கியர்பாக்ஸ் தாங்கி: பரிமாற்றத்தில் உராய்வு எதிர்ப்பு

கியர்பாக்ஸ் தாங்கி (கியர்பாக்ஸ் தாங்கி) - வாகன உபகரணங்களின் கியர்பாக்ஸின் ஒரு பகுதி;கியர்பாக்ஸின் தண்டுகள் மற்றும் கியர்களுக்கு ஆதரவாக செயல்படும் ஒரு வடிவமைப்பு அல்லது மற்றொரு உருட்டல் தாங்கி.

அதன் வகையைப் பொறுத்து, கியர்களின் எண்ணிக்கை, உறுப்புகள் மற்றும் வடிவமைப்பிற்கு இடையில் முறுக்கு விசையை கடத்தும் முறை, 4 முதல் 12 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பல்வேறு வகையான தாங்கு உருளைகள் கியர்பாக்ஸில் பயன்படுத்தப்படலாம்.தாங்கு உருளைகள் பல சிக்கல்களை தீர்க்கின்றன:

● அனைத்து அல்லது தனிப்பட்ட தண்டுகளுக்கும் ஒரு ஆதரவின் செயல்பாடுகளைச் செய்தல் (பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் - அனைத்து தண்டுகளுக்கும் இரண்டு ஆதரவுகள், சில பெட்டிகளில் எளிமையான அல்லது மிகவும் சிக்கலான திட்டங்கள் - உள்ளீட்டு தண்டுக்கு ஒரு ஆதரவு, இரண்டாம் நிலை தண்டுக்கு மூன்று ஆதரவுகள் போன்றவை) ;
● இரண்டாம் நிலை தண்டு மீது பொருத்தப்பட்ட கியர்களுக்கான ஆதரவாக செயல்படுவது (ஒத்திசைக்கப்பட்ட கியர்கள் மற்றும் இரண்டாம் நிலை தண்டு மீது சுதந்திரமாக சுழலும் கியர்களுடன் கியர்பாக்ஸில்);
● தண்டு மற்றும் கியர் ஆதரவில் உராய்வு சக்திகளின் குறைப்பு (பரிமாற்றத்தில் முறுக்கு இழப்புகளை குறைத்தல், அதன் பாகங்களின் வெப்பத்தை குறைத்தல்).

தாங்கு உருளைகளின் பயன்பாடு கியர்பாக்ஸின் நகரும் கூறுகளின் சரியான நிறுவலை உறுதி செய்கிறது மற்றும் இந்த பகுதிகளுக்கு இடையில் எழும் உராய்வு சக்திகளை பெரிதும் குறைக்கிறது.தாங்கு உருளைகளின் நிலை மற்றும் பண்புகள் கியர்பாக்ஸின் செயல்பாட்டை தீர்மானிக்கிறது, பொதுவாக முறுக்குவிசையை கடத்துவதற்கும் மாற்றுவதற்கும் அதன் திறன் மற்றும் பொதுவாக வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.எனவே, அணிந்த மற்றும் குறைபாடுள்ள தாங்கு உருளைகள் மாற்றப்பட வேண்டும், மேலும் இந்த பகுதிகளின் சரியான தேர்வு செய்ய, அவற்றின் வடிவமைப்பு, வகைகள் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய தன்மையைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.

கியர்பாக்ஸ் தாங்கு உருளைகளின் வகைகள், வடிவமைப்பு மற்றும் பண்புகள்

ஆட்டோமொபைல், டிராக்டர் மற்றும் பிற போக்குவரத்து கியர்பாக்ஸில், பல முக்கிய வகைகளின் நிலையான உருட்டல் தாங்கு உருளைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

● ஒற்றை-வரிசை ரேடியல் மற்றும் கோண தொடர்பு பந்துகள்;
● பந்து இரட்டை வரிசை கோண தொடர்பு;
● ஒற்றை-வரிசை ரேடியல் உருளைகள்;
● ரோலர் கூம்பு ஒற்றை வரிசை;
● ரோலர் ஊசி ஒற்றை-வரிசை மற்றும் இரட்டை-வரிசை.

ஒவ்வொரு வகையான தாங்கு உருளைகளும் கியர்பாக்ஸில் அதன் சொந்த பண்புகள் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய தன்மையைக் கொண்டுள்ளன.

ஒற்றை வரிசை ரேடியல் பந்துகள்.அனைத்து கியர்பாக்ஸ் தண்டுகளுக்கும் ஆதரவாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய மிகவும் பொதுவான தாங்கு உருளைகள்.கட்டமைப்பு ரீதியாக, இது இரண்டு மோதிரங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றுக்கு இடையே பிரிப்பானில் எஃகு பந்துகளின் வரிசை உள்ளது.உயவு இழப்பைத் தடுக்க சில நேரங்களில் பந்துகள் உலோகம் அல்லது பிளாஸ்டிக் வளையங்களால் மூடப்பட்டிருக்கும்.இந்த வகை தாங்கு உருளைகள் ஒப்பீட்டளவில் லேசாக ஏற்றப்பட்ட கார்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களின் பெட்டிகளில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன, ஆனால் சில நேரங்களில் அவை சரக்கு பெட்டிகளின் சில தண்டுகளிலும் காணப்படுகின்றன.

