வால்வு அட்டையின் கேஸ்கெட்: இயந்திரத்தின் தூய்மை மற்றும் வால்வு பொறிமுறையின் பாதுகாப்பு

பரோனைட் கேஸ்கட்கள் பரோனைட்டால் செய்யப்படுகின்றன, இது பல்வேறு கனிம சேர்க்கைகளைக் கொண்ட ரப்பர் அடிப்படையிலான பொருளாகும், இது மேலும் வடிவமைக்கப்பட்டு வல்கனைஸ் செய்யப்படுகிறது.பரோனைட் கல்நார் மற்றும் கல்நார் இல்லாததாக இருக்கலாம், ஆனால் இன்று உற்பத்தியாளர்கள் பாதுகாப்பான பொருட்களுக்கு ஆதரவாக கல்நார் பயன்பாட்டை கைவிடுகின்றனர்.மேலும், பரோனைட் கேஸ்கட்கள் எஃகு கம்பி, மெல்லிய துளையிடப்பட்ட தகரம் போன்றவற்றால் வலுவூட்டப்படாத மற்றும் வலுவூட்டப்பட்டவையாக இருக்கலாம். சிலிண்டர் ஹெட் கவர்களின் பரோனைட் கேஸ்கட்கள்தான் அவற்றின் அதிக நம்பகத்தன்மை, எதிர்மறை தாக்கங்களுக்கு எதிர்ப்பு மற்றும் நல்ல சீல் குணங்கள் காரணமாக இன்று பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

அட்டைப் பட்டைகள் எண்ணெய்கள், பெட்ரோல், நீர் மற்றும் பிற எதிர்மறை தாக்கங்களுக்கு எதிர்ப்பைப் பெற செயலாக்கப்பட்ட தடிமனான காகிதத்தின் சிறப்பு தரங்களால் செய்யப்படுகின்றன.இந்த கேஸ்கட்கள் மலிவானவை, ஆனால் அவை குறைந்த நம்பகமானவை, எனவே இன்று அவை எளிமையான இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

வால்வு அட்டைகளின் கேஸ்கெட்டின் பொருந்தக்கூடிய தன்மையைப் பொறுத்து, அதை இரண்டு குழுக்களாகப் பிரிக்கலாம்:

● பொது சிலிண்டர் தலைகளுக்கு - அனைத்து அல்லது ஒரு வரிசை சிலிண்டர்களுக்கும் பொதுவான தலை மற்றும் கவர் கொண்ட இன்-லைன் மற்றும் V- வடிவ இயந்திரங்களில்;
● தனித்தனி சிலிண்டர் தலைகளுக்கு - ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் தனித்தனி தலைகள் மற்றும் கவர்கள் கொண்ட இயந்திரங்களில்.

கட்டமைப்பு ரீதியாக, பொதுவான மற்றும் தனித்தனி தலைகளுக்கான கேஸ்கட்கள் வேறுபடுவதில்லை, அவை தொடர்புடைய அட்டைகளுக்கு வெவ்வேறு அளவுகள் மட்டுமே உள்ளன.

சிலிண்டர் ஹெட் கவர் கேஸ்கட்கள் வாகன உற்பத்தியாளர்களின் தரத்தின்படி தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை உள்நாட்டு தரநிலைகளான GOST 481-80, GOST 15180-86 மற்றும் பிறவற்றிற்கும் இணங்கலாம்.

வால்வு கவர் கேஸ்கெட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் மாற்றுவது தொடர்பான சிக்கல்கள்

வால்வு கவர் கேஸ்கெட் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், ஆனால் அது குறுகிய காலம் மற்றும் பெரும்பாலும் மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது.வழக்கமாக, கேஸ்கெட்டை மாற்றுவது பின்வரும் சூழ்நிலைகளில் செய்யப்படுகிறது:

● மூடியின் கீழ் இருந்து எண்ணெய் கசிவுகளின் தோற்றம் (இது இயந்திர மற்றும் இரசாயன தாக்கங்கள் அல்லது இயற்கையான வயதான செயல்முறைகளின் விளைவாக கேஸ்கெட்டின் சேதம் அல்லது அழிவைக் குறிக்கிறது);
● எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையின் ஒவ்வொரு பழுதுபார்ப்பிலும்;
● மின் அலகு மாற்றியமைக்கப்பட்டால் அல்லது அதன் தனிப்பட்ட பாகங்கள் அல்லது கூட்டங்களை மாற்றினால் - சிலிண்டர் ஹெட், வால்வு கவர்கள் மற்றும் பிற;
● வழக்கமான பராமரிப்புடன், அது இயந்திர உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்டால்.

