அனைத்து உள் எரிப்பு இயந்திரங்களிலும், கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் இணைக்கும் தண்டுகள் சிறப்பு தாங்கு உருளைகள் - லைனர்களில் சுழலும்.கிரான்ஸ்காஃப்ட் லைனர் என்றால் என்ன, அது என்ன செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது, என்ன வகையான லைனர்கள் மற்றும் அவை எவ்வாறு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதே போல் பழுதுபார்ப்பதற்காக புதிய லைனர்களின் சரியான தேர்வு பற்றி படிக்கவும் - கட்டுரையைப் படியுங்கள்.
கிரான்ஸ்காஃப்ட் லைனர்கள் என்றால் என்ன?
கிரான்ஸ்காஃப்ட் லைனர் என்பது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் கிராங்க் பொறிமுறையின் ஒரு பகுதியாகும், இது உராய்வு இழப்புகளைக் குறைக்கிறது மற்றும் இயந்திரத் தொகுதியின் படுக்கையுடன் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் தொடர்பு புள்ளிகளில் பகுதிகளின் நெரிசலைக் குறைக்கிறது.கிரான்ஸ்காஃப்ட்பிஸ்டன் இணைக்கும் தண்டுகளுடன்.எளிய தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துவது கடினமான சூழ்நிலைகள் மற்றும் அதிக சுமைகள் காரணமாகும், இதன் கீழ் உருட்டல் தாங்கு உருளைகள் (பந்து அல்லது உருளை) திறமையற்ற முறையில் செயல்படும் மற்றும் குறுகிய வளத்தைக் கொண்டிருக்கும்.இன்று, பெரும்பாலான மின் அலகுகள் லைனர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் சில குறைந்த சக்தி ஒன்று மற்றும் இரண்டு சிலிண்டர் இயந்திரங்களில் மட்டுமே, உருட்டல் தாங்கு உருளைகள் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஆதரவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
கிரான்ஸ்காஃப்ட் லைனர்கள் பல அடிப்படை செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன:
• கிரான்ஸ்காஃப்ட், சிலிண்டர் பிளாக் ஆதரவுகள் மற்றும் இணைக்கும் தண்டுகளின் தொடர்பு புள்ளியில் உராய்வு சக்திகளைக் குறைத்தல்;
• என்ஜின் செயல்பாட்டின் போது எழும் படைகள் மற்றும் முறுக்குகளின் பரிமாற்றம் - இணைக்கும் கம்பிகளிலிருந்து கிரான்ஸ்காஃப்ட் வரை, கிரான்ஸ்காஃப்டிலிருந்து என்ஜின் தொகுதிக்கு, முதலியன;
• தேய்க்கும் பகுதிகளின் பரப்புகளில் எண்ணெய் (எண்ணெய்ப் படலத்தின் உருவாக்கம்) முறையான விநியோகம்;
• ஒன்றுக்கொன்று தொடர்புடைய பகுதிகளின் சரியான சீரமைப்பு மற்றும் நிலைப்படுத்தல்.
மின் அலகு செயல்பாட்டில் கிரான்ஸ்காஃப்ட் லைனர்கள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன, ஆனால் அதே நேரத்தில் அவை வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் மிகவும் எளிமையானவை.
கிரான்ஸ்காஃப்ட் லைனர்களின் வகைகள் மற்றும் பண்புகள்
கிரான்ஸ்காஃப்ட் வெற்று தாங்கு உருளைகள் நிறுவல், நோக்கம் மற்றும் பழுது பரிமாணங்களின் இடம் ஆகியவற்றின் படி வகைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன.
நிறுவல் இடத்தில், இரண்டு வகையான லைனர்கள் உள்ளன:
•உள்நாட்டு;
• இணைக்கும் கம்பிகள்.
என்ஜின் பிளாக்கில் உள்ள கிரான்ஸ்காஃப்ட் படுக்கையில் பிரதான வெற்று தாங்கு உருளைகள் நிறுவப்பட்டு, கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் முக்கிய பத்திரிகைகளை மூடி, அதன் இலவச சுழற்சியை உறுதி செய்கிறது.இணைக்கும் ராட் வெற்று தாங்கு உருளைகள் இணைக்கும் தடியின் கீழ் தலையில் நிறுவப்பட்டு, கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் இணைக்கும் ராட் ஜர்னலை மூடுகின்றன.
மேலும், செருகல்கள் அவற்றின் நோக்கத்தின்படி இரண்டு குழுக்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன:
• வழக்கமான - பகுதிகளின் தொடர்பு புள்ளிகளில் உராய்வு சக்திகளின் குறைப்பை மட்டுமே வழங்குதல்;
• பூட்டுதல் முக்கிய - கூடுதலாக படுக்கையில் கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொருத்துதல் வழங்கும், அதன் அச்சு இடப்பெயர்ச்சி தடுக்கும்.
வழக்கமான வெற்று தாங்கு உருளைகள் தட்டையான, மெல்லிய சுவர் அரை வளையங்கள்.பூட்டுதல் தாங்கு உருளைகள் உந்துதல் அரை வளையங்கள் (ஒரு பிளாட் லைனருடன் ஒரு தொகுப்பில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன) மற்றும் காலர்களுடன் லைனர்கள் வடிவில் செய்யப்படலாம்;இயந்திரத்தின் முடிவில் அரை வளையங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, கிரான்ஸ்காஃப்ட் படுக்கையின் ஒன்று அல்லது இரண்டு ஆதரவில் காலர் லைனர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
கிரான்ஸ்காஃப்ட் லைனர்கள் செயல்பாட்டின் போது தேய்ந்துவிடும் மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும், கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஜர்னல்களும் அணிய வேண்டியிருக்கும், இது தேய்க்கும் பகுதிகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியை அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது.பழையதைப் போன்ற அதே தடிமன் கொண்ட புதிய லைனர்களை நீங்கள் நிறுவினால், இடைவெளி மிகப் பெரியதாக இருக்கும், இது தட்டுதல் மற்றும் இன்னும் தீவிரமான உடைகள் நிறைந்ததாக இருக்கும்.இதைத் தவிர்க்க, பழுதுபார்க்கும் பரிமாணங்கள் என்று அழைக்கப்படும் லைனர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - கிரான்ஸ்காஃப்ட் பத்திரிகைகளின் உடைகளுக்கு ஈடுசெய்யும் சற்று அதிகரித்த தடிமன்.புதிய லைனர்கள் 0.00 அளவைக் கொண்டுள்ளன, பழுதுபார்க்கும் லைனர்கள் 0.25, 0.5, 0.75, 1.0, 1.25, 1.5 மிமீ தடிமன் அதிகரிப்புடன் தயாரிக்கப்படுகின்றன, அத்தகைய செருகல்கள் முறையே +0.25, +0.5, முதலியன நியமிக்கப்படுகின்றன.
கிரான்ஸ்காஃப்ட் லைனர்களின் வடிவமைப்பு
கிரான்ஸ்காஃப்ட் வெற்று தாங்கி கலவையானது, இரண்டு உலோக தட்டையான அரை வளையங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஜர்னலை (மேல் மற்றும் கீழ்) முழுமையாக உள்ளடக்கியது.இந்த பகுதியில் பல கூறுகள் உள்ளன:
• கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் இணைக்கும் கம்பியில் உள்ள எண்ணெய் சேனல்களுக்குள் எண்ணெய் அனுப்புவதற்கான துளைகள் (ஒன்று அல்லது இரண்டு);
• கிரான்ஸ்காஃப்ட் படுக்கை ஆதரவில் அல்லது குறைந்த இணைக்கும் தடி தலையில் தாங்கியை நிர்ணயிப்பதற்கான ஊசிகளுக்கான கூர்முனை அல்லது பள்ளங்கள் வடிவில் பூட்டுகள்;
• துளைக்கு எண்ணெய் வழங்குவதற்கான நீளமான பள்ளம் (சேனலின் பக்கத்தில் அமைந்துள்ள லைனரில் மட்டுமே செய்யப்படுகிறது - இது கீழ் பிரதான லைனர் மற்றும் மேல் இணைக்கும் ராட் லைனர்);
• காலர் த்ரஸ்ட் லைனர்களில் - பக்கவாட்டு சுவர்கள் (காலர்கள்) தாங்கியை சரிசெய்வதற்கும், கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் அச்சு இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்துவதற்கும்.