ஒற்றை-வரிசை கோண தொடர்பு பந்துகள்.இந்த தாங்கு உருளைகள் பொதுவாக ரேடியல் மற்றும் அச்சு சுமைகளை உணர்கின்றன, அவை பெரும்பாலும் முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை தண்டுகளின் பின்புற ஆதரவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை கியர்பாக்ஸின் செயல்பாட்டின் போது அச்சில் இயக்கப்பட்ட சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படலாம் (ஒத்திசைவிகளின் இயக்கம் மற்றும் அவற்றின் முக்கியத்துவம் காரணமாக. கியர்களில்).கட்டமைப்பு ரீதியாக, ஒரு கோண தொடர்பு தாங்கி ஒரு ரேடியல் தாங்கி போன்றது, ஆனால் அதன் மோதிரங்கள் அச்சு சுமைகளின் கீழ் கட்டமைப்பை சரிவதைத் தடுக்கும் நிறுத்தங்களைக் கொண்டுள்ளன.

பந்து இரட்டை வரிசை கோண உந்துதல்.இந்த வகை தாங்கு உருளைகள் அதிக சுமைகளுக்கு மிகவும் எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கின்றன, எனவே அவை வழக்கமாக முதன்மை மற்றும் சில நேரங்களில் இடைநிலை தண்டுக்கு பின்புற ஆதரவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.வடிவமைப்பு மூலம், அத்தகைய தாங்கு உருளைகள் ஒற்றை வரிசை தாங்கு உருளைகள் போலவே இருக்கின்றன, ஆனால் அவை பந்துகளுக்கு வெளிப்புற நிறுத்தங்களுடன் பரந்த மோதிரங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

ரோலர் ஒற்றை-வரிசை ரேடியல்.இந்த தாங்கு உருளைகள் பந்து தாங்கு உருளைகளை விட அதிக சுமைகளின் கீழ் செயல்பட முடியும், எனவே அவை வாகன உபகரணங்களின் கியர்பாக்ஸில் உள்ள அனைத்து தண்டுகளுக்கும் ஆதரவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - டிரக்குகள், டிராக்டர்கள், சிறப்பு உபகரணங்கள், விவசாய இயந்திரங்கள் போன்றவை. கட்டமைப்பு ரீதியாக, இந்த வகை தாங்கு உருளைகள் பந்து தாங்கு உருளைகளுக்கு ஒத்தவை. , ஆனால் அவை உருளை உறுப்புகளாக உருளைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன - குறுகிய சிலிண்டர்கள், ஒரு கூண்டுடன், தட்டையான உள் மேற்பரப்புகளுடன் மோதிரங்களுக்கு இடையில் இணைக்கப்படுகின்றன.

ரோலர் கூம்பு ஒற்றை வரிசை மற்றும் இரட்டை வரிசை.இந்த வகை தாங்கு உருளைகள் பொதுவாக ரேடியல் மற்றும் அச்சு சுமைகளை உணர்கின்றன, அதே நேரத்தில் அவை பந்து தாங்கு உருளைகளை விட அதிக சுமைகளுக்கு அதிக எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை.இத்தகைய தாங்கு உருளைகள் பெரும்பாலும் அனைத்து தண்டுகளின் பின்புற மற்றும் முன் ஆதரவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை தண்டுகளின் பின்புற ஆதரவில் இரட்டை வரிசை குறுகலான தாங்கு உருளைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.இந்த தாங்கியின் வடிவமைப்பு குறுகலான உருளைகளைப் பயன்படுத்துகிறது, அவை இரண்டு வளையங்களுக்கு இடையில் வளைந்த உள் மேற்பரப்புகளுடன் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

ரோலர் ஊசி ஒற்றை வரிசை மற்றும் இரட்டை வரிசை.இந்த வகை தாங்கு உருளைகள், அவற்றின் வடிவமைப்பு காரணமாக, ரேடியல் சுமைகளுக்கு அதிக எதிர்ப்பைக் கொண்ட சிறிய பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளன - இது சிறிய விட்டம் கொண்ட உருளைகளை (ஊசிகள்) சுழற்சியின் உடல்களாகப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், சில நேரங்களில் கூடுதலாக மோதிரங்கள் மற்றும் / அல்லது கூண்டுகளைக் கைவிடுவதன் மூலமும் அடையப்படுகிறது.பொதுவாக, ஊசி தாங்கு உருளைகள் இரண்டாம் நிலை ஷாஃப்ட்டில் கியர் ஆதரவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இரண்டாம் நிலை தண்டு ஆதரவாக (அதன் கால் உள்ளீட்டு தண்டின் முடிவில் அமைந்திருக்கும் போது), எதிர் ஷாஃப்ட் ஆதரவாக குறைவாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது.