வாகனத்தின் சட்டத்தில் நீரூற்றுகளை நிறுவுதல் சிறப்பு பாகங்கள் - விரல்களில் கட்டப்பட்ட ஆதரவின் உதவியுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.இந்த கட்டுரையில் ஸ்பிரிங் ஊசிகள், அவற்றின் தற்போதைய வகைகள், வடிவமைப்பு மற்றும் இடைநீக்கத்தில் வேலை செய்யும் அம்சங்கள், அத்துடன் விரல்களின் சரியான தேர்வு மற்றும் அவற்றின் மாற்றீடு ஆகியவற்றைப் பற்றி அனைத்தையும் நீங்கள் அறிந்து கொள்ளலாம்.
ஸ்பிரிங் முள் என்றால் என்ன?
ஸ்பிரிங் முள் என்பது வெவ்வேறு மவுண்டிங் முறைகள் (த்ரெட், வெட்ஜ், கோட்டர் முள்) கொண்ட தண்டுகளின் வடிவில் உள்ள பாகங்களுக்கு பொதுவான பெயர், இது வாகனங்களின் ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷன்களில் அச்சுகள் அல்லது ஃபாஸ்டென்சர்களாக நீண்டுள்ளது.
ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷன், XVIII நூற்றாண்டில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இன்னும் பொருத்தமானது மற்றும் சாலை போக்குவரத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.நீரூற்றுகள் மீள் உறுப்புகளாக செயல்படுகின்றன, அவை அவற்றின் வசந்த பண்புகள் காரணமாக, சாலை புடைப்புகளுக்கு மேல் காரை ஓட்டும்போது அதிர்ச்சிகள் மற்றும் அதிர்ச்சிகளை மென்மையாக்குகின்றன.மிகவும் பரவலாக பயன்படுத்தப்படும் அரை நீள்வட்ட நீரூற்றுகள் சட்டத்தில் இரண்டு புள்ளிகள் ஆதரவுடன் உள்ளன - வெளிப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் நெகிழ்.கீல் புள்ளி சட்டத்துடன் தொடர்புடைய வசந்தத்தை சுழற்றுவதற்கான திறனை வழங்குகிறது, மேலும் சாலை மேற்பரப்பின் சீரற்ற தன்மையைக் கடக்கும் தருணங்களில் ஏற்படும் சிதைவுகளின் போது நெகிழ் புள்ளி வசந்தத்தின் நீளத்தில் மாற்றங்களை வழங்குகிறது.வசந்த கண்ணின் விரல் (அல்லது வசந்தத்தின் முன் முனையின் விரல்) - வசந்தத்தின் முன் அமைந்துள்ள கீல் ஆதரவின் அச்சு ஒரு சிறப்பு உறுப்பு ஆகும்.பின்புற நெகிழ் வசந்த ஆதரவுகள் பெரும்பாலும் போல்ட் மற்றும் பிற பகுதிகளில் செய்யப்படுகின்றன, ஆனால் சில நேரங்களில் அவை பல்வேறு வடிவமைப்புகளின் விரல்களையும் பயன்படுத்துகின்றன.
இலை வசந்த இடைநீக்கம் மற்றும் அதில் விரல்களின் இடம்
ஸ்பிரிங் ஊசிகள் இடைநீக்கத்தின் முக்கிய பகுதிகள், அதிக சுமைகளின் கீழ் தொடர்ந்து வேலை செய்கின்றன (கார் நகராதபோதும்), எனவே அவை தீவிர உடைகளுக்கு உட்பட்டவை மற்றும் அவ்வப்போது மாற்றப்பட வேண்டும்.ஆனால் புதிய விரல்களை வாங்குவதற்கு முன், இந்த பகுதிகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் அம்சங்களை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
வசந்த ஊசிகளின் வகைகள், வடிவமைப்பு மற்றும் அம்சங்கள்
நீரூற்றுகளின் ஊசிகள் இடைநீக்கத்தில் செய்யப்படும் செயல்பாடுகளின் படி வகைப்படுத்தப்படுகின்றன (மற்றும், அதன்படி, நிறுவல் இடத்திற்கு ஏற்ப), மற்றும் நிறுவல் முறையின் படி.
நோக்கம் (செயல்பாடுகள்) படி, விரல்கள் மூன்று முக்கிய குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:
● வசந்தத்தின் காது (முன் முனை) விரல்கள்;
● பின்புற வசந்த ஆதரவின் பின்கள்;
● பல்வேறு மவுண்டிங் ஊசிகள்.