லைனர் என்பது பல அடுக்கு கட்டமைப்பாகும், இதன் அடிப்படையானது எஃகு தகடு ஆகும், இது அதன் வேலை மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படும் உராய்வு எதிர்ப்பு பூச்சு ஆகும்.இந்த பூச்சுதான் உராய்வு குறைப்பு மற்றும் தாங்கியின் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையை வழங்குகிறது, இது மென்மையான பொருட்களால் ஆனது, மேலும் பல அடுக்குகளாகவும் இருக்கலாம்.அதன் குறைந்த மென்மை காரணமாக, லைனர் பூச்சு கிரான்ஸ்காஃப்ட் உடைகளின் நுண்ணிய துகள்களை உறிஞ்சி, பாகங்கள் நெரிசல், ஸ்க்ஃபிங் போன்றவற்றைத் தடுக்கிறது.
வடிவமைப்பு மூலம், கிரான்ஸ்காஃப்ட் லைனர்கள் இரண்டு முக்கிய குழுக்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன:
•பைமெட்டல்;
• டிரிமெட்டாலிக்.
பைமெட்டாலிக் தாங்கு உருளைகள் மிகவும் எளிமையாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன.அவை 0.9-4 மிமீ தடிமன் கொண்ட எஃகு துண்டுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை (பகுதியின் வகை மற்றும் நோக்கத்தைப் பொறுத்து, முக்கிய தாங்கு உருளைகள் தடிமனாக இருக்கும், இணைக்கும் தண்டுகள் மெல்லியதாக இருக்கும்), இதில் 0.25- தடிமன் கொண்ட ஆண்டிஃபிரிக்ஷன் லேயர். 0.4 மிமீ பயன்படுத்தப்படுகிறது.திட மசகு எண்ணெய்) 75% வரை, சிறிய அளவு நிக்கல், காட்மியம், துத்தநாகம் மற்றும் பிற உலோகங்களையும் கொண்டிருக்கலாம்.
முக்கிய உராய்வு எதிர்ப்பு பூச்சுக்கு கூடுதலாக, ட்ரைமெட்டாலிக் லைனர்கள் 0.012-0.025 மிமீ (12-25 μm) தடிமன் கொண்ட ஒரு கவர் அடுக்கைக் கொண்டுள்ளன, இது பாதுகாப்பு பண்புகளை வழங்குகிறது (அடிப்படை அடுக்கின் அரிப்பு மற்றும் அதிகப்படியான உடைகளை எதிர்த்துப் போராடுகிறது) மற்றும் ஆண்டிஃபிரிக்ஷனை மேம்படுத்துகிறது. தாங்கியின் குணங்கள்.இந்த பூச்சு 92-100% ஈய உள்ளடக்கம், 12% வரை தகரம் மற்றும் 3% க்கு மேல் தாமிரம் கொண்ட ஈய-தகரம்-செம்பு கலவையால் ஆனது.
மேலும், கூடுதல் அடுக்குகள் வெற்று தாங்கு உருளைகளில் இருக்கலாம்:
• தகரத்தின் மேல் பாதுகாப்பு அடுக்கு 0.5-1 மைக்ரான் தடிமன் கொண்ட ஒரு தூய தகரம் பூச்சு ஆகும், இது லைனரின் போக்குவரத்து, நிறுவல் மற்றும் இயங்கும் போது அரிப்பு, கிரீஸ் மற்றும் மாசுபாட்டிற்கு எதிராக பாதுகாப்பை வழங்குகிறது;
• தகரத்தின் கீழ் பாதுகாப்பு அடுக்கு லைனரின் வெளிப்புறத்தில் பயன்படுத்தப்படும் அதே அடுக்கு ஆகும் (கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஆதரவை எதிர்கொள்ளும் அல்லது இணைக்கும் கம்பி தலையின் உட்புறம்);
• நிக்கல் சப்லேயர் (நிக்கல் தடை, கேஸ்கெட்) - மெயின் ஆண்டிஃபிரிக்ஷன் பூச்சுக்கும் பூச்சு அடுக்குக்கும் இடையில் 1-2 மைக்ரான் அடுக்கு நிக்கலுக்கு மேல் இல்லை.இந்த அடுக்கு பூச்சு அடுக்கிலிருந்து தகரம் அணுக்களை பிரதானமாக பரவுவதைத் தடுக்கிறது, இது முக்கிய ஆண்டிஃபிரிக்ஷன் பூச்சுகளின் வேதியியல் கலவையின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.முக்கிய பூச்சு ஒரு நிக்கல் தடை இல்லாத நிலையில், தகரத்தின் செறிவு அதிகரிக்கலாம், இது தாங்கியின் பண்புகளில் எதிர்மறையான மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.
