பவர் ஸ்டீயரிங் பெல்ட்: நம்பகமான பவர் ஸ்டீயரிங் செயல்பாட்டிற்கான அடிப்படை

பவர் ஸ்டீயரிங் பெல்ட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் மாற்றுவது தொடர்பான சிக்கல்கள்

பவர் யூனிட்டின் செயல்பாட்டின் போது, ​​அனைத்து பெல்ட்களும் தேய்ந்து, இறுதியில் மாற்றப்பட வேண்டும், இது பவர் ஸ்டீயரிங் பெல்ட்டிற்கு முழுமையாக பொருந்தும்.இந்த பெல்ட்டை மாற்றுவது வாகன உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட நேரத்திற்குள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், அல்லது (அடிக்கடி நடக்கும்) அது அணியும் போது அல்லது சேதமடையும் போது.வழக்கமாக, பவர் ஸ்டீயரிங் பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் காரின் அனைத்து செயல்பாட்டு முறைகளிலும் பவர் ஸ்டீயரிங் மோசமடைவதன் மூலம் குறிக்கப்படுகிறது.மேலும், பெல்ட் அதன் மீது விரிசல் காணப்பட்டால், அதிகப்படியான நீட்சி மற்றும், நிச்சயமாக, அது உடைந்தால் மாற்றப்பட வேண்டும்.

மாற்றுவதற்கு, முன்பு காரில் நிறுவப்பட்ட அதே வகை பெல்ட்டை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.புதிய வாகனங்களுக்கு, இது ஒரு குறிப்பிட்ட அட்டவணை எண்ணின் பெல்ட்டாக இருக்க வேண்டும், உத்தரவாதக் காலம் முடிந்த பிறகு, பொருத்தமான குணாதிசயங்களைக் கொண்ட எந்த பெல்ட்களையும் நீங்கள் பயன்படுத்தலாம் - வகை (வி-தட்டு, வி-ரிப்பட்), குறுக்கு வெட்டு மற்றும் நீளம்.பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் பெல்ட்டில் டென்ஷன் ரோலர் இருந்தால், இந்த பகுதியை ஃபாஸ்டென்சர்களுடன் உடனடியாக வாங்குவது அவசியம்.பழைய டென்ஷனரை விட்டு வெளியேறுவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் இது புதிய பெல்ட்டிற்கு கடுமையான உடைகள் அல்லது சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

பவர் ஸ்டீயரிங் பெல்ட்டை மாற்றுவது வாகனத்தின் பழுது மற்றும் பராமரிப்புக்கான வழிமுறைகளின்படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.பவர் ஸ்டீயரிங் பம்பின் தனிப்பட்ட இயக்கி மற்றும் டென்ஷனர் இல்லாமல் மோட்டார்களில், பம்ப் ஃபாஸ்டெனிங்கை தளர்த்தவும், பழைய பெல்ட்டை அகற்றவும், புதிய ஒன்றை நிறுவவும் மற்றும் பம்பின் சரியான இணைப்பு காரணமாக பெல்ட்டை டென்ஷன் செய்யவும் போதுமானது.அத்தகைய இயக்ககத்தில் ஒரு டென்ஷன் ரோலர் வழங்கப்பட்டால், முதலில் அது அகற்றப்பட்டு, பின்னர் பெல்ட் அகற்றப்பட்டு, புதியது அதன் இடத்தில் வைக்கப்பட்டு, பின்னர் ஒரு புதிய டென்ஷனர் பொருத்தப்படும்.இணைப்புகளின் பொதுவான இயக்கி கொண்ட இயந்திரங்களில், பெல்ட் அதே வழியில் மாற்றப்படுகிறது.

சில சந்தர்ப்பங்களில், கூடுதல் செயல்பாடுகளைச் செய்ய வேண்டியதன் அவசியத்தால் பெல்ட்டை மாற்றுவதற்கான வேலை சிக்கலாக இருக்கலாம்.எடுத்துக்காட்டாக, பல என்ஜின்களில், நீங்கள் முதலில் மின்மாற்றி டிரைவ் பெல்ட்டை அகற்ற வேண்டும், பின்னர் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டும்.இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும் மற்றும் உடனடியாக பொருத்தமான கருவியைத் தயாரிக்க வேண்டும்.

மாற்றும் போது மிக முக்கியமான விஷயம்பவர் ஸ்டீயரிங் பெல்ட்அது சரியாக பதற்றமாக இருப்பதை உறுதி செய்வதாகும்.பெல்ட் அதிக பதற்றமாக இருந்தால், பாகங்கள் அதிக சுமைகளை அனுபவிக்கும், மேலும் பெல்ட் தன்னை நீட்டி, குறுகிய காலத்தில் தேய்ந்துவிடும்.பலவீனமான பதற்றத்துடன், பெல்ட் நழுவிவிடும், இது பவர் ஸ்டீயரிங் செயல்பாட்டில் சரிவை ஏற்படுத்தும்.எனவே, அறிவுறுத்தல்களில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள பரிந்துரைகளை கவனமாக பின்பற்ற வேண்டியது அவசியம், மேலும், மாமியார் அத்தகைய வாய்ப்பு இருந்தால், சாதாரண பதற்றத்தை உறுதிப்படுத்த ஒரு சிறப்பு கருவியைப் பயன்படுத்தவும்.

சரியான தேர்வு மற்றும் பெல்ட்டை மாற்றுவதன் மூலம், பவர் ஸ்டீயரிங் அனைத்து சாலை நிலைகளிலும் வசதியான ஓட்டுதலை வழங்கும்.