ஏறக்குறைய அனைத்து வசந்த இடைநீக்கங்களும் ஒரு காது விரலைக் கொண்டுள்ளன, இது முன் மற்றும் பின்புற நீரூற்றுகளின் முன் கீல் ஃபுல்க்ரமின் முக்கிய உறுப்பு ஆகும்.இந்த விரல் பல செயல்பாடுகளை செய்கிறது:
- கீல் செய்யப்பட்ட ஃபுல்க்ரமின் அச்சாக (கிங்பின்) செயல்படுகிறது;
- சட்டத்தில் அமைந்துள்ள அடைப்புக்குறியுடன் ஸ்பிரிங் லக்கின் இயந்திர இணைப்பை வழங்குகிறது;
- சக்கரத்திலிருந்து வாகன சட்டத்திற்கு சக்திகள் மற்றும் முறுக்குகளை மாற்றுவதை வழங்குகிறது.
நட்டு மீது வசந்த முள் நிறுவுதல்
அனைத்து வசந்த இடைநீக்கங்களிலும் பின்புற ஆதரவின் ஊசிகளைக் காண முடியாது, பெரும்பாலும் இந்த பகுதி எந்த திரிக்கப்பட்ட ஃபாஸ்டென்சர்கள் இல்லாமல் போல்ட் அல்லது அடைப்புக்குறிகளால் மாற்றப்படுகிறது.இந்த விரல்களை இரண்டு முக்கிய வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்:
● வசந்தத்தின் பின்புற அடைப்புக்குறிக்குள் ஒற்றை விரல்கள் சரி செய்யப்படுகின்றன (இன்னும் துல்லியமாக, அடைப்புக்குறியின் லைனர்களில்);
● இரட்டை விரல்கள் காதணியில் திரண்டன.
மிகவும் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் ஒற்றை விரல்கள் பின்புற அடைப்புக்குறிக்குள் அமைந்துள்ளன, வசந்தம் இந்த விரலில் உள்ளது (நேரடியாக அல்லது ஒரு சிறப்பு திடமான கேஸ்கெட் மூலம்).இரட்டை விரல்கள் மிகவும் குறைவாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, பொதுவாக சிறிய எடை கொண்ட கார்களில் (உதாரணமாக, சில UAZ மாடல்களில்).விரல்கள் இரண்டு தகடுகளின் (கன்னங்கள்) உதவியுடன் ஜோடிகளாக ஒன்றுகூடி, வசந்தத்தைத் தொங்கவிட ஒரு காதணியை உருவாக்குகின்றன: காதணியின் மேல் விரல் சட்டகத்தில் உள்ள அடைப்புக்குறிக்குள் நிறுவப்பட்டுள்ளது, கீழ் விரல் பின்புறத்தில் உள்ள கண்ணிக்குள் நிறுவப்பட்டுள்ளது. வசந்தத்தின்.சீரற்ற சாலைகள் மீது சக்கரம் நகரும் போது இந்த கட்டுதல் வசந்தத்தின் பின்பகுதியை கிடைமட்டமாகவும் செங்குத்தாகவும் நகர்த்த அனுமதிக்கிறது.
ஸ்பிரிங் பிளேட் தொகுப்பை ஐலெட்டுடன் இணைக்க பல்வேறு வகையான மவுண்டிங் பின்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (அல்லது ஸ்பிரிங் பிளேட், அதன் முடிவில் ஒரு வளையம் உருவாகிறது).ஊசிகள் மற்றும் போல்ட்கள் இரண்டும் பல்வேறு பிளாஸ்டிக் மற்றும் ரப்பர் புஷிங்களுடன் இணைந்து இணைக்க பயன்படுத்தப்படலாம்.
நிறுவல் முறையின்படி, நீரூற்றுகளின் விரல்கள் மூன்று வகைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன:
1.சிறிய விட்டம் (ஜாமிங்) கொண்ட குறுக்குவெட்டு போல்ட்களுடன் சரிசெய்தலுடன்;
2.நட்டு பொருத்துதலுடன்;
3.With cotter pin fixation.
