பிஸ்டன் மோதிரங்கள்: சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழுவின் இறுக்கம் மற்றும் உயவு

பிஸ்டன் மோதிரங்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது மற்றும் மாற்றுவது

இயந்திர செயல்பாட்டின் போது, ​​பிஸ்டன் மோதிரங்கள் குறிப்பிடத்தக்க இயந்திர மற்றும் வெப்ப சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன, இது அவர்களின் படிப்படியான உடைகள் மற்றும் செயல்திறன் இழப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.மோதிரங்கள் தேய்ந்துபோவதால், அவை அவற்றின் செயல்பாடுகளைச் செய்வதை நிறுத்துகின்றன, இது சுருக்கம் குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது, வாயுக்கள் கிரான்கேஸில் மற்றும் எண்ணெய் எரிப்பு அறைக்குள் கசிவு.மோதிரங்களின் "கோக்கிங்" (பிஸ்டனின் பள்ளங்களில் கார்பன் வைப்புகளின் குவிப்பு காரணமாக நெரிசல்) ஒரு தீவிர பிரச்சனை.இதன் விளைவாக, இயந்திரம் சக்தி மற்றும் த்ரோட்டில் பதிலை இழக்கிறது, வெளியேற்றமானது ஒரு சிறப்பியல்பு சாம்பல் அல்லது கருப்பு நிறத்தைப் பெறுகிறது, மேலும் எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது.இந்த அறிகுறிகள் தோன்றும் போது, ​​இயந்திரத்தை கண்டறிய வேண்டியது அவசியம் - சுருக்கத்தை சரிபார்க்கவும், மெழுகுவர்த்திகள் மற்றும் வேறு சில பகுதிகளை ஆய்வு செய்யவும்.சுருக்கம் மிகக் குறைவாக இருந்தால், மெழுகுவர்த்திகள் எண்ணெயால் தெறிக்கப்பட்டு, மின் அலகு செயல்பாட்டில் சிக்கல்கள் இருந்தால், பிஸ்டன் மோதிரங்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்.

மாற்றுவதற்கு, இந்த குறிப்பிட்ட எஞ்சினுக்காக வழங்கப்பட்ட அந்த வகையான மற்றும் பட்டியல் எண்களின் மோதிரங்களை மட்டுமே நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.போரிங் சிலிண்டர்களுடன் இயந்திரத்தின் பெரிய மாற்றத்தை செய்த பிறகு, புதிய பிஸ்டன்களுக்கு பொருத்தமான பழுதுபார்க்கும் அளவு மோதிரங்களைப் பயன்படுத்துவது அவசியம் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

மின் அலகு பழுதுபார்ப்பதற்கான வழிமுறைகளுக்கு ஏற்ப மோதிரங்களை மாற்றுவது மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.பொதுவாக, இந்த வேலைக்கு இயந்திரத்தை பிரித்து பிஸ்டன்களை குறைக்க வேண்டும்.பழைய மோதிரங்கள் அகற்றப்பட்டு, பள்ளங்கள் நன்கு சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன.புதிய மோதிரங்கள் "மேல்" அல்லது "மேல்" குறிகளின் அறிவுறுத்தல்களின்படி வைக்கப்பட வேண்டும்.மோதிரங்களை நிறுவும் போது, ​​பகுதியின் பக்க மேற்பரப்புக்கும் பிஸ்டனில் உள்ள பள்ளத்தின் சுவருக்கும் இடையில் உள்ள இடைவெளிகளும், சிலிண்டரில் செருகப்பட்ட வளையத்தின் பூட்டிலும் சரிபார்க்கப்படுகின்றன.அனைத்து அனுமதிகளும் மோட்டார் நிறுவப்பட்ட வரம்புகளுக்குள் இருக்க வேண்டும்.மோதிரங்கள் பிஸ்டனில் அமைந்துள்ளன, இதனால் அவற்றின் பூட்டுகள் ஒரே கோட்டில் கிடக்காது மற்றும் விரல் துளைகளின் அச்சில் விழாது - எரிப்பு அறையிலிருந்து வாயுக்களின் முன்னேற்றத்தைத் தடுக்கும் ஒரு தளம் உருவாகிறது.

சிலிண்டரில் புதிய வளையங்களுடன் ஒரு பிஸ்டனை ஏற்றும்போது, ​​பிஸ்டனுக்கு எதிராக மோதிரங்களை அழுத்தும் ஒரு சிறப்பு மாண்ட்ரல் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.பிஸ்டன் மோதிரங்களை மாற்றிய பின், இயந்திரத்தில் இயக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது - முதல் 800-1000 கிமீ வேகத்தை மிகைப்படுத்தாதீர்கள் மற்றும் இயந்திரத்தை பாதி சக்தியில் ஏற்றவும், பிரேக்-இன் முடிவில், நீங்கள் இயந்திர எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும் .

சரியான தேர்வு மற்றும் பிஸ்டன் மோதிரங்களை மாற்றுவதன் மூலம், இயந்திரம் அதன் முந்தைய சக்தியை மீண்டும் பெறும் மற்றும் அனைத்து முறைகளிலும் நம்பிக்கையுடன் செயல்படும்.