மெக்கானிக்கல் மற்றும் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் ஸ்பீடோமீட்டர்கள், கார்கள் மற்றும் டிராக்டர்களுக்கான கியர்பாக்ஸ் பொருத்தப்பட்ட வேக சென்சார்கள், ஒரு ஜோடி கியர்களில் செயல்படுத்தப்பட்ட புழு இயக்கி உள்ளது.ஸ்பீடோமீட்டர் டிரைவ் கியர் என்றால் என்ன, அது என்ன வகைகள், அது எவ்வாறு இயங்குகிறது மற்றும் வேலை செய்கிறது என்பதைப் பற்றி இந்த கட்டுரையில் படிக்கவும்.
காரில் ஸ்பீடோமீட்டர் டிரைவ் கியரின் நோக்கம் மற்றும் இடம்
நவீன வாகனங்கள் மற்றும் வாகன தொழில்நுட்பத்தில், வேகத்தை அளவிடுவதற்கான இரண்டு முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - கியர்பாக்ஸின் இரண்டாம் நிலை தண்டின் சுழற்சியின் கோண வேகத்தை அளவிடுதல் மற்றும் இயக்கி சக்கரங்களின் சுழற்சியின் கோண வேகத்தை அளவிடுதல்.முதல் வழக்கில், தண்டிலிருந்து நேரடி இயக்கி கொண்ட இயந்திர மற்றும் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் சென்சார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இரண்டாவது வழக்கில், தொடர்பு இல்லாத சென்சார்கள் பொதுவாக ஏபிஎஸ் சென்சார்களுடன் இணைக்கப்படுகின்றன.தொடர்பு இல்லாத சென்சார்களின் பரவலான பயன்பாடு இருந்தபோதிலும், வழக்கமான வேகமானி இயக்கிகள் இன்னும் பொருத்தமானவை - அவை எதிர்காலத்தில் விவாதிக்கப்படும்.
ஸ்பீடோமீட்டரின் மெக்கானிக்கல் டிரைவ் வேறுபட்ட அமைப்பைக் கொண்டிருக்கலாம்:
- கியர்பாக்ஸில் (கியர்பாக்ஸ்);
- பரிமாற்ற வழக்கில் (ஆர்கே).
மோட்டார் சைக்கிள்கள், ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் பிற மோட்டார் சைக்கிள்களில், வேகமானி இயக்கி பெரும்பாலும் சக்கரத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
நிலை மற்றும் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், கியர்பாக்ஸ் அல்லது RK இன் இரண்டாம் நிலை தண்டிலிருந்து முறுக்கு விசையைப் பெறும் ஒரு புழு ஜோடியில் வேகமானி இயக்கி செயல்படுத்தப்படுகிறது.புழு கியரின் தேர்வு தற்செயலானது அல்ல - இது 90 ° (இரண்டாம் தண்டு அச்சுக்கு செங்குத்தாக) மற்றும் கியர்பாக்ஸ் கிரான்கேஸின் சுவரில் ஸ்பீடோமீட்டர் சென்சார் ஏற்றும் திறனை முறுக்கு ஓட்டத்தில் மாற்றத்தை வழங்குகிறது.மேலும், சிறிய கியர் அளவுகள் கொண்ட ஸ்பீடோமீட்டர் டிரைவிற்கான வார்ம் கியர் பெவல் கியர் டிரான்ஸ்மிஷனை விட அதிக கியர் விகிதத்தையும் சிறந்த நம்பகத்தன்மையையும் கொண்டுள்ளது.
ஸ்பீடோமீட்டரின் மெக்கானிக்கல் டிரைவ் வேறுபட்ட அமைப்பைக் கொண்டிருக்கலாம்:
- கியர்பாக்ஸில் (கியர்பாக்ஸ்);
- பரிமாற்ற வழக்கில் (ஆர்கே).
மோட்டார் சைக்கிள்கள், ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் பிற மோட்டார் சைக்கிள்களில், வேகமானி இயக்கி பெரும்பாலும் சக்கரத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
நிலை மற்றும் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், கியர்பாக்ஸ் அல்லது RK இன் இரண்டாம் நிலை தண்டிலிருந்து முறுக்கு விசையைப் பெறும் ஒரு புழு ஜோடியில் வேகமானி இயக்கி செயல்படுத்தப்படுகிறது.புழு கியரின் தேர்வு தற்செயலானது அல்ல - இது 90 ° (இரண்டாம் தண்டு அச்சுக்கு செங்குத்தாக) மற்றும் கியர்பாக்ஸ் கிரான்கேஸின் சுவரில் ஸ்பீடோமீட்டர் சென்சார் ஏற்றும் திறனை முறுக்கு ஓட்டத்தில் மாற்றத்தை வழங்குகிறது.மேலும், சிறிய கியர் அளவுகள் கொண்ட ஸ்பீடோமீட்டர் டிரைவிற்கான வார்ம் கியர் பெவல் கியர் டிரான்ஸ்மிஷனை விட அதிக கியர் விகிதத்தையும் சிறந்த நம்பகத்தன்மையையும் கொண்டுள்ளது.
வேகமானி டிரைவ் கியர்களின் வகைகள் மற்றும் வடிவமைப்பு
ஸ்பீடோமீட்டர் டிரைவ் கியர்கள் இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:
- டிரைவ் கியர் (புழு);
- இயக்கப்படும் கியர்.
டிரைவ் கியர் - அல்லது புழு - எப்போதும் ஒரு தனி பகுதியாக செய்யப்படுகிறது, இது ஒரு விசை, தக்கவைக்கும் வளையம் அல்லது வேறு மூலம் தண்டின் மீது ஏற்றப்படுகிறது.புழு ஒரு பெரிய விட்டம் மற்றும் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான பற்களைக் கொண்டுள்ளது.
இயக்கப்படும் கியர் ஒரு தனி பகுதியாகவும் செய்யப்படலாம் அல்லது அதன் சொந்த தண்டு அதே நேரத்தில் தயாரிக்கப்படலாம்.இந்த கியர் எப்போதும் ஹெலிகல் கியர் ஆகும், பற்களின் எண்ணிக்கை 11 (கார்களுக்கு) முதல் 24 (டிரக்குகளுக்கு) வரை இருக்கும்.
ஸ்பீடோமீட்டர் டிரைவ் கியர்கள் இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:
- டிரைவ் கியர் (புழு);
- இயக்கப்படும் கியர்.
டிரைவ் கியர் - அல்லது புழு - எப்போதும் ஒரு தனி பகுதியாக செய்யப்படுகிறது, இது ஒரு விசை, தக்கவைக்கும் வளையம் அல்லது வேறு மூலம் தண்டின் மீது ஏற்றப்படுகிறது.புழு ஒரு பெரிய விட்டம் மற்றும் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான பற்களைக் கொண்டுள்ளது.
இயக்கப்படும் கியர் ஒரு தனி பகுதியாகவும் செய்யப்படலாம் அல்லது அதன் சொந்த தண்டு அதே நேரத்தில் தயாரிக்கப்படலாம்.இந்த கியர் எப்போதும் ஹெலிகல் கியர் ஆகும், பற்களின் எண்ணிக்கை 11 (கார்களுக்கு) முதல் 24 (டிரக்குகளுக்கு) வரை இருக்கும்.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-24-2023