வெளியேற்ற பன்மடங்கு திரை: வெப்பத்திலிருந்து இயந்திர பெட்டியின் பாதுகாப்பு

உங்களுக்குத் தெரியும், உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் எரிபொருள்-காற்று கலவையின் எரிப்பு போது வெளியிடப்பட்ட ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகின்றன.இந்த கலவையானது, இயந்திரம் மற்றும் இயக்க முறைமைகளின் வகையைப் பொறுத்து, 1000-1100 ° C வரை வெப்பநிலையில் எரிக்கப்படலாம். இதன் விளைவாக வெளியேறும் வாயுக்களும் அதிக வெப்பநிலையைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் வெளியேற்றும் பன்மடங்கு வழியாக செல்லும் போது, ​​அவை தீவிரமான வெப்பத்தை வெளிப்படுத்துகின்றன.பல்வேறு இயந்திரங்களின் வெளியேற்ற பன்மடங்கு வெப்பநிலை 250 முதல் 800 ° C வரை இருக்கலாம்!அதனால்தான் பன்மடங்குகள் எஃகு சிறப்பு தரங்களால் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் வடிவமைப்பு வெப்பத்திற்கு அதிகபட்ச எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.

இருப்பினும், வெளியேற்ற பன்மடங்கு சூடாக்குவது தனக்கு மட்டுமல்ல, சுற்றியுள்ள பகுதிகளுக்கும் ஆபத்தானது.எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பன்மடங்கு வெற்றிடத்தில் இல்லை, ஆனால் என்ஜின் பெட்டியில், அதற்கு அடுத்ததாக பல இயந்திர கூறுகள், கேபிள்கள், மின் கூறுகள் மற்றும் கேபிள்கள் மற்றும் இறுதியாக, காரின் உடல் பாகங்கள் உள்ளன.தோல்வியுற்ற வடிவமைப்பு அல்லது நெரிசலான என்ஜின் பெட்டிகளில், வெளியேற்றும் பன்மடங்கு அதிக வெப்பமடைதல் வயரிங் இன்சுலேஷன் உருகுவதற்கு வழிவகுக்கும், பிளாஸ்டிக் தொட்டிகளின் சிதைவு மற்றும் மெல்லிய சுவர் உடல் பாகங்கள் சிதைந்துவிடும், சில சென்சார்கள் செயலிழக்க, மற்றும் குறிப்பாக கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு தீக்கு கூட.

இந்த எல்லா சிக்கல்களையும் தீர்க்க, பல கார்கள் ஒரு சிறப்பு பகுதியைப் பயன்படுத்துகின்றன - வெளியேற்றும் பன்மடங்கு வெப்ப கவசம்.திரை பன்மடங்குக்கு மேலே பொருத்தப்பட்டுள்ளது (பொதுவாக பன்மடங்கு கீழ் எந்த கூறுகளும் இல்லை, டை ராட்கள் அல்லது நிலைப்படுத்தி தவிர), இது அகச்சிவப்பு கதிர்வீச்சை தாமதப்படுத்துகிறது மற்றும் காற்று வெப்பச்சலனத்தை கடினமாக்குகிறது.எனவே, ஒரு எளிய வடிவமைப்பு மற்றும் மலிவான பகுதியின் அறிமுகம் நிறைய சிக்கல்களைத் தவிர்க்க உதவுகிறது, என்ஜின் கூறுகளை முறிவிலிருந்து பாதுகாக்கிறது, மற்றும் காரை தீயில் இருந்து பாதுகாக்கிறது.

வெளியேற்ற பன்மடங்கு வெப்பக் கவசங்களின் வகைகள் மற்றும் வடிவமைப்பு

தற்போது, ​​இரண்டு முக்கிய வகையான வெளியேற்ற பன்மடங்கு திரைகள் உள்ளன:

- வெப்ப காப்பு இல்லாமல் எஃகு திரைகள்;
- வெப்ப காப்பு ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அடுக்குகள் கொண்ட திரைகள்.

முதல் வகையின் திரைகள் சிக்கலான வடிவத்தின் முத்திரையிடப்பட்ட எஃகு தாள்கள் ஆகும், அவை வெளியேற்றும் பன்மடங்குகளை உள்ளடக்கும்.எஞ்சினுடன் பொருத்துவதற்கு திரையில் அடைப்புக்குறிகள், துளைகள் அல்லது கண்ணிமைகள் இருக்க வேண்டும்.சூடாகும்போது நம்பகத்தன்மை மற்றும் சிதைவுக்கு எதிர்ப்பை அதிகரிக்க, ஸ்டிஃபெனர்கள் திரையில் முத்திரையிடப்படுகின்றன.மேலும், காற்றோட்டம் துளைகள் திரையில் செய்யப்படலாம், இது சேகரிப்பாளரின் இயல்பான வெப்ப செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது, அதே நேரத்தில் சுற்றியுள்ள பகுதிகளின் அதிகப்படியான வெப்பத்தைத் தடுக்கிறது.