வெற்று தாங்கு உருளைகளின் கருதப்படும் அமைப்பு ஒரு நிலையானது அல்ல, பல உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தனித்துவமான திட்டங்கள் மற்றும் வடிவமைப்புகளை வழங்குகிறார்கள்.எடுத்துக்காட்டாக, பிரதான ஆண்டிஃபிரிக்ஷன் அலாய் எஃகு தளத்திற்கு நேரடியாகப் பயன்படுத்தப்படாது, ஆனால் அலுமினியம் அல்லது செப்பு அலாய் கூடுதல் சப்லேயர் மூலம், பூச்சு அடுக்கு ஈயம் இல்லாதது உட்பட பல்வேறு கலவைகளைக் கொண்டிருக்கலாம்.
கிரான்ஸ்காஃப்ட் லைனர்களின் தேர்வு மற்றும் மாற்றத்தின் சிக்கல்கள்
வெற்று தாங்கு உருளைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, இயந்திர மாதிரி, இனச்சேர்க்கை பாகங்களின் உடைகள் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் லைனர்களின் இருப்பு ஆகியவற்றிலிருந்து தொடங்குவது அவசியம்.ஒரு விதியாக, லைனர்கள் ஒரு மாதிரி வரம்பிற்கு அல்லது ஒரு எஞ்சின் மாடலுக்கு கூட தயாரிக்கப்படுகின்றன, எனவே அவற்றை மற்றொரு மோட்டரின் பகுதிகளுடன் மாற்றுவது சாத்தியமில்லை (அரிதான விதிவிலக்குகளுடன்).மேலும், கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஜர்னல்களின் உடைகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல் நீங்கள் லைனர்களைப் பயன்படுத்த முடியாது, இல்லையெனில் பழுது இன்னும் பெரிய சிக்கல்களாக மாறும்.
தாங்கு உருளைகளின் பழுது அளவைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஜர்னல்கள் மற்றும் பிற தொடர்புடைய பாகங்கள் (படுக்கைகள், இணைக்கும் தடி தலைகள், அவை அணியக்கூடியவை குறைவாக இருந்தாலும்) உடைகள் என்பதைத் தீர்மானிக்க வேண்டும்.வழக்கமாக, கழுத்துகளின் தேய்மானம் சீரற்றதாக நிகழ்கிறது, அவற்றில் சில மிகவும் தீவிரமாக களைந்துவிடும், சில குறைவாக இருக்கும், ஆனால் ஒரே மாதிரியான லைனர்களின் தொகுப்பு பழுதுபார்க்க வாங்கப்படுகிறது, எனவே அனைத்து கழுத்துகளும் ஒரே அளவுக்கு தரையில் இருக்க வேண்டும்.கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஜர்னல்கள் அரைக்கும் மதிப்பின் தேர்வு இந்த குறிப்பிட்ட இயந்திரத்திற்கு பொருத்தமான சில பழுதுபார்ப்பு அளவுகளின் தாங்கு உருளைகள் கிடைப்பதைப் பொறுத்தது.குறைந்த மைலேஜ் கொண்ட மோட்டார்களுக்கு, பழுதுபார்க்கும் அளவுகள் +0.25 அல்லது +0.5 தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன, குறிப்பிடத்தக்க மைலேஜ் கொண்ட மோட்டார்களுக்கு, பழுதுபார்க்கும் அளவு +1.0 தேவைப்படலாம், பழைய மோட்டார்களில் இன்னும் அதிகமாக - +1.5 வரை.எனவே, புதிய இயந்திரங்களுக்கு, மூன்று அல்லது நான்கு பழுதுபார்க்கும் அளவுகளின் லைனர்கள் (+0.75 அல்லது +1.0 வரை) வழக்கமாக உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, மேலும் பழையவற்றிற்கு, +1.5 வரையிலான லைனர்களைக் காணலாம்.
கிரான்ஸ்காஃப்ட் லைனர்களின் பழுதுபார்க்கும் அளவு, கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஜர்னல் மற்றும் தாங்கி மேற்பரப்புக்கு இடையில் இயந்திரத்தை இணைக்கும்போது, 0.03-0.07 மிமீ வரம்பில் இடைவெளி உள்ளது.
கிரான்ஸ்காஃப்டிற்கான வெற்று தாங்கு உருளைகளின் சரியான தேர்வுடன், இயந்திரம், அதிக மைலேஜுடன் கூட, பல்வேறு முறைகளில் திறமையாகவும் திறமையாகவும் செயல்படும்.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-22-2023