மாற்றுவதற்கு, இந்த குறிப்பிட்ட பிராண்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கேஸ்கெட்டை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும் மற்றும் பவர் யூனிட்டின் மாதிரி, மற்ற மோட்டார்களுக்கான பாகங்கள் அளவு மற்றும் உள்ளமைவில் வெறுமனே பொருந்தாது.இருப்பினும், கேஸ்கெட்டை தயாரிப்பதற்கான பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான விருப்பங்கள் உள்ளன.உத்தரவாதத்தின் கீழ் புதிய கார்களுக்கு, உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட பொருளால் செய்யப்பட்ட கேஸ்கெட்டைப் பயன்படுத்துவது அவசியம், இந்த விஷயத்தில், பகுதியை மாற்றுவது நிபுணர்களுக்கு மட்டுமே நம்பப்பட வேண்டும்.

மற்ற கார்களுக்கு, நீங்கள் ரப்பர், பரோனைட் அல்லது ரப்பர் ஸ்டாப்பரால் செய்யப்பட்ட கேஸ்கெட்டைத் தேர்வு செய்யலாம் - கொள்கையளவில், நவீன கேஸ்கட்கள் குணாதிசயங்களின் அடிப்படையில் தரப்படுத்தப்படுகின்றன, எனவே அவை அனைத்தும் ஏறக்குறைய ஒரே குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளன.உண்மை, இங்கே நீங்கள் வலிமை குணங்கள் மற்றும் பல்வேறு பொருட்களால் செய்யப்பட்ட கேஸ்கட்களை நிறுவுவதற்கான எளிமை பற்றி நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.எடுத்துக்காட்டாக, பரோனைட் கேஸ்கட்கள் மிகவும் கடினமானவை, எனவே அவை நிறுவ எளிதானவை, மற்றும் ரப்பர் கார்க் தயாரிப்புகள், மாறாக, எளிதில் சிதைந்து கிழிந்துவிடும், எனவே அவற்றின் நிறுவல் மிகவும் கடினமானது மற்றும் சிறப்பு கவனிப்பு தேவைப்படுகிறது.

சிலிண்டர் ஹெட் கவர் கேஸ்கெட்டை மாற்றுவது வாகனம் பழுதுபார்க்கும் வழிமுறைகளின்படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.வழக்கமாக, இந்த வேலை பின்வருவனவற்றைக் குறைக்கிறது:

1.வால்வு கவர் அணுகலை தடுக்கும் கருவிகளை அகற்றவும் - வடிகட்டியை அகற்றவும், பல்வேறு குழாய்களை அகற்றவும்;
2. அட்டையை அகற்றவும், பழைய கேஸ்கெட்டை அகற்றவும், கவர் மற்றும் சிலிண்டர் தலையின் நிரப்பு மேற்பரப்புகளை சுத்தம் செய்யவும்;
3.புதிய கேஸ்கெட்டை நிறுவவும்;
4. அட்டையை நிறுவவும், போல்ட்களை சரியான வரிசையில் இறுக்கவும் - மையத்திலிருந்து விளிம்புகளுக்கு குறுக்கு வழியில்.

சில வகையான கேஸ்கட்களை நிறுவுவதற்கு, சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் அட்டையின் மேற்பரப்புகளை டிக்ரீஸ் செய்வது அவசியமாக இருக்கலாம், மேலும் நிறுவிய பின், சில இடங்களில் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் அறிமுகப்படுத்தவும் (அல்லது அதனுடன் பகுதிகளின் கூட்டுக்கு சிகிச்சையளிக்கவும்) - இது குறிப்பாக சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. வழிமுறைகளை.சரியான தேர்வு மற்றும் கேஸ்கெட்டை மாற்றுவதன் மூலம், போல்ட்களை இறுக்குவதில் சிதைவுகள் இல்லாமல் மற்றும் பிற பிழைகள் இல்லாமல் நிறுவப்பட்டால், அட்டையின் கீழ் உள்ள தொகுதி நம்பத்தகுந்த முறையில் சீல் செய்யப்படும், எனவே இயந்திரம் சுத்தமாக இருக்கும், மேலும் வால்வு பொறிமுறையானது பல்வேறு எதிர்மறை தாக்கங்களிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறது.