MAZ வாகனங்களின் பல மாதிரிகள் நியூமேடிக் பூஸ்டருடன் கிளட்ச் வெளியீட்டு ஆக்சுவேட்டருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இதன் செயல்பாட்டில் முக்கிய பங்கு ஆக்சுவேட்டர் ஆக்சுவேஷன் வால்வால் செய்யப்படுகிறது.MAZ கிளட்ச் ஆக்சுவேட்டர் வால்வுகள், அவற்றின் வகைகள் மற்றும் வடிவமைப்புகள் மற்றும் இந்த பகுதியை தேர்வு செய்தல், மாற்றுதல் மற்றும் பராமரித்தல் ஆகியவற்றை கட்டுரையில் இருந்து அறிக.
MAZ கிளட்ச் ஆக்சுவேட்டர் ஆக்சுவேட்டர் ஆக்சுவேட்டர் வால்வு என்றால் என்ன
MAZ கிளட்ச் ஆக்சுவேட்டர் ஆக்சுவேட்டர் ஆக்சுவேஷன் வால்வு (கிளட்ச் பூஸ்டர் வால்வு, KUS) என்பது ஒரு நியூமேடிக் வால்வு ஆகும், இது கிளட்ச் பூஸ்டரின் நியூமேடிக் சிலிண்டரில் இருந்து அழுத்தப்பட்ட காற்றின் சப்ளை மற்றும் இரத்தப்போக்கை வழங்குகிறது.
500 குடும்ப மாடல்களின் MAZ டிரக்குகள் (ஆரம்ப மற்றும் பின்னர் 5335, 5549), மேலும் நவீன MAZ-5336, 5337, 5551, மற்றும் தற்போதைய MAZ-5432, 6303 மற்றும் சிலவற்றில் இரட்டை தட்டு கிளட்ச் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இதற்கு கணிசமான அளவு தேவைப்படுகிறது. முயற்சி.மிதிவிலிருந்து அத்தகைய கிளட்சை நேரடியாகக் கட்டுப்படுத்துவது ஓட்டுநருக்கு மிகவும் கடினமானதாக இருக்கும் மற்றும் காரை ஓட்டும் திறனை கணிசமாகக் குறைக்கும், எனவே, இந்த டிரக் மாடல்களின் கிளட்ச் வெளியீட்டு இயக்ககத்தில் (பிவிஏ) கூடுதல் அலகு அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது - ஒரு நியூமேடிக் பூஸ்டர் .
கட்டமைப்பு ரீதியாக, நியூமேடிக் பூஸ்டருடன் கூடிய பி.வி.ஏ, மிதி, நியூமேடிக் சிலிண்டர் மற்றும் ஒரு இடைநிலை கூறு - கேயுஎஸ் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்ட நெம்புகோல் இயக்கி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.சிலிண்டர் காரின் சட்டத்தில் (அடைப்புக்குறி வழியாக) சரி செய்யப்பட்டது, அதன் தடி இரண்டு கை நெம்புகோல் மூலம் கிளட்ச் ரிலீஸ் ஃபோர்க் ரோலருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.KUS தடி நெம்புகோலின் எதிர் கையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் KUS உடல் ஒரு கம்பி மூலம் தண்டுகள் மற்றும் நெம்புகோல்களின் அமைப்பு மூலம் கிளட்ச் பெடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
LCU என்பது நெம்புகோல் PVA இன் சக்தி கூறு மற்றும் பெருக்கி சிலிண்டர் கட்டுப்பாட்டின் உணர்திறன் கூறு ஆகும்.CRU இன் உள்ளீட்டு சமிக்ஞை என்பது கிளட்ச் மிதியின் இயக்கத்தின் நிலை மற்றும் திசையாகும்: நீங்கள் அதை அழுத்தும்போது, LCU சிலிண்டருக்கு காற்றை வழங்குகிறது, பெருக்கி இயக்கப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்கிறது (அதாவது, அது கிளட்சை துண்டிக்கிறது), வெளியிடப்பட்டது, LCU சிலிண்டரில் இருந்து காற்றை வளிமண்டலத்தில் செலுத்துகிறது, இது பெருக்கி அணைக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது (அதாவது கிளட்ச் ஈடுபட்டுள்ளது).எனவே, கிளட்ச் செயல்பாட்டிற்கு KUS ஒரு முக்கியமான பகுதியாகும், அது செயலிழந்தால், அதை சரிசெய்ய அல்லது முழுமையாக மாற்றுவது அவசியம்.பழுதுபார்ப்புகளை சரியாகச் செய்ய, தற்போதுள்ள வால்வுகள், அவற்றின் அமைப்பு மற்றும் சில அம்சங்கள் பற்றிய அடிப்படை தகவல்களைப் பெறுவது அவசியம்.
கிளட்ச் ஆக்சுவேட்டரை ஈடுபடுத்துவதற்கான MAZ வால்வுகளின் செயல்பாட்டின் பொதுவான அமைப்பு மற்றும் கொள்கை
அனைத்து MAZ வாகனங்களிலும், வடிவமைப்பில் ஒரே மாதிரியான KUS பயன்படுத்தப்படுகிறது.வடிவமைப்பின் அடிப்படையானது மூன்று வார்ப்பிரும்பு பகுதிகளிலிருந்து கூடிய ஒரு உருளை உடலாகும் - உடல் மற்றும் இரண்டு முனை கவர்கள்.கவர்கள் வழக்கமாக ஒரு விளிம்பு வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, அவை உடலில் திருகுகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, சீல் செய்வதற்கு கேஸ்கட்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.வழக்கின் முன் அட்டையில், அதிகரித்த நீளத்தின் தடி கடுமையாக நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதன் முடிவில் இடைநிலை இரண்டு கை கிளட்ச் டிரைவ் லீவருடன் இணைக்க ஒரு முட்கரண்டி உள்ளது.
உடல் இரண்டு துவாரங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் குழல்களை இணைக்கும் திரிக்கப்பட்ட சேனல்களைக் கொண்டுள்ளது.முன் குழியில் ஒரு வால்வு உள்ளது, வசந்தத்தின் சாதாரண நிலையில் அதன் இருக்கைக்கு அழுத்தப்படுகிறது (அதன் பாத்திரத்தில் குழிவுகளுக்கு இடையில் காலர் உள்ளது).முன் குழியில் உள்ள சேனல் சப்ளை ஆகும் - அதன் மூலம் காரின் நியூமேடிக் அமைப்பின் தொடர்புடைய ரிசீவரிலிருந்து சுருக்கப்பட்ட காற்று வால்வுக்கு வழங்கப்படுகிறது.
கேஸின் பின்புற குழியில் பின் அட்டையில் இருந்து ஒரு வெற்று கம்பி வெளியே வருகிறது, மேலும் கிளட்ச் ஃபோர்க் ரோலரின் இரண்டு கை நெம்புகோலுடன் இணைக்க ஒரு முட்கரண்டி உள்ளது.கம்பியில் வளிமண்டலத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும் குழி உள்ளது.கம்பியில் ஒரு நூல் வெட்டப்படுகிறது, அதில் சரிசெய்யும் நட்டு அதன் லாக்நட்டுடன் அமைந்துள்ளது.பின்புற குழியில் உள்ள சேனல் டிஸ்சார்ஜ் ஆகும், அதனுடன் ஒரு குழாய் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பெருக்கி சிலிண்டருக்கு சுருக்கப்பட்ட காற்றை வழங்குகிறது, அதே போல் மிதி வெளியிடப்படும் போது சிலிண்டரிலிருந்து KUS க்கு காற்றின் வெளியேற்றத்தையும் வழங்குகிறது.
நியூமேடிக் பூஸ்டருடன் KUS மற்றும் முழு PVA இன் செயல்பாடும் மிகவும் எளிமையானது.கிளட்ச் மிதி வெளியிடப்படும் போது, வால்வு மூடப்பட்டுள்ளது, எனவே PVA செயலற்றது - கிளட்ச் ஈடுபட்டுள்ளது.மிதி அழுத்தும் போது, KUS, மீதமுள்ள கூறுகளுடன் சேர்ந்து, தண்டு மற்றும் வீட்டின் பின்புற அட்டையில் உள்ள சரிசெய்தல் நட்டுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி தேர்ந்தெடுக்கப்படும் வரை மாறுகிறது.இந்த வழக்கில், தண்டு வால்வில் தங்கி அதை உயர்த்துகிறது - இதன் விளைவாக, வால்வின் முன் குழியிலிருந்து காற்று பின்புற குழிக்குள் பாய்கிறது மற்றும் குழாய் வழியாக கிளட்ச் பூஸ்டர் சிலிண்டருக்குள் நுழைகிறது.சுருக்கப்பட்ட காற்றின் செல்வாக்கின் கீழ், சிலிண்டர் பிஸ்டன் மாறுகிறது மற்றும் கிளட்ச் ஃபோர்க் ரோலரின் சுழற்சியை உறுதி செய்கிறது - இது அழுத்தத் தகட்டை உயர்த்துகிறது மற்றும் கிளட்சை துண்டிக்கிறது.மிதி வெளியிடப்படும் போது, மேலே உள்ள செயல்முறைகள் தலைகீழ் வரிசையில் நிகழ்கின்றன, வால்வு மூடுகிறது மற்றும் பெருக்கி உருளையிலிருந்து KUS இன் பின்புற குழி வழியாக காற்று மற்றும் அதன் தடியில் உள்ள குழி வளிமண்டலத்தில் வெளியேற்றப்படுகிறது, முட்கரண்டியில் இருந்து வரும் சக்தி அகற்றப்பட்டது மற்றும் கிளட்ச் மீண்டும் ஈடுபடுத்தப்பட்டது.
கிளட்ச் வெளியீட்டு இயக்கி சாதனம் MAZ
MAZ கிளட்ச் வெளியீட்டு பூஸ்டர் வால்வின் வடிவமைப்பு
வால்வின் பரிமாணங்கள் மற்றும் அனைத்து துளைகளின் குறுக்குவெட்டு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, இதனால் பி.வி.ஏ பெருக்கியின் சிலிண்டருக்கு காற்று வழங்கல் விரைவாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் காற்று வளிமண்டலத்தில் சிறிது மந்தநிலையுடன் வெளியேற்றப்படுகிறது.இது கிளட்ச் ஒரு மென்மையான ஈடுபாட்டை அடைகிறது மற்றும் அனைத்து தேய்த்தல் பாகங்கள் உடைகள் விகிதம் குறைப்பு.
கிளட்ச் ஆக்சுவேட்டர் செயல்படுத்தலுக்கான MAZ வால்வுகளின் பெயரிடல் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய தன்மை
KUS இன் பல அடிப்படை மாதிரிகள் MAZ டிரக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:
- பூனைஎண் 5335-1602741 - MAZ-5336, 5337, 54323, 5434, 5516, 5551, 6303, 64255. குழல்களை இல்லாமல் வழங்கப்படுகிறது, கொட்டைகள் மற்றும் முட்கரண்டிகளை சரிசெய்தல்;
- பூனைஎண் 5336-1602738 - MAZ-5336 மற்றும் பல்வேறு மாற்றங்களின் 5337 வாகனங்களுக்கு.இது 145 மிமீ சுருக்கப்பட்ட தண்டு, குழல்களுடன் முழுமையாக வருகிறது;
- பூனைஎண் 54323-1602738 - 80 மிமீ ஒரு குறுகிய கம்பி உள்ளது, குழல்களை முழுமையாக வருகிறது;
- பூனைஎண் 5551-1602738 - MAZ-5337, 54323, 5551 வாகனங்களுக்கு.இது 325 மிமீ தண்டு கொண்டது, குழல்களுடன் முழுமையாக வருகிறது;
- பூனைஎண் 63031-1602738 - 235 மிமீ தண்டு உள்ளது, குழல்களுடன் முழுமையாக வருகிறது.
வால்வுகள் உடலின் வடிவமைப்பு மற்றும் பரிமாணங்கள், தண்டுகள் / தண்டுகளின் நீளம் மற்றும் குழல்களின் நீளம் ஆகியவற்றில் வேறுபடுகின்றன.பாகங்கள் பல்வேறு உள்ளமைவுகளில் சந்தைக்கு வழங்கப்படுகின்றன - குழல்களை இல்லாமல் மற்றும் குழல்களை கொண்டு, இரண்டாவது வழக்கில், ஒரு முறுக்கப்பட்ட நீரூற்று வடிவில் பாதுகாப்புடன் ரப்பர் குழல்களை மற்றும் யூனியன் கொட்டைகள் கொண்ட நிலையான இணைக்கும் பொருத்துதல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
கிளட்ச் ஆக்சுவேட்டரைச் சேர்ப்பதற்கான MAZ வால்வைத் தேர்ந்தெடுப்பது, மாற்றுவது மற்றும் பராமரிப்பது தொடர்பான சிக்கல்கள்
KUS என்பது ஒரு நியூமேடிக் அலகு ஆகும், இது கூடுதலாக இயந்திர சுமைகள் மற்றும் எதிர்மறை சுற்றுச்சூழல் காரணிகளின் விளைவுகளுக்கு உட்பட்டது.இவை அனைத்தும் படிப்படியாக வால்வின் உடைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் பல்வேறு செயலிழப்புகளை ஏற்படுத்தும் - வால்வு சேதம், முத்திரைகள் மூலம் காற்று கசிவுகள், தடி மற்றும் கம்பியின் சிதைவு, உடலுக்கு சேதம், நீரூற்றுகளின் "தாழ்வு" போன்றவை.
மாற்றுவதற்கு, முன்பு காரில் நிறுவப்பட்ட அதே வகை மற்றும் மாதிரியின் வால்வை எடுக்க வேண்டியது அவசியம், அல்லது உற்பத்தியாளரால் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அனலாக் என பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.பல்வேறு வகையான வால்வுகள் வெவ்வேறு குணாதிசயங்கள் மற்றும் பரிமாணங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன என்பதை இங்கே மனதில் கொள்ள வேண்டும், எனவே "சொந்தமற்ற" பகுதியானது இடத்திற்கு வராமல் போகலாம், ஆனால் கிளட்ச் டிரைவின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்தாது.
ஒரு வால்வை வாங்கும் போது, நீங்கள் அதன் உபகரணங்களையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், தேவைப்பட்டால், நீங்கள் கூடுதல் குழல்களை, பிளக்குகள் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்களை வாங்க வேண்டியிருக்கும்.தேவையற்ற செலவுகள் மற்றும் நேர இழப்பைத் தவிர்க்க, டிரைவ், ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் குழல்களில் உள்ள பாகங்களின் நிலையை உடனடியாக சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.
வால்வை மாற்றுவது காரை சரிசெய்வதற்கான வழிமுறைகளுக்கு இணங்க மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், ஆனால் வழக்கமாக இந்த செயல்பாடு பழைய பகுதியை வெறுமனே அகற்றி புதிய ஒன்றை நிறுவுவதற்கு கீழே வருகிறது, அதே நேரத்தில் காற்று நியூமேடிக் அமைப்பிலிருந்து இரத்தம் வர வேண்டும்.அதன் தண்டு மீது நட்டு பயன்படுத்தி வால்வை சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம் - அதற்கும் KUS உடலின் பின்புற அட்டைக்கும் இடையே உள்ள தூரம் 3.5 ± 0.2 மிமீ இருக்க வேண்டும்.பின்னர், வால்வின் அனைத்து வழக்கமான பராமரிப்பும் அதன் வெளிப்புற ஆய்வு மற்றும் குறிப்பிட்ட அனுமதியின் சரிசெய்தலுக்கு குறைக்கப்படுகிறது.
KUS தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு சரியாக நிறுவப்பட்டிருந்தால், மின்ஸ்க் டிரக்கின் கிளட்ச் டிரைவின் செயல்பாடு எந்த இயக்க நிலைகளிலும் நம்பகமானதாகவும் நம்பிக்கையுடனும் இருக்கும்.
கிளட்ச் வெளியீடு ஆக்சுவேட்டர் வால்வுகள் MAZ
இடுகை நேரம்: ஜூலை-11-2023