ஒவ்வொரு எஞ்சினிலும் டைமிங் டிரைவ்கள் மற்றும் பெல்ட் அல்லது சங்கிலியில் கட்டப்பட்ட அலகுகள் உள்ளன.இயக்ககத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு, பெல்ட் மற்றும் சங்கிலி ஒரு குறிப்பிட்ட பதற்றத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் - இது டென்ஷனிங் சாதனங்களின் உதவியுடன் அடையப்படுகிறது, இந்த கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள வகைகள், வடிவமைப்பு மற்றும் சரியான தேர்வு.
பதட்டப்படுத்தும் சாதனம் என்றால் என்ன?
பதற்றம் சாதனம் (பெல்ட் டென்ஷனர், சங்கிலி) - எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையின் இயக்கிக்கான துணை சாதனம் (நேரம்) மற்றும் பிஸ்டன் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் அலகுகளின் இயக்கிகள்;டிரைவ் பெல்ட் அல்லது சங்கிலியின் உகந்த பதற்றத்தை அமைத்து பராமரிக்கும் ஒரு பொறிமுறை.
பதற்றம் சாதனம் பல செயல்பாடுகளை செய்கிறது:
• டிரைவ் பெல்ட்/செயினின் பதற்றம் சக்தியை நிறுவுதல் மற்றும் சரிசெய்தல்;
• டிரைவ் பாகங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் (வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதத்தில் ஏற்ற இறக்கங்களின் கீழ், அதிர்வு சுமைகளின் செல்வாக்கின் கீழ், பெல்ட்/சங்கிலியை நீட்டுதல் மற்றும் சுருக்குதல் போன்றவை) காரணமாக மாறும் பெல்ட்/செயின் டென்ஷன் இழப்பீடு;
• பெல்ட் அல்லது சங்கிலியின் அதிர்வுகளைக் குறைத்தல் (குறிப்பாக அவற்றின் நீண்ட கிளைகள்);
• கப்பிகள் மற்றும் கியர்களில் இருந்து பெல்ட் அல்லது சங்கிலி நழுவுவதைத் தடுக்கவும்.
டென்ஷனிங் சாதனங்கள் இயந்திரத்தின் துணை வழிமுறைகள் என்றாலும், அவை முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன - அவை டைமிங் டிரைவ்கள் மற்றும் மவுண்டட் யூனிட்களின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கின்றன, எனவே முழு சக்தி அலகு தொடர்ந்து மாறிவரும் நிலைமைகளில்.எனவே, செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், இந்த சாதனங்கள் சரிசெய்யப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்.புதிய டென்ஷனரை சரியான தேர்வு செய்ய, இன்று வழங்கப்பட்ட இந்த வழிமுறைகளின் வரம்பு, அவற்றின் வடிவமைப்பு மற்றும் அம்சங்களைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.
பதட்டப்படுத்தும் சாதனங்களின் வகைகள் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய தன்மை
டென்ஷனிங் சாதனங்கள் அவற்றின் நோக்கம், ஒரு குறிப்பிட்ட வகை இயக்கிக்கு பொருந்தக்கூடிய தன்மை, செயல்பாட்டின் கொள்கை, பதற்றத்தை சரிசெய்யும் முறை மற்றும் கூடுதல் செயல்பாடு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் குழுக்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன.
நோக்கத்தின் படி, டென்ஷனர்கள் இரண்டு முக்கிய வகைகளாகும்:
• டைமிங் டிரைவ்களுக்கு;
• மின் அலகு ஏற்றப்பட்ட அலகுகளின் இயக்கிகளுக்கு.
முதல் வழக்கில், சாதனம் இயந்திரத்தின் சங்கிலி அல்லது டைமிங் பெல்ட்டின் தேவையான பதற்றத்தை வழங்குகிறது, இரண்டாவதாக - தனிப்பட்ட அலகுகளின் அலகுகள் அல்லது பெல்ட்களின் பொது இயக்ககத்தின் பெல்ட்டின் பதற்றம் (ஜெனரேட்டர், நீர் பம்ப் மற்றும் விசிறி, காற்று அமுக்கி மற்றும் பிற).வெவ்வேறு வடிவமைப்பு மற்றும் நோக்கத்தின் பல டென்ஷனர்களை ஒரு இயந்திரத்தில் ஒரே நேரத்தில் நிறுவலாம்.
பொருந்தக்கூடிய தன்மையைப் பொறுத்து, பதற்றம் சாதனங்கள் மூன்று குழுக்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன:
• செயின் டிரைவ்களுக்கு;
• வழக்கமான V-பெல்ட்டில் இயக்கிகளுக்கு;
• வி-ரிப்பட் டிரைவ்களுக்கு.
