நியூமேட்டிகல் இயக்கப்படும் பிரேக்குகள் கொண்ட கார்கள், பேருந்துகள் மற்றும் பிற உபகரணங்களில், பிரேக் அறையிலிருந்து பட்டைகளுக்கு சக்தியை மாற்றுவது ஒரு சிறப்புப் பகுதியின் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது - சரிசெய்யும் நெம்புகோல்.நெம்புகோல்கள், அவற்றின் வகைகள், வடிவமைப்பு மற்றும் பொருந்தக்கூடிய தன்மை, அவற்றின் தேர்வு மற்றும் மாற்றீடு ஆகியவற்றைப் பற்றி அனைத்தையும் படிக்கவும், கட்டுரையைப் படியுங்கள்.
சரிசெய்தல் பிரேக் லீவர் என்றால் என்ன?
பிரேக் லீவரை சரிசெய்தல் ("ராட்செட்") - நியூமேடிக் இயக்கப்படும் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களின் சக்கர பிரேக்குகளின் அலகு;பிரேக் சேம்பரில் இருந்து பிரேக் பேட் டிரைவிற்கு முறுக்குவிசையை மாற்றுவதற்கான ஒரு சாதனம் மற்றும் விரிவாக்க நக்கிளின் கோணத்தை மாற்றுவதன் மூலம் பேட்களின் உராய்வு லைனிங்குகளுக்கும் பிரேக் டிரம்மின் மேற்பரப்பிற்கும் இடையே வேலை செய்யும் இடைவெளியை சரிசெய்தல் (கையேடு அல்லது தானியங்கி) ஆகும்.
பெரும்பாலான நவீன கனரக சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் பல்வேறு வாகன உபகரணங்களில் நியூமேடிக் இயக்கப்படும் பிரேக் சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.அத்தகைய அமைப்பில் சக்கரங்களில் பொருத்தப்பட்ட வழிமுறைகளின் இயக்கி பிரேக் சேம்பர்ஸ் (TC) உதவியுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இதன் தடியின் பக்கவாதம் மிகவும் குறுகிய வரம்புகளுக்குள் மாற்றவோ அல்லது மாற்றவோ முடியாது.பிரேக் பேட்கள் தேய்ந்து போகும் போது இது மோசமான பிரேக் செயல்திறனுக்கு வழிவகுக்கும் - சில சமயங்களில், லைனிங் மற்றும் டிரம் மேற்பரப்புக்கு இடையே உள்ள அதிகரித்த தூரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க கம்பி பயணம் போதுமானதாக இருக்காது, மேலும் பிரேக்கிங் வெறுமனே ஏற்படாது.இந்த சிக்கலை தீர்க்க, இந்த பகுதிகளின் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியை மாற்றவும் பராமரிக்கவும் சக்கர பிரேக்குகளில் கூடுதல் அலகு அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது - பிரேக் சரிசெய்தல் நெம்புகோல்.
சரிசெய்யும் நெம்புகோல் பல செயல்பாடுகளை கொண்டுள்ளது:
● பிரேக்கிங் செய்ய பட்டைகளுக்கு விசையை மாற்றும் வகையில் TC மற்றும் விரிவாக்க நக்கிலின் இயந்திர இணைப்பு;
● நிறுவப்பட்ட வரம்புகளுக்குள் உராய்வு லைனிங் மற்றும் பிரேக் டிரம் வேலை செய்யும் மேற்பரப்புக்கு இடையே தேவையான தூரத்தை கைமுறையாக அல்லது தானியங்கி முறையில் பராமரித்தல் (லைனிங்ஸின் படிப்படியான உடைகள் கொண்ட இடைவெளியைத் தேர்ந்தெடுப்பது);
● புதிய உராய்வு லைனிங் அல்லது டிரம் நிறுவும் போது கைமுறையாக அனுமதி சரிசெய்தல், கீழ்நோக்கி வாகனம் ஓட்டும்போது மற்றும் பிற சூழ்நிலைகளில் நீண்ட நேரம் பிரேக்கிங் செய்த பிறகு.
நெம்புகோலுக்கு நன்றி, பட்டைகள் மற்றும் டிரம் இடையே தேவையான இடைவெளி பராமரிக்கப்படுகிறது, இது பிரேக் சேம்பர் தடியின் பக்கவாதத்தை சரிசெய்வதற்கும் பிரேக் வழிமுறைகளின் மற்ற பகுதிகளில் தலையிடுவதற்கும் தேவையை நீக்குகிறது.பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் இயல்பான செயல்திறனை உறுதி செய்வதிலும், இதன் விளைவாக, வாகனத்தின் பாதுகாப்பிலும் இந்த அலகு மிக முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.எனவே, நெம்புகோல் செயலிழந்தால், அது மாற்றப்பட வேண்டும், ஆனால் ஒரு புதிய பகுதியை வாங்குவதற்கு முன், வடிவமைப்பு, செயல்பாட்டின் கொள்கை மற்றும் சரிசெய்யும் நெம்புகோல்களின் அம்சங்களை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
சரிசெய்யும் பிரேக் நெம்புகோலின் வகைகள், வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டின் கொள்கை
வாகனங்களில் இரண்டு வகையான சரிசெய்தல் நெம்புகோல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:
● கையேடு சீராக்கியுடன்;
● தானியங்கி சீராக்கியுடன்.
எளிமையான வடிவமைப்பு ஒரு கையேடு சீராக்கி கொண்ட நெம்புகோல்கள் ஆகும், இது உற்பத்தியின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் கார்கள் மற்றும் பேருந்துகளில் மிகவும் பொதுவானது.இந்த பகுதியின் அடிப்படையானது கீழே ஒரு நீட்டிப்புடன் ஒரு நெம்புகோல் வடிவத்தில் ஒரு எஃகு உடல் ஆகும்.நெம்புகோலில் பிரேக் அறையை இணைக்க ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட துளைகள் உள்ளன.உள் ஸ்லாட்டுகளுடன் ஒரு புழு கியரை நிறுவுவதற்கான விரிவாக்கத்தில் ஒரு பெரிய துளை உள்ளது, ஒரு அச்சுடன் ஒரு புழு நெம்புகோல் உடலுக்கு செங்குத்தாக உள்ளது.ஒரு பக்கத்தில் புழுவின் அச்சு உடலில் இருந்து வெளியே வருகிறது, அதன் வெளிப்புற முனையில் ஒரு ஆயத்த தயாரிப்பு அறுகோணம் உள்ளது.அச்சு ஒரு பூட்டுதல் தட்டு மூலம் திருப்புவதில் இருந்து சரி செய்யப்பட்டது, இது ஒரு போல்ட் மூலம் நடத்தப்படுகிறது.கூடுதலாக, ஒரு பந்து ஸ்பிரிங் லாக் நெம்புகோலில் அமைந்திருக்கலாம் - இது அச்சில் உள்ள கோள இடைவெளிகளில் எஃகு பந்தின் முக்கியத்துவம் காரணமாக அச்சின் நிர்ணயத்தை வழங்குகிறது.பந்தின் டவுன்ஃபோர்ஸை திரிக்கப்பட்ட ஸ்டாப்பர் மூலம் சரிசெய்யலாம்.ஸ்லாட்-கியர் மற்றும் புழுவின் கியர் ஜோடியின் நிறுவல் இடம் இருபுறமும் rivets மீது உலோக அட்டைகளுடன் மூடப்பட்டுள்ளது.வீட்டின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் கியருக்கு மசகு எண்ணெய் வழங்குவதற்கான கிரீஸ் பொருத்துதல் மற்றும் அதிகப்படியான கிரீஸை வெளியிடுவதற்கான பாதுகாப்பு வால்வு ஆகியவை உள்ளன.
கைமுறை சரிசெய்தலுடன் சரிசெய்தல் நெம்புகோல்
தானாக சரிசெய்யும் நெம்புகோல் மிகவும் சிக்கலான சாதனத்தைக் கொண்டுள்ளது.அத்தகைய நெம்புகோலில் கூடுதல் பாகங்கள் உள்ளன - ஒரு ராட்செட் கேம் பொறிமுறை, அத்துடன் புழு அச்சுடன் இணைக்கப்பட்ட நகரக்கூடிய மற்றும் நிலையான இணைப்புகள், அவை உடலின் பக்க மேற்பரப்பில் அமைந்துள்ள ஒரு லீஷிலிருந்து ஒரு புஷர் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன.
ஒரு தானியங்கி சீராