கள், உருளைகள் மற்றும் பொறிமுறையின் அடைப்புக்குறிகள் தாள் எஃகிலிருந்து முத்திரையிடுவதன் மூலம் அல்லது அதிக வளைக்கும் விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்ட குழாய் வெற்றிடங்களை வளைப்பதன் மூலம் செய்யப்படுகின்றன.ரிவெட்டுகள் அல்லது தொப்பிகளின் அடிப்படையில் கீல்கள் செய்யப்படுகின்றன, பிளாஸ்டிக் புஷிங் மற்றும் பாதுகாப்பு தொப்பிகள் கீல் மூட்டுகளின் இடங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, கூடுதல் உயவு வழங்கப்படலாம்.லீஷில் உள்ள கீல் துளைகள், தூரிகைகளின் தேவையான பாதையை உறுதி செய்வதற்காக பெரும்பாலும் ஓவல் ஆகும்.
வைப்பர் டிரைவ் பின்வருமாறு செயல்படுகிறது.துடைப்பான் இயக்கப்பட்டால், கிராங்க் மோட்டார் தண்டின் சுழற்சி இயக்கத்தை ட்ரேப்சாய்டு தண்டுகளின் பரஸ்பர இயக்கமாக மாற்றுகிறது, அவை அவற்றின் சராசரி நிலையில் இருந்து வலது மற்றும் இடதுபுறமாக விலகுகின்றன, மேலும் லீஷ்கள் மூலம் உருளைகளை ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் சுழற்றுமாறு கட்டாயப்படுத்துகின்றன. கோணம் - இவை அனைத்தும் நெம்புகோல்கள் மற்றும் அவற்றில் அமைந்துள்ள தூரிகைகளின் சிறப்பியல்பு அதிர்வுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
இதேபோல், மூன்று தூரிகை துடைப்பான்களின் ட்ரெப்சாய்டுகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன, அவை மூன்றாவது கம்பியை ஒரு லீஷுடன் மட்டுமே சேர்க்கின்றன, அத்தகைய அமைப்பின் செயல்பாடு இப்போது விவரிக்கப்பட்ட ஒன்றிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல.
சமச்சீர் ட்ரெப்சாய்டுகள் இரண்டு வெளிப்படையான தண்டுகள் மற்றும் லீஷ்களின் அமைப்பாகும், ஆனால் லீஷ்கள் தண்டுகளின் எதிர் முனைகளில் அமைந்துள்ளன, மேலும் மின்சார மோட்டாரின் கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்க தண்டுகளுக்கு இடையில் கீலில் கூடுதல் லீஷ் அல்லது நெம்புகோல் நிறுவப்பட்டுள்ளது.விறைப்பை அதிகரிக்கவும், நிறுவலை எளிதாக்கவும், அத்தகைய ட்ரெப்சாய்டில் ஒரு அடைப்புக்குறி செருகப்படலாம் - தூரிகை லீஷை இணைக்கும் ஒரு குழாய், அதன் மையப் பகுதியில் கியர்பாக்ஸுடன் மின்சார மோட்டாரை ஏற்றுவதற்கான தளம் இருக்கலாம்.அத்தகைய அமைப்புக்கு leashes அல்லது உருளைகள் தனித்தனியாக fastening தேவையில்லை, இது மற்ற வகை trapezoids ஒப்பிடும்போது அதன் வசதி மற்றும் நம்பகத்தன்மை அதிகரிக்கிறது.
வைப்பர் ட்ரெப்சாய்டுகளை விண்ட்ஷீல்டின் கீழ் அல்லது மேலே உடல் பாகங்களால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு மையத்தில் (பெட்டி) அமைக்கலாம்.தூரிகை நெம்புகோல் உருளைகள் கொண்ட அடைப்புக்குறிகள் இரண்டு அல்லது மூன்று திருகுகள் (அல்லது போல்ட்) மூலம் உடலில் (ஃப்ளஷ்) பொருத்தப்படுகின்றன, மேலும் ரோலர் லீட்கள் பொதுவாக ரப்பர் மோதிரங்கள் அல்லது பாதுகாப்பு தொப்பிகள் / அட்டைகளால் மூடப்பட்டிருக்கும்.கியர்பாக்ஸுடன் கூடிய மின்சார மோட்டார் நேரடியாக உடல் பாகத்தில் அல்லது ட்ரேப்சாய்டுடன் வரும் அடைப்புக்குறியில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.இதேபோல், பின்புற கதவு கண்ணாடிக்கான ஒற்றை தூரிகை விண்ட்ஷீல்ட் துடைப்பான்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
வைப்பர் ட்ரெப்சாய்டை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது மற்றும் மாற்றுவது
வைப்பரின் செயல்பாட்டின் போது, அதன் ட்ரெப்சாய்டின் பாகங்கள் தேய்ந்து, சிதைந்து அல்லது சரிந்துவிடும் - இதன் விளைவாக, முழு பொறிமுறையும் அதன் செயல்பாடுகளை சாதாரணமாக செய்வதை நிறுத்துகிறது.ட்ரெப்சாய்டின் செயலிழப்பு தூரிகைகளின் கடினமான இயக்கம், அவற்றின் அவ்வப்போது நிறுத்தங்கள் மற்றும் இயக்கத்தின் ஒத்திசைவு ஆகியவற்றால் குறிக்கப்படுகிறது, மேலும் இவை அனைத்தும் அதிகரித்த சத்தத்துடன் இருக்கலாம்.ஒரு செயலிழப்பை அடையாளம் காண, ட்ரெப்சாய்டை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், மேலும் முறிவை அகற்ற முடியாவிட்டால், பொறிமுறையை மாற்றவும்.
ட்ரேப்சாய்டு மூன்று-பிளேடு துடைப்பான்
இந்த காருக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ட்ரெப்சாய்டுகள் மட்டுமே மாற்றாக எடுக்கப்பட வேண்டும் - துடைப்பான் சாதாரணமாக நிறுவப்படுவதை உறுதி செய்வதற்கான ஒரே வழி மற்றும் அது நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படும்.சில சந்தர்ப்பங்களில், ஒப்புமைகளைப் பயன்படுத்துவது அனுமதிக்கப்படுகிறது, இருப்பினும், வெவ்வேறு ஆண்டு உற்பத்தியின் ஒரே மாதிரியின் கார்களில் கூட, தனிப்பட்ட பாகங்களின் கட்டுதல் மற்றும் வடிவமைப்பில் வழிமுறைகள் வேறுபடலாம் (இது உடல் கட்டமைப்பில் ஏற்படும் மாற்றத்துடன் தொடர்புடையது, கண்ணாடி இடம், முதலியன).
ட்ரெப்சாய்டை மாற்றுவது வாகனத்தை பழுதுபார்ப்பதற்கான வழிமுறைகளின்படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.வழக்கமாக, முழு பொறிமுறையையும் அகற்ற, தூரிகை நெம்புகோல்களை அகற்றுவது போதுமானது, பின்னர் ரோலர் அடைப்புக்குறிகள் அல்லது பொதுவான அடைப்புக்குறியின் ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து, மோட்டார் மற்றும் கியர்பாக்ஸுடன் ட்ரெப்சாய்டு சட்டசபையை அகற்றவும்.சில கார்களில், ட்ரெப்சாய்டு மற்றும் மின்சார மோட்டார் தனித்தனியாக அகற்றப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் ஃபாஸ்டென்சர்களுக்கான அணுகல் விண்ட்ஷீல்டின் கீழ் வெவ்வேறு பக்கங்களிலிருந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது.புதிய பொறிமுறையின் நிறுவல் தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் சில பகுதிகளை உயவூட்டுவது அவசியமாக இருக்கலாம்.நிறுவலின் போது, தண்டுகள், லீஷ்கள் மற்றும் ட்ரெப்சாய்டின் பிற பகுதிகளின் சரியான இடத்தை கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம், இல்லையெனில் பொறிமுறையின் செயல்பாடு பாதிக்கப்படலாம்.ட்ரெப்சாய்டு சரியாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு நிறுவப்பட்டிருந்தால், துடைப்பான் நம்பகத்தன்மையுடன் வேலை செய்யும், எல்லா நிலைகளிலும் கண்ணாடியின் தூய்மை மற்றும் வெளிப்படைத்தன்மையை பராமரிக்கிறது.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-14-2023