வெவ்வேறு டிரைவ்களுக்கான டென்ஷனர்கள் முக்கிய உறுப்பு - கப்பி வடிவமைப்பில் வேறுபடுகின்றன.செயின் டிரைவ்களுக்கான சாதனங்களில், ஒரு கியர் வீல் (ஸ்ப்ராக்கெட்) பயன்படுத்தப்படுகிறது, வி-பெல்ட் டிரான்ஸ்மிஷன்களில் - வி-கப்பி, பாலிக்ளின் டிரைவ்களில் - தொடர்புடைய வி-ரிப்பட் அல்லது மென்மையான கப்பி (சாதனத்தை நிறுவும் முறையைப் பொறுத்து பெல்ட் - நீரோடைகளின் பக்கத்திலிருந்து அல்லது பின்புற மென்மையான பக்கத்திலிருந்து).
செயல்பாட்டின் கொள்கையின்படி, பதற்றம் சாதனங்கள் மூன்று வகைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன:
• இறுக்கமான கப்பி நிறுவலுடன் டென்ஷனர்கள்;
• ஸ்பிரிங் டென்ஷனர்கள்;
• ஹைட்ராலிக் டென்ஷனர்கள்.
டென்ஷனிங் சாதனங்களின் வகைகள் ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவற்றின் வகைகள் மற்றும் வடிவமைப்பு கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளன.
பதற்றம் சக்தியை சரிசெய்யும் முறையின்படி, சாதனங்கள்:
• கையேடு;
• தானியங்கி.
டைமிங் செயின் டென்ஷனிங் சாதனத்தின் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் வடிவமைப்பு
முதல் வகை சாதனங்களில், பதற்றம் விசையானது பராமரிப்பின் போது அல்லது தேவைப்பட்டால் கைமுறையாக அமைக்கப்படுகிறது (சரிசெய்யப்படுகிறது).சரிசெய்யப்பட்ட டென்ஷனர் எப்போதும் ஒரே நிலையில் இருக்கும் மற்றும் பெல்ட்/செயினின் பதற்றத்தை ஈடுசெய்ய முடியாது.இரண்டாவது வகை சாதனம் தற்போதைய நிலைமைகளைப் பொறுத்து தானாகவே அதன் நிலையை மாற்றுகிறது, எனவே பெல்ட்டின் பதற்றம் எப்போதும் நிலையானது.
இறுதியாக, டென்ஷனிங் சாதனங்கள் மற்ற சாதனங்களுடன் இணைக்கப்பட்டு கூடுதல் செயல்பாடுகளைச் செய்யலாம் - செயின் டம்ப்பர்கள், லிமிட்டர்கள் போன்றவற்றுடன். பொதுவாக, இந்த பாகங்கள் டைமிங் டிரைவ்கள் அல்லது யூனிட்களை வழக்கமான பராமரிப்புக்காக அல்லது இயந்திர பழுதுக்காக பழுதுபார்க்கும் கருவிகளின் ஒரு பகுதியாக விற்கப்படுகின்றன.
கடினமான கப்பி நிறுவலுடன் டென்ஷனிங் சாதனங்களின் செயல்பாட்டின் வடிவமைப்பு மற்றும் கொள்கை
இந்த டென்ஷனர்களில் மூன்று வகையான சாதனங்கள் உள்ளன:
• நெம்புகோல்;
• ஸ்லைடு;
• விசித்திரமான.
நெம்புகோல் டென்ஷனர் இயந்திரத்தில் கடுமையாக பொருத்தப்பட்ட ஒரு அடைப்புக்குறி மற்றும் அதன் மீது கப்பி பொருத்தப்பட்ட ஒரு நகரக்கூடிய நெம்புகோலைக் கொண்டுள்ளது.நெம்புகோல் அடைப்புக்குறியில் இரண்டு போல்ட்களால் பிடிக்கப்படுகிறது, அவற்றில் ஒன்று ஆர்க்யூட் பள்ளத்தில் அமைந்துள்ளது - இது பள்ளத்தின் இருப்பு, இது நெம்புகோலின் நிலையை சரிசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது, அதன்படி, பெல்ட்டின் பதற்றம் சக்தி.
ஸ்லைடு-வகை டென்ஷனிங் சாதனங்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: அவற்றில் கப்பி ஒரு நெம்புகோலில் பொருத்தப்படவில்லை, ஆனால் அடைப்புக்குறியின் நேரான பள்ளத்தில், அதனுடன் ஒரு நீண்ட திருகு (போல்ட்) அனுப்பப்படுகிறது.திருகு சுழற்றுவதன் மூலம், நீங்கள் கப்பியை பள்ளம் வழியாக நகர்த்தலாம், இதன் மூலம் பெல்ட்டின் பதற்றம் சக்தியை மாற்றலாம்.தேவையான பதற்றம் விசை நிறுவப்படும் போது, திருகு ஒரு நட்டுடன் எதிர்க்கப்படுகிறது, இது கப்பியின் அசைவின்மையை உறுதி செய்கிறது.
பயணிகள் கார்களில், விசித்திரமான டென்ஷனிங் சாதனங்கள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.கட்டமைப்பு ரீதியாக, இந்த டென்ஷனர் எஞ்சின் பிளாக் அல்லது அடைப்புக்குறியில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு விசித்திரமான மையத்துடன் ஒரு ரோலரைக் கொண்டுள்ளது.பதற்றம் சக்தியை அச்சில் சுற்றி ரோலர் திருப்புவதன் மூலம் மாற்றப்பட்டது மற்றும் ஒரு போல்ட் மூலம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிலையில் அதை சரிசெய்கிறது.
விவரிக்கப்பட்ட அனைத்து டென்ஷனர்களும் கைமுறையாக சரிசெய்யக்கூடிய சாதனங்கள், அவை குறிப்பிடத்தக்க குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளன - அவை பெல்ட்டின் பதற்றம் சக்தியில் ஏற்படும் மாற்றத்திற்கு ஈடுசெய்ய முடியாது.இந்த குறைபாடு வசந்த மற்றும் ஹைட்ராலிக் டென்ஷனிங் சாதனங்களில் அகற்றப்படுகிறது.
ஸ்பிரிங் டென்ஷனிங் சாதனங்களின் செயல்பாட்டின் வடிவமைப்பு மற்றும் கொள்கை
இரண்டு வகையான ஸ்பிரிங் டென்ஷனர்கள் உள்ளன:
• ஒரு சுருக்க வசந்தத்துடன்;
• ஒரு முறுக்கு வசந்தத்துடன்.
முதல் வகை சாதனங்களில், பெல்ட் பதற்றத்தின் தானியங்கி சரிசெய்தல் ஒரு வழக்கமான முறுக்கப்பட்ட வசந்தத்தால் செய்யப்படுகிறது, இது அடைப்புக்குறியை ரோலர் / ஸ்ப்ராக்கெட் மூலம் பெல்ட் / சங்கிலிக்கு அழுத்துகிறது.இரண்டாவது வகை சாதனங்களில், இந்த வேலை ஒரு குறிப்பிட்ட சக்தியுடன் முறுக்கப்பட்ட பரந்த முறுக்கப்பட்ட வசந்தத்தால் செய்யப்படுகிறது.
டார்ஷனல் ஸ்பிரிங் டென்ஷனர்கள் இன்று மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - அவை கச்சிதமானவை, எளிமையானவை மற்றும் நம்பகமானவை.அத்தகைய சாதனம் ஒரு கப்பி கொண்ட நெம்புகோல் மற்றும் ஒரு ஸ்பிரிங் கொண்ட ஒரு அடிப்படை (ஹோல்டர்) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, வசதியான நிறுவலுக்கு, புதிய டென்ஷனிங் சாதனத்தில் உள்ள வசந்தம் ஏற்கனவே தேவையான சக்தியுடன் சுருக்கப்பட்டு ஒரு காசோலையுடன் சரி செய்யப்பட்டது.
முறுக்கு ஸ்பிரிங் கொண்ட டென்ஷனிங் சாதனம்
ஒரு விதியாக, ஸ்பிரிங் டென்ஷனிங் சாதனங்கள் பொருத்தப்பட்ட அலகுகளின் பெல்ட் (V- மற்றும் V-ribbed) டிரைவ்களிலும், அதே போல் டைமிங் பெல்ட்களுடன் கூடிய பயணிகள் கார் என்ஜின்களின் நேர டிரைவ்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ஹைட்ராலிக் டென்ஷனிங் சாதனங்களின் செயல்பாட்டின் வடிவமைப்பு மற்றும் கொள்கை
இந்த வகை டென்ஷனர்களின் அடிப்படையானது ஒரு ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் ஆகும், இது கப்பி/ஸ்ப்ராக்கெட்டை பெல்ட்/செயினுக்கு அழுத்துகிறது.சிலிண்டரில் இரண்டு தொடர்பு துவாரங்கள் உள்ளன, அவை நகரக்கூடிய உலக்கையால் பிரிக்கப்படுகின்றன, இது ஒரு கம்பியின் உதவியுடன் ஒரு கப்பி / ஸ்ப்ராக்கெட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (அல்லது மாறாக, ஒரு கப்பி / ஸ்ப்ராக்கெட் பொருத்தப்பட்ட டென்ஷனிங் சாதனத்தின் நெம்புகோலுடன்).சிலிண்டரில் வேலை செய்யும் திரவத்தைத் தவிர்ப்பதற்கு பல வால்வுகள் உள்ளன.உலக்கையின் நடுத்தர நிலையில், சிலிண்டர் தேவையான பெல்ட் / சங்கிலி பதற்றத்தை வழங்குகிறது மற்றும் இயக்ககத்தின் செயல்பாட்டை எந்த வகையிலும் பாதிக்காது.பெல்ட் / டிரைவின் பதற்றம் மாறும்போது, உலக்கை அதன் நிலையை மாற்றுகிறது, வேலை செய்யும் திரவம் ஒரு குழியிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு பாய்கிறது, புதிய நிலையில் பெல்ட்டின் இயல்பான பதற்றத்தை உறுதி செய்கிறது.பல்வேறு வகையான இயந்திர எண்ணெய்கள் வேலை செய்யும் திரவமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரை ஒரு அடைப்புக்குறி அல்லது இயந்திரத்தில் பொருத்தலாம், டைமிங் செயின் டிரைவ்களில், இரண்டு சிலிண்டர்கள் வழக்கமாக ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டில் வேலை செய்கின்றன.புதிய சிலிண்டர்கள் முன்னமைக்கப்பட்ட பதற்றம் சக்தியைக் கொண்டுள்ளன, அவற்றின் தண்டுகள் காசோலையுடன் விரும்பிய நிலையில் சரி செய்யப்படுகின்றன.
டென்ஷனிங் சாதனங்களின் தேர்வு, பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் சிக்கல்கள்
வாகனத்தின் செயல்பாட்டின் போது, டென்ஷனிங் சாதனங்கள் தீவிரமாக தேய்ந்து, அவற்றின் குணங்களை இழக்கின்றன, எனவே அவை தொடர்ந்து சரிபார்க்கப்பட்டு மாற்றப்பட வேண்டும்.என்ஜின் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட டென்ஷனர்களை மட்டுமே மாற்றுவதற்குத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும் - இல்லையெனில் சாதனத்தை நிறுவ முடியாது, அல்லது அது பெல்ட் அல்லது சங்கிலியின் தேவையான பதற்றத்தை வழங்காது.
ஏற்றப்பட்ட அலகுகளின் பெல்ட் டிரைவ்களின் டென்ஷனிங் சாதனங்கள் மிகவும் நீடித்தவை மற்றும் பல ஆண்டுகளாக சேவை செய்ய முடியும், அவை குறிப்பிடத்தக்க உடைகள் அல்லது முறிவுகளுடன் மாற்றப்பட வேண்டும்.புதிய டென்ஷனர் வாகனத்தின் இயக்க வழிமுறைகளுக்கு ஏற்ப நிறுவப்பட்டு சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.சாதனம் ஒரு கடினமான கப்பி நிர்ணயத்துடன் இருந்தால், அது நெம்புகோலின் நிலையை மாற்றுவதன் மூலம் அல்லது ஒரு திருகு பயன்படுத்தி சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.சாதனம் வசந்தமாக இருந்தால், அது முதலில் ஏற்றப்பட வேண்டும், பின்னர் காசோலையை அகற்றவும் - கப்பி தானே வேலை செய்யும் நிலையை எடுக்கும்.இந்த வழக்கில், நெம்புகோலில் உள்ள குறி சாதனத்தின் அடிப்பகுதியில் உள்ள மண்டலத்தில் விழுவதை உறுதி செய்வது அவசியம், இல்லையெனில் நீங்கள் பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டும் அல்லது டென்ஷனரின் சேவைத்திறனை சரிபார்க்க வேண்டும்.
மதிப்பெண்களுக்கு ஏற்ப டென்ஷனிங் சாதனத்தின் சரியான நிறுவல்
டைமிங் செயின் டிரைவ்களின் டென்ஷனிங் சாதனங்கள் வழக்கமாக சங்கிலி, டம்ப்பர்கள் மற்றும் பிற கூறுகளுடன் முழுமையாக மாற்றப்படுகின்றன.இந்த பகுதிகளை மாற்றுவது அறிவுறுத்தல்களின் அறிவுறுத்தல்களுக்கு இணங்க கண்டிப்பாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.இந்த வகை டென்ஷனர்களுக்கு சரிசெய்தல் தேவையில்லை, அவை நிறுவப்பட்டு பின்னர் காசோலையில் இருந்து அகற்றப்பட வேண்டும் - ஸ்ப்ராக்கெட் வேலை நிலையை எடுத்து சங்கிலியின் சரியான பதற்றத்தை உறுதி செய்யும்.
சரியான தேர்வு மற்றும் டென்ஷனர்களை மாற்றுவதன் மூலம், டைமிங் டிரைவ்கள் மற்றும் யூனிட்கள் எந்த இயக்க நிலைகளிலும் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படும்.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-05-2023