எந்த பிஸ்டன் உள் எரிப்பு இயந்திரத்திலும், கிராங்க் பொறிமுறையின் ஒரு பெரிய பகுதியை நீங்கள் காணலாம் மற்றும் பிற தொடர்புடைய அமைப்புகள் - ஃப்ளைவீல்.ஃப்ளைவீல்கள், அவற்றின் தற்போதைய வகைகள், வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை, அத்துடன் இந்த பகுதிகளின் தேர்வு, பழுது மற்றும் மாற்றுதல் ஆகியவற்றைப் பற்றி இந்த கட்டுரையில் படிக்கவும்.
இயந்திரத்தில் ஃப்ளைவீலின் பங்கு மற்றும் இடம்
ஃப்ளைவீல் (ஃப்ளைவீல்) - கிராங்க் மெக்கானிசம் (KShM), கிளட்ச் மற்றும் பிஸ்டன் உள் எரிப்பு இயந்திர வெளியீட்டு அமைப்பு ஆகியவற்றின் சட்டசபை;கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் ஷாங்கில் அமைந்துள்ள ஒரு ரிங் கியர் கொண்ட பெரிய வெகுஜன உலோக வட்டு உள்ளது, இது இயக்க ஆற்றலின் குவிப்பு மற்றும் அடுத்தடுத்த வருவாய் காரணமாக மோட்டரின் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
பிஸ்டன் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் செயல்பாடு சீரற்றது - அதன் ஒவ்வொரு சிலிண்டர்களிலும், தண்டு இரண்டு புரட்சிகளில் நான்கு பக்கவாதம் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு பக்கவாதத்திலும் பிஸ்டனின் வேகம் வேறுபட்டது.கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சீரற்ற சுழற்சியை அகற்ற, வெவ்வேறு சிலிண்டர்களில் உள்ள அதே பக்கவாதம் சரியான நேரத்தில் இடைவெளியில் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் கூடுதல் அலகு KShM இல் அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது - கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் பின்புறத்தில் சரி செய்யப்பட்ட ஒரு பெரிய உலோக சக்கரத்தின் வடிவத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட ஃப்ளைவீல்.
ஃப்ளைவீல் பல முக்கிய பணிகளை தீர்க்கிறது:
● கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் கோண வேகத்தின் சீரான தன்மையை உறுதி செய்தல்;
● இறந்த புள்ளிகளிலிருந்து பிஸ்டன்களை அகற்றுவதை உறுதி செய்தல்;
● முறுக்கு விசையை கிரான்ஸ்காஃப்டிலிருந்து கிளட்ச் பொறிமுறைக்கும் பின்னர் கியர்பாக்ஸுக்கும் அனுப்புதல்;
● பவர் யூனிட்டைத் தொடங்கும்போது ஸ்டார்டர் கியரில் இருந்து கிரான்ஸ்காஃப்ட்டுக்கு முறுக்குவிசை பரிமாற்றம்;
● சில வகையான பாகங்கள் முறுக்கு அதிர்வுகள் மற்றும் அதிர்வுகளின் தணிப்பு, KShM இன் துண்டித்தல் மற்றும் வாகனத்தின் பரிமாற்றம்.
இந்த பகுதி, அதன் கணிசமான நிறை காரணமாக, வேலை செய்யும் பக்கவாதத்தின் போது பெறப்பட்ட இயக்க ஆற்றலைக் குவித்து, மீதமுள்ள மூன்று பக்கவாதம் மீது கிரான்ஸ்காஃப்ட்டுக்கு அளிக்கிறது - இது கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் கோண வேகத்தின் சீரமைப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மை மற்றும் பிஸ்டன்களை திரும்பப் பெறுதல் ஆகிய இரண்டையும் உறுதி செய்கிறது. TDC மற்றும் TDC இலிருந்து (வளர்ந்து வரும் செயலற்ற சக்திகள் காரணமாக).மேலும், ஃப்ளைவீல் மூலம்தான் எஞ்சின் காரின் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் எஞ்சின் தொடங்கும் போது எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட்டரின் கியரில் இருந்து கிரான்ஸ்காஃப்ட்டுக்கு முறுக்குவிசை பரிமாற்றத்துடன் தொடர்பு கொள்கிறது.வாகனத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு ஃப்ளைவீல் முக்கியமானது, எனவே அது செயலிழந்தால், பழுதுபார்ப்பு அல்லது முழுமையான மாற்றீடுகளை விரைவில் மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம்.ஆனால் பழுதுபார்க்கும் வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், நவீன உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் ஃப்ளைவீல்களின் தற்போதைய வகைகள், வடிவமைப்புகள் மற்றும் அம்சங்களை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் ஃப்ளைவீல் அசெம்பிளி
ஃப்ளைவீல்களின் வகைகள் மற்றும் அமைப்பு
நவீன மோட்டார்களில், பல்வேறு வடிவமைப்புகளின் ஃப்ளைவீல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் இந்த மூன்று வகையான பாகங்கள் மிகவும் பரவலாக உள்ளன:
● திடமான;
● இலகுரக;
● டேம்பர் (அல்லது இரட்டை நிறை).
