காமாஸ் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி: காமா டிரக்குகளின் ஆறுதல், பாதுகாப்பு மற்றும் வசதி

காமாஸ் டிரக்குகளின் இடைநீக்கத்தில் ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை டம்பர்களின் பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன.இந்த கட்டுரையானது இடைநீக்கத்தில் உள்ள அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் இடம், பயன்படுத்தப்படும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் வகைகள் மற்றும் மாதிரிகள், அத்துடன் இந்த கூறுகளின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுது ஆகியவற்றை விரிவாக விவரிக்கிறது.

 

காமாஸ் வாகனங்களின் இடைநீக்கம் பற்றிய பொதுவான தகவல்கள்

காமாஸ் டிரக்குகளின் இடைநீக்கம் கிளாசிக்கல் திட்டங்களின்படி கட்டப்பட்டுள்ளது, அவை பல தசாப்தங்களாக அவற்றின் நம்பகத்தன்மையை நிரூபித்து வருகின்றன, இன்னும் பொருத்தமானவை.அனைத்து இடைநீக்கங்களும் சார்ந்து உள்ளன, மீள் மற்றும் தணிக்கும் கூறுகள் அடங்கும், சில மாதிரிகள் நிலைப்படுத்திகள் உள்ளன.நீளமான இலை நீரூற்றுகள் (பொதுவாக அரை நீள்வட்டம்) இடைநீக்கங்களில் மீள் உறுப்புகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை அச்சின் சட்டகம் மற்றும் பீம் (முன் இடைநீக்கம் மற்றும் இரண்டு-அச்சு மாதிரிகளின் பின்புற இடைநீக்கத்தில்) அல்லது பீம்களில் பொருத்தப்படுகின்றன. அச்சு மற்றும் பேலன்சர்களின் அச்சுகள் (மூன்று-அச்சு மாதிரிகளின் பின்புற இடைநீக்கத்தில்).

காமாஸ் வாகனங்களின் இடைநீக்கத்திலும் ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.இந்த கூறுகள் பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

- விதிவிலக்கு இல்லாமல் காமா டிரக்குகளின் அனைத்து மாடல்களின் முன் இடைநீக்கத்தில்;
- ஒற்றை கார்கள் மற்றும் நீண்ட தூர டிராக்டர்களின் சில மாடல்களின் முன் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கத்தில்.

பின்புற இடைநீக்கத்தில் உள்ள அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் இரண்டு-அச்சு டிரக் மாடல்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவற்றில் காமாஸ் வரிசையில் அதிகம் இல்லை.தற்சமயம், காமாஸ்-4308 உள்நாட்டிலுள்ள நடுத்தர-கடமை வாகனங்கள், காமாஸ்-5460 டிராக்டர்கள் மற்றும் சமீபத்திய காமாஸ்-5490 நீண்ட தூர டிராக்டர்கள் அத்தகைய இடைநீக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன.

சஸ்பென்ஷனில் உள்ள ஷாக் அப்சார்பர்கள் ஒரு தணிக்கும் அங்கமாக செயல்படுகின்றன, அவை சாலை புடைப்புகளை கடக்கும்போது கார் நீரூற்றுகளில் ஊசலாடுவதைத் தடுக்கிறது, மேலும் பலவிதமான அதிர்ச்சிகளையும் அதிர்ச்சிகளையும் உறிஞ்சிவிடும்.இவை அனைத்தும் காரை ஓட்டும் போது வசதியை அதிகரிக்கிறது, அத்துடன் அதன் கையாளுதலை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் இதன் விளைவாக, பாதுகாப்பு.அதிர்ச்சி உறிஞ்சி இடைநீக்கத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், எனவே செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், அதை சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும்.மேலும் விரைவாகவும், கூடுதல் செலவின்றி பழுதுபார்க்கவும், காமாஸ் டிரக்குகளில் பயன்படுத்தப்படும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் வகைகள் மற்றும் மாதிரிகள் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

 

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் வகைகள் மற்றும் மாதிரிகள் KAMAZ இடைநீக்கம்

இன்றுவரை, காமா ஆட்டோமொபைல் ஆலை பல முக்கிய வகையான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளைப் பயன்படுத்துகிறது:

- காமாஸ்-5460 டிராக்டர்களின் முன் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கத்திற்கு 450 மிமீ நீளம் மற்றும் 230 மிமீ பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் கொண்ட சிறிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்;
- 460 மிமீ நீளம் மற்றும் 275 மிமீ பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் கொண்ட யுனிவர்சல் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பெரும்பாலான பிளாட்பெட் வாகனங்கள், டிராக்டர்கள் மற்றும் டம்ப் டிரக்குகளின் முன் இடைநீக்கத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (KAMAZ-5320, 53212, 5410, 54112, 55111 மற்றும் பிற), மற்றும் இந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் இரண்டு-அச்சு காமாஸ்-4308 பிளாட்பெட் வாகனங்களின் முன் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கத்திலும் நிறுவப்பட்டுள்ளன;
- காமாஸ்-43118 ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களின் முன் சஸ்பென்ஷனில் 300 மிமீ பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் கொண்ட 475 மிமீ நீளம் கொண்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன."ராட்-ராட்" மவுண்ட் கொண்ட பதிப்பில் உள்ள இந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் NefAZ பேருந்துகளின் இடைநீக்கத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன;
- 300 மிமீ பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் கொண்ட 485 மிமீ நீளம் கொண்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் காமாஸ் அரை டிரெய்லர்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதே போல் சில இராணுவ ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களில் (காமாஸ்-4310) முன் இடைநீக்கத்திலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன;
- புதிய காமாஸ்-65112 மற்றும் 6520 டம்ப் டிரக்குகளின் முன் இடைநீக்கத்தில் 325 மிமீ பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக்குடன் 500 மிமீ நீளம் கொண்ட லாங்-ஸ்ட்ரோக் ஷாக் அப்சார்பர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

இந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் அனைத்தும் பாரம்பரிய ஹைட்ராலிக் ஆகும், இது இரண்டு குழாய் திட்டத்தின் படி செய்யப்படுகிறது.பெரும்பாலான ஷாக் அப்சார்பர்கள் கண்-க்கு-கண் மவுண்ட் கொண்டவை, ஆனால் NefAZ பேருந்துகளுக்கான பாகங்கள் ராட்-டு-ஸ்டெம் மவுண்ட் கொண்டிருக்கும்.BAAZ இலிருந்து டம்ப் டிரக்குகளின் தற்போதைய மாடல்களுக்கான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் ஒரு நீளமான பிளாஸ்டிக் உறையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது நீர் மற்றும் அழுக்குக்கு எதிராக சிறந்த பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.

அனைத்து காமாஸ் வாகனங்களும் பெலாரஷ்யத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.இரண்டு உற்பத்தியாளர்களின் தயாரிப்புகள் கன்வேயர்களுக்கு வழங்கப்படுகின்றன:

- BAAZ (பரனோவிச்சி ஆட்டோமொபைல் மொத்த ஆலை) - பரனோவிச்சி நகரம்;
- GZAA (ஆட்டோமொபைல் அலகுகளின் க்ரோட்னோ ஆலை) - க்ரோட்னோ நகரம்.

BAAZ மற்றும் GZAA ஆகியவை இந்த வகையான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை வழங்குகின்றன, மேலும் இந்த தயாரிப்புகள் சந்தையில் பெரிய அளவில் வழங்கப்படுகின்றன, எனவே அவற்றின் மாற்றீடு (அத்துடன் பொதுவாக டிரக் இடைநீக்கத்தை சரிசெய்தல்) குறுகிய காலத்தில் மற்றும் கூடுதல் செலவு இல்லாமல் செய்ய முடியும். .

மேலும், KAMAZ டிரக்குகளுக்கான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் OSV பிராண்டின் கீழ் உக்ரேனிய உற்பத்தியாளர் FLP ODUD (Melitopol) மற்றும் ரஷ்ய NPO ROSTAR (Naberezhnye Chelny) மற்றும் பெலாரஷ்ய நிறுவனமான FENOX (மின்ஸ்க்) ஆகியவற்றால் வழங்கப்படுகின்றன.இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் தேர்வை பெரிதும் விரிவுபடுத்துகிறது மற்றும் செலவு சேமிப்புக்கான வழியைத் திறக்கிறது.

 

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுது தொடர்பான சிக்கல்கள்

ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் நவீன மாதிரிகள் சிறப்பு பராமரிப்பு தேவையில்லை.அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் கண்களில் நிறுவப்பட்ட ரப்பர் புஷிங்ஸின் நிலையை சரிபார்க்கவும் அவசியம் - புஷிங்ஸ் சிதைந்திருந்தால் அல்லது விரிசல் ஏற்பட்டால், அவை மாற்றப்பட வேண்டும்.

அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அதன் வளத்தை தீர்ந்துவிட்டால் அல்லது கடுமையான செயலிழப்புகள் (எண்ணெய் கசிவுகள், உடல் அல்லது தடியின் சிதைவு, ஃபாஸ்டென்சர்களின் அழிவு போன்றவை) இருந்தால், பகுதி மாற்றப்பட வேண்டும்.வழக்கமாக, அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மேல் மற்றும் கீழ் புள்ளிகளில் இரண்டு விரல்களால் (போல்ட்) மட்டுமே இணைக்கப்படுகின்றன, எனவே இந்த பகுதியை மாற்றுவது இந்த போல்ட்களை அவிழ்க்க மட்டுமே குறைக்கப்படுகிறது.ஆய்வு குழியில் வேலை செய்வது மிகவும் வசதியானது, ஏனெனில் இந்த விஷயத்தில் சக்கரங்களை அகற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை.

அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவதன் மூலம், காரின் இடைநீக்கம் அனைத்து நிலைகளிலும் காரின் தேவையான ஆறுதலையும் பாதுகாப்பையும் வழங்கும்.