முதல் வழக்கில், ஒரு உருளை விரல் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதன் பக்கவாட்டு மேற்பரப்பில் இரண்டு குறுக்கு அரை வட்ட பள்ளங்கள் செய்யப்படுகின்றன.அடைப்புக்குறியில் இரண்டு குறுக்கு போல்ட்கள் உள்ளன, அவை முள் பள்ளங்களுக்குள் பொருந்தும், அதன் நெரிசலை உறுதி செய்கிறது.இந்த நிறுவலின் மூலம், விரல் பாதுகாப்பாக அடைப்புக்குறிக்குள் வைக்கப்படுகிறது, அது அச்சில் சுழலவில்லை மற்றும் அதிர்ச்சி சுமைகள் மற்றும் அதிர்வுகளின் செல்வாக்கின் கீழ் வீழ்ச்சியிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறது.உள்நாட்டு காமாஸ் டிரக்குகள் உட்பட டிரக்குகளில் இந்த வகை விரல்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
இரண்டாவது வழக்கில், விரலின் முடிவில் ஒரு நூல் வெட்டப்படுகிறது, அதில் ஒன்று அல்லது இரண்டு கொட்டைகள் உந்துதல் துவைப்பிகள் திருகப்படுகின்றன.வழக்கமான கொட்டைகள் மற்றும் கிரீடம் கொட்டைகள் இரண்டையும் பயன்படுத்தலாம், இது ஒரு கோட்டர் முள் மூலம் முடிக்கப்படுகிறது, இது முள் குறுக்கு துளையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் நம்பகத்தன்மையுடன் நட்டுகளை எதிர்க்கும்.
மூன்றாவது வழக்கில், விரல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஒரு கோட்டர் முள் மூலம் மட்டுமே சரி செய்யப்படுகின்றன, இது அடைப்புக்குறியிலிருந்து பகுதி விழுவதைத் தடுக்க ஒரு நிறுத்தமாக செயல்படுகிறது.கூடுதலாக, ஒரு உந்துதல் வாஷர் cotter pin உடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
முதல் மற்றும் இரண்டாவது வகைகளின் விரல்கள் நீரூற்றுகளின் முன் ஆதரவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மூன்றாவது வகையின் விரல்கள் நீரூற்றுகளின் பின்புற ஆதரவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ஒரு தனி குழுவில், நீங்கள் வசந்த காதணிகளில் பயன்படுத்தப்படும் விரல்களை வெளியே எடுக்கலாம்.ஒரு கன்னத்தில், விரல்கள் அழுத்தப்படுகின்றன, அதற்காக அவர்களின் தலையின் கீழ் ஒரு நீளமான உச்சநிலை கொண்ட நீட்டிப்பு செய்யப்படுகிறது - இந்த நீட்டிப்புடன் கூடிய விரல் கன்னத்தில் உள்ள துளையில் நிறுவப்பட்டு, அதில் கடுமையாக சரி செய்யப்படுகிறது.இதன் விளைவாக, பிரிக்கக்கூடிய இணைப்பு உருவாக்கப்படுகிறது, இதற்கு நன்றி காதணியை எளிதாக ஏற்றலாம் மற்றும் அகற்றலாம், தேவைப்பட்டால், ஒரு விரலை மாற்றுவதற்கு பிரித்தெடுக்கலாம்.
முன் ஆதரவின் ஊசிகள் ஒரு திடமான அல்லது கலப்பு ஸ்லீவ் மூலம் அடைப்புக்குறிக்குள் ஏற்றப்படுகின்றன.லாரிகளில், திட எஃகு புஷிங்ஸ் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதில் ஊசிகள் இரண்டு ரிங் ரப்பர் முத்திரைகள் (கஃப்ஸ்) மூலம் நிறுவப்படுகின்றன.இலகுவான கார்களில், கலப்பு புஷிங்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, வெளிப்புற மற்றும் உள் எஃகு புஷிங்ஸால் இணைக்கப்பட்ட காலர்களுடன் இரண்டு ரப்பர் புஷிங்குகள் உள்ளன - இந்த வடிவமைப்பு ஒரு ரப்பர்-உலோக கீல் (அமைதியான தொகுதி), இது அதிர்வு மற்றும் இடைநீக்க சத்தத்தின் ஒட்டுமொத்த அளவைக் குறைக்கிறது.
முன் ஆதரவின் (ஸ்பிரிங் ஐலெட்) முள் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு, அது உயவூட்டப்பட வேண்டும் - இந்த நோக்கத்திற்காக, விரல்களில் எல் வடிவ சேனல் செய்யப்படுகிறது (இறுதியிலும் பக்கத்திலும் துளையிடுதல்), மற்றும் ஒரு நிலையான கிரீஸ் பொருத்துதல் நூலின் முடிவில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.ஆயிலர் மூலம், கிரீஸ் விரல் சேனலில் செலுத்தப்படுகிறது, இது ஸ்லீவ் நுழைகிறது மற்றும் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பம் காரணமாக, ஸ்லீவ் மற்றும் முள் இடையே இடைவெளி முழுவதும் விநியோகிக்கப்படுகிறது.மசகு எண்ணெயை சமமாக விநியோகிக்க (அத்துடன் அடைப்புக்குறிக்குள் பகுதியை சரியாக நிறுவ), பல்வேறு வடிவங்களின் நீளமான மற்றும் குறுக்கு பள்ளங்களை முள் செய்ய முடியும்.
இரண்டு போல்ட் கொண்ட ஸ்பிரிங் லக் முள்
நட்டு கொண்ட ஸ்பிரிங் லக் முள்
கோட்டர் முள் மீது பின்புற ஸ்பிரிங் ஆதரவின் பொருத்துதல் முள்
வசந்த முள் எடுப்பது மற்றும் மாற்றுவது எப்படி
வாகனத்தின் செயல்பாட்டின் போது, நீரூற்றுகளின் அனைத்து விரல்களும் குறிப்பிடத்தக்க இயந்திர சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன, அதே போல் எதிர்மறையான சுற்றுச்சூழல் காரணிகளின் விளைவுகளும் அவற்றின் தீவிர உடைகள், சிதைவு மற்றும் அரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.ஒவ்வொரு TO-1 இல் விரல்கள் மற்றும் அவற்றின் புஷிங்ஸின் நிலையை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், பரிசோதனையின் போது விரல்கள் மற்றும் புஷிங்ஸின் உடைகளை பார்வை மற்றும் கருவியாக மதிப்பிடுவது அவசியம், மேலும் இது அனுமதிக்கப்பட்டதை விட அதிகமாக இருந்தால், இந்த பகுதிகளை மாற்றவும். .
வாகன உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட விரல்கள் மற்றும் இனச்சேர்க்கை பாகங்களை மட்டுமே மாற்றுவதற்கு எடுக்க வேண்டும்.மற்ற வகை பாகங்களின் பயன்பாடு முன்கூட்டிய உடைகள் மற்றும் இடைநீக்க முறிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் விரல்களின் சுய உற்பத்தி எதிர்மறையான விளைவையும் ஏற்படுத்தும் (குறிப்பாக எஃகு தரம் தவறாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால்).வாகனத்தின் பழுது மற்றும் பராமரிப்புக்கான வழிமுறைகளுக்கு ஏற்ப வசந்த முள் மாற்றுவது அவசியம்.வழக்கமாக, இந்த செயல்பாடு பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
1.காரின் ஒரு பகுதியை பழுதுபார்க்க ஸ்பிரிங் பக்கத்திலிருந்து தொங்கவிடவும், ஸ்பிரிங் இறக்கவும்;
2.ஸ்பிரிங்கில் இருந்து அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை துண்டிக்கவும்;
3.முள் விடுவிக்கவும் - நட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள், போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள், கோட்டர் பின்னை அகற்றவும் அல்லது முள் இணைப்பு வகைக்கு ஏற்ப மற்ற செயல்பாடுகளைச் செய்யவும்;
4.விரலை அகற்றவும் - அதைத் தட்டவும் அல்லது ஒரு சிறப்பு சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி ஸ்லீவிலிருந்து வெளியே இழுக்கவும்;
5. ஸ்லீவ் பரிசோதிக்கவும், தேவைப்பட்டால், அதை அகற்றவும்;
6.உயவு பிறகு, புதிய பாகங்கள் நிறுவவும்;
7.ரிவர்ஸ் அசெம்பிள்.
சில சந்தர்ப்பங்களில் சிறப்பு இழுப்பவர்களின் உதவியுடன் மட்டுமே விரலை அகற்ற முடியும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் - இந்த சாதனம் முன்கூட்டியே கவனித்துக் கொள்ளப்பட வேண்டும்.தொழிற்சாலை தயாரிப்புகள் மிகவும் திறமையாக வேலை செய்தாலும், இழுப்பான் வாங்கலாம் அல்லது சுயாதீனமாக தயாரிக்கப்படலாம்.
விரலை மாற்றிய பின், கிரீஸ் பொருத்துதல் மூலம் அதில் கிரீஸை நிரப்புவது அவசியம், பின்னர் இந்த செயல்பாட்டை பொருத்தமான பராமரிப்புடன் செய்ய வேண்டும்.
ஸ்பிரிங் முள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு சரியாக மாற்றப்பட்டால், காரின் சஸ்பென்ஷன் எல்லா நிலைகளிலும் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படும், இது வசதியான மற்றும் பாதுகாப்பான இயக்கத்தை வழங்குகிறது.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-11-2023