எளிமையான சாதனத்தில் திடமான ஃப்ளைவீல்கள் உள்ளன, அவை பெரும்பாலான பிஸ்டன் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - சிறிய கார்கள் முதல் மிகவும் சக்திவாய்ந்த தொழில்துறை, டீசல் மற்றும் கடல் இயந்திரங்கள் வரை.வடிவமைப்பின் அடிப்படையானது 30-40 செமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட விட்டம் கொண்ட ஒரு வார்ப்பிரும்பு அல்லது எஃகு வட்டு ஆகும், அதன் மையத்தில் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஷாங்கில் நிறுவலுக்கான இருக்கை உள்ளது, மேலும் சுற்றளவில் ஒரு கிரீடம் அழுத்தப்படுகிறது.கிரான்ஸ்காஃப்டுக்கான இருக்கை பொதுவாக நீட்டிப்பு (ஹப்) வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது, அதன் மையத்தில் பெரிய விட்டம் கொண்ட துளை உள்ளது, மேலும் சுற்றளவைச் சுற்றி போல்ட்களுக்கு 4-12 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட துளைகள் உள்ளன, இதன் மூலம் ஃப்ளைவீல் உள்ளது. ஷாஃப்ட் ஷாங்கின் விளிம்பில் சரி செய்யப்படுகிறது.ஃப்ளைவீலின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில், கிளட்சை நிறுவுவதற்கு ஒரு இடம் உள்ளது மற்றும் கிளட்ச் இயக்கப்படும் வட்டுக்கான வருடாந்திர தொடர்பு திண்டு உருவாகிறது.ஃப்ளைவீலின் சுற்றளவில், ஒரு எஃகு ரிங் கியர் அழுத்தப்படுகிறது, இதன் மூலம், தொடங்கும் நேரத்தில், ஸ்டார்டர் கியரில் இருந்து கிரான்ஸ்காஃப்ட்டுக்கு முறுக்கு அனுப்பப்படுகிறது.
வழக்கமாக, உற்பத்தியில், எஞ்சின் செயல்பாட்டின் போது ரன்அவுட்களைத் தடுக்க ஃப்ளைவீல் சமநிலைப்படுத்தப்படுகிறது.ஃப்ளைவீலின் வெவ்வேறு இடங்களில் சமநிலைப்படுத்தும் போது, அதிகப்படியான உலோகம் அகற்றப்படுகிறது (துளையிடுதல்), மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலையில் சமநிலைப்படுத்தும் நோக்கத்திற்காக, கிளட்ச் மற்றும் பிற பாகங்கள் (வழங்கப்பட்டிருந்தால்) நிறுவப்பட்டுள்ளன.எதிர்காலத்தில், ஃப்ளைவீல் மற்றும் கிளட்ச் நோக்குநிலை மாறக்கூடாது, இல்லையெனில் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் முழு இயந்திரத்திற்கும் ஆபத்தான ஒரு ஏற்றத்தாழ்வு இருக்கும்.
இலகுரக ஃப்ளைவீல்கள் ஒரே மாதிரியான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் எடையைக் குறைக்க பல்வேறு வடிவங்கள் மற்றும் அளவுகளின் ஜன்னல்கள் அவற்றில் செய்யப்படுகின்றன.ஃப்ளைவீலின் உலோகத்தை அதன் எடையைக் குறைப்பதற்காக மாதிரி எடுப்பது பொதுவாக இயந்திரத்தை ட்யூனிங் செய்வதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் செய்யப்படுகிறது.அத்தகைய ஃப்ளைவீலை நிறுவுவது நிலையற்ற முறைகளில் மின் அலகு நிலைத்தன்மையை ஓரளவு குறைக்கிறது, ஆனால் அதிகபட்ச வேகங்களின் விரைவான தொகுப்பை வழங்குகிறது மற்றும் பொதுவாக, சக்தி பண்புகளில் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டுள்ளது.இருப்பினும், இலகுரக ஃப்ளைவீலை நிறுவுவது இயந்திரத்தை டியூனிங் / அதிகரிப்பதில் மற்ற வேலைகளின் செயல்திறனுடன் இணையாக மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படும்.
