தலைகீழ் சுவிட்ச்: ரிவர்ஸ் கியர் எச்சரிக்கை

VZX அதற்கு வழங்கப்பட்ட திரிக்கப்பட்ட துளைக்குள் திருகப்படுகிறது, கியர்பாக்ஸ் கிரான்கேஸில் செய்யப்படுகிறது, உலோக வாஷர், ரப்பர் அல்லது சிலிகான் வளையத்தைப் பயன்படுத்தி சீல் இணைப்பு செய்யப்படுகிறது.சுவிட்ச் பொத்தான் கியர்பாக்ஸ் கிரான்கேஸின் குழியில் அமைந்துள்ளது, இது கியர் தேர்வு பொறிமுறையின் நகரும் பகுதிகளுடன் தொடர்பில் உள்ளது - பெரும்பாலும் தலைகீழ் போர்க் கம்பியுடன்.தலைகீழ் கியர் அணைக்கப்படும் போது, ​​முட்கரண்டி தண்டு சுவிட்சில் இருந்து சிறிது தொலைவில் உள்ளது, வசந்தத்தின் விசை காரணமாக, பொத்தான் வீட்டுவசதியிலிருந்து நீட்டிக்கப்படுகிறது, தொடர்பு குழு திறந்திருக்கும் - தலைகீழ் சுற்று வழியாக மின்னோட்டம் இல்லை. விளக்கு மற்றும் விளக்கு எரிவதில்லை.தலைகீழ் கியர் ஈடுபடும் போது, ​​முட்கரண்டி தண்டு பொத்தானுக்கு எதிராக நிற்கிறது, அது குறைக்கப்பட்டு தொடர்புகளை மூடுவதற்கு வழிவகுக்கிறது - மின்னோட்டம் சுற்று வழியாக பாயத் தொடங்குகிறது மற்றும் ஒளிரும் விளக்கு ஒளிரும்.இவ்வாறு, தலைகீழ் சுவிட்ச் பூட்டுதல் நிலைகள் இல்லாமல் ஒரு எளிய புஷ்-பொத்தான் சுவிட்ச் போல் செயல்படுகிறது, ஆனால் அதன் வடிவமைப்பு கியர் எண்ணெய், உயர் அழுத்தங்கள், வெப்பநிலை மற்றும் இயந்திர அழுத்தங்களுக்கு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.

தலைகீழ் சுவிட்சுகளின் தேர்வு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு சிக்கல்கள்

நாம் முன்பு சுட்டிக்காட்டியபடி, வேலை செய்யாத அல்லது தவறாக செயல்படும் VZH அபராதத்தை ஏற்படுத்தும்.உண்மை என்னவென்றால், அனைத்து வாகனங்களிலும் தலைகீழ் விளக்கின் இருப்பு மற்றும் செயல்பாடு உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச தரங்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது (குறிப்பாக, GOST R 41.48-2004, UNECE விதிகள் எண். 48, மற்றும் பிற), மற்றும் "பட்டியலின் 3.3" பத்தி வாகனத்தின் செயல்பாடு தடைசெய்யப்பட்ட செயலிழப்புகள் மற்றும் நிபந்தனைகள்" தவறாக வேலை செய்யும் அல்லது முற்றிலும் வேலை செய்யாத விளக்குகளுடன் காரை இயக்க இயலாமையைக் குறிக்கிறது.அதனால்தான் ஒரு தவறான தலைகீழ் சுவிட்சை அதன் செயலிழப்பைக் கண்டறிந்த பிறகு விரைவில் மாற்ற வேண்டும்.

சர்க்யூட் பிரேக்கர் தவறுகளில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன - தொடர்பு குழுவில் தொடர்பு இழப்பு மற்றும் தொடர்பு குழுவில் குறுகிய சுற்று.முதல் வழக்கில், ரிவர்ஸ் கியரில் ஈடுபடும் போது விளக்கு எரிவதில்லை, இரண்டாவது வழக்கில், விளக்கு எப்பொழுதும் எரியும் அல்லது அவ்வப்போது ரிவர்ஸ் கியர் அணைக்கப்படும் போது.எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், சுவிட்சை ஒரு சோதனையாளர் அல்லது எளிய ஆய்வு மூலம் சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் ஒரு செயலிழப்பு கண்டறியப்பட்டால், சாதனத்தை மாற்றவும் (வடிவமைப்பு அம்சங்கள் காரணமாக, சுவிட்சை சரிசெய்வதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை - இது முற்றிலும் எளிதானது மற்றும் மலிவானது. அதை மாற்றவும்).

பழுதுபார்ப்பை வெற்றிகரமாக முடிக்க, அதன் உற்பத்தியாளரால் பெட்டியில் நிறுவப்பட்ட அதே வகை மற்றும் மாதிரியின் (பட்டியல் எண்) சுவிட்சை எடுக்க வேண்டியது அவசியம் - இது முழு அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் ஒரே வழி.சில காரணங்களால் சரியான சுவிட்சைக் கண்டுபிடிக்க முடியாவிட்டால், மின் பண்புகள் (12 அல்லது 24 வோல்ட் மின்னழுத்தத்திற்கு), நிறுவல் பரிமாணங்கள் (நூல் அளவுருக்கள், உடல் பரிமாணங்கள், வகை மற்றும் பரிமாணங்கள்) ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய அனலாக் ஒன்றைத் தேர்வுசெய்ய முயற்சி செய்யலாம். பொத்தானின், முதலியன), மின் இணைப்பு வகை, முதலியன.

சுவிட்சுகளை மாற்றுவதற்கான வேலை மிகவும் எளிதானது, இருப்பினும் அவை அவற்றின் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளன.குறிப்பாக, சாதனத்தை மாற்றுவது விரைவில் செய்யப்பட வேண்டும், ஏனெனில் கியர்பாக்ஸிலிருந்து பழைய சுவிட்சை அகற்றும் போது, ​​எண்ணெய் கசிவுகள் (எல்லா பெட்டிகளிலும் இல்லை).மேலும், ஒரு புதிய சுவிட்சை நிறுவும் போது, ​​நீங்கள் O- வளையத்தை கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும், இல்லையெனில் எண்ணெய் தொடர்ந்து இழப்பு ஏற்படும், இது கியர்பாக்ஸ் சேதத்தால் நிறைந்துள்ளது.நீங்கள் வாகனம் பழுதுபார்க்கும் வழிமுறைகளையும் இந்த பரிந்துரைகளையும் பின்பற்றினால், சுவிட்ச் விரைவாகவும் எதிர்மறையான விளைவுகளும் இல்லாமல் மாற்றப்படும் - ஒரு புதிய பகுதியின் சரியான தேர்வுடன், இது தலைகீழ் ஒளியின் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும்.