இரட்டை வெகுஜன ஃப்ளைவீல்கள் மிகவும் சிக்கலான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன - அவை வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கையில் வேறுபட்ட முறுக்கு அதிர்வு டம்ப்பர்கள் மற்றும் டம்ப்பர்களை உள்ளடக்கியது.எளிமையான வழக்கில், இந்த அலகு இரண்டு வட்டுகளை (அடிமை மற்றும் மாஸ்டர்) கொண்டுள்ளது, அவற்றுக்கு இடையே ஒரு முறுக்கு அதிர்வு தணிப்பு உள்ளது - ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வில் (ஒரு வளையத்தில் உருட்டப்பட்டது அல்லது ஒரு வளைவு மூலம் வளைந்த) முறுக்கப்பட்ட நீரூற்றுகள்.மிகவும் சிக்கலான வடிவமைப்புகளில், டிஸ்க்குகளுக்கு இடையில் பல கியர்கள் உள்ளன, அவை ஒரு கிரக பரிமாற்றமாக செயல்படுகின்றன, மேலும் நீரூற்றுகளின் எண்ணிக்கை ஒரு டஜன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவற்றை அடையலாம்.டூயல் மாஸ் ஃப்ளைவீல், வழக்கமான ஒன்றைப் போலவே, கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஷாங்கில் பொருத்தப்பட்டு கிளட்ச்சைப் பிடித்திருக்கிறது.
இலகுரக ஃப்ளைவீல்ft
இரட்டை வெகுஜன ஃப்ளைவீல் வடிவமைப்பு
damper flywheel மிகவும் எளிமையாக வேலை செய்கிறது.டிரைவ் டிஸ்க் நேரடியாக கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஃபிளேன்ஜுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதிலிருந்து முறுக்கு விசையைப் பெறுகிறது, அத்துடன் நிலையற்ற நிலையில் ஏற்படும் அனைத்து அதிர்வுகள், அதிர்வுகள் மற்றும் அதிர்ச்சிகள்.டிரைவ் டிஸ்க்கிலிருந்து அடிமைக்கு முறுக்கு நீரூற்றுகள் வழியாக பரவுகிறது, ஆனால் அவற்றின் நெகிழ்ச்சி காரணமாக, அவை அதிர்வுகள், அதிர்ச்சிகள் மற்றும் அதிர்வுகளின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை உறிஞ்சுகின்றன, அதாவது அவை ஒரு டம்பர் செயல்பாடுகளைச் செய்கின்றன.இந்த துண்டிக்கப்பட்டதன் விளைவாக, இயக்கப்படும் வட்டு, அத்துடன் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட கிளட்ச் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன், அதிர்வுகள் மற்றும் அதிர்வுகள் இல்லாமல் இன்னும் சமமாக சுழலும்.
தற்போது, இரட்டை வெகுஜன ஃப்ளைவீல்கள், அவற்றின் சிக்கலான வடிவமைப்பு மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் அதிக விலை இருந்தபோதிலும், கார்கள் மற்றும் டிரக்குகளின் இயந்திரங்களில் பெருகிய முறையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.இந்த பகுதிகளின் வளர்ந்து வரும் புகழ், வேலையின் சிறந்த தரம் மற்றும் மின் அலகு இருந்து எதிர்மறையான தாக்கங்களிலிருந்து பரிமாற்றத்தின் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றின் காரணமாகும்.இருப்பினும், திடமான கட்டுமானத்தின் ஃப்ளைவீல்கள், அவற்றின் விலை, நம்பகத்தன்மை மற்றும் எளிமை காரணமாக, பட்ஜெட் கார்கள், பெரும்பாலான டிராக்டர்கள், டிரக்குகள் மற்றும் பிற உபகரணங்களில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ஃப்ளைவீல் தேர்வு, மாற்று மற்றும் பராமரிப்பு சிக்கல்கள்
இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது, ஃப்ளைவீல் குறிப்பிடத்தக்க இயந்திர சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது, எனவே காலப்போக்கில், அனைத்து வகையான செயலிழப்புகளும் அதில் நிகழ்கின்றன - விரிசல், கிளட்ச் இயக்கப்படும் வட்டுடன் தொடர்பு மேற்பரப்பை உடைத்தல், கிரீடம் பற்களின் தேய்மானம் மற்றும் உடைப்பு, சிதைவுகள் மற்றும் முழுமையான அழிவு கூட (வார்ப்பிரும்பு பாகங்கள் இதற்கு உட்பட்டவை).ஃப்ளைவீலின் செயலிழப்புகள் இயந்திர செயல்பாட்டின் போது அதிர்வுகள் மற்றும் சத்தத்தின் அளவு அதிகரிப்பு, கிளட்ச் சரிவு, சரிவு அல்லது ஒரு ஸ்டார்ட்டருடன் இயந்திரத்தைத் தொடங்க இயலாமை (ரிங் கியர் அணிவதால்) போன்றவற்றால் வெளிப்படுகிறது.
பெரும்பாலும் திடமான கட்டமைப்பின் ஃப்ளைவீல்களில், சிக்கலின் காரணம் ரிங் கியர், அதே போல் வட்டின் விரிசல் மற்றும் முறிவுகள்.ஃப்ளைவீலின் இயல்பான நிலையில், கிரீடத்தை மாற்றலாம், அதே வகையின் ஒரு பகுதி மற்றும் முன்பு இருந்த மாதிரியை மாற்றுவதற்கு எடுக்க வேண்டும்.தேவைப்பட்டால், நீங்கள் வேறுபட்ட பற்கள் கொண்ட கிரீடத்தைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் அத்தகைய மாற்றீடு எப்போதும் சாத்தியமில்லை.கிரீடத்தை கண்டிப்பாக அகற்றுவது பொதுவாக இயந்திரத்தனமாக செய்யப்படுகிறது - உளி அல்லது பிற கருவி மூலம் சுத்தியல் மூலம்.ஒரு புதிய கிரீடத்தின் நிறுவல் அதன் வெப்பத்துடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது - வெப்ப விரிவாக்கம் காரணமாக, பகுதி எளிதில் இடத்தில் விழும், குளிர்ந்த பிறகு அது ஃப்ளைவீலில் பாதுகாப்பாக சரி செய்யப்படும்.
டேம்பர் ஃப்ளைவீல்களில், மிகவும் சிக்கலான செயலிழப்புகள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன - ஆர்க் ஸ்பிரிங்ஸ் உடைதல் அல்லது முழுமையான அழிவு, தாங்கு உருளைகள் தேய்த்தல், டிஸ்க்குகளின் தேய்க்கும் பாகங்கள் போன்றவை. .சில சூழ்நிலைகளில், கிரீடம் மற்றும் தாங்கு உருளைகளை மாற்றுவது சாத்தியம், ஆனால் இந்த படைப்புகளை நிபுணர்களிடம் ஒப்படைப்பது நல்லது.டம்பர் ஃப்ளைவீலின் கண்டறிதல் இயந்திரத்திலும் அகற்றப்பட்ட பகுதியிலும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.முதலாவதாக, இயக்கப்படும் ஃப்ளைவீலின் விலகல் கோணம் மற்றும் பின்னடைவு சரிபார்க்கப்படுகிறது, கோணம் மிகப் பெரியதாக இருந்தால் அல்லது மாறாக, ஃப்ளைவீல் நெரிசல் ஏற்பட்டால், பகுதி மாற்றப்பட வேண்டும்.
வாகனத்தை பழுதுபார்ப்பதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் அறிவுறுத்தல்களின்படி அனைத்து நோயறிதல் வேலைகள் மற்றும் ஃப்ளைவீலின் மாற்றீடு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.பகுதியை அணுக, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் கிளட்சை அகற்றுவது அவசியம், இது கூடுதல் நேரம் மற்றும் முயற்சியுடன் தொடர்புடையது.ஒரு புதிய ஃப்ளைவீலை நிறுவும் போது, கிளட்ச் நோக்குநிலையை கவனிக்க வேண்டியது அவசியம், அத்துடன் சில வகையான ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் தேவைப்பட்டால், லூப்ரிகண்டுகளின் வகைகளைப் பயன்படுத்தவும்.ஃப்ளைவீல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு சரியாக மாற்றப்பட்டால், இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படும், நம்பிக்கையுடன் தங்கள் செயல்பாடுகளைச் செய்யும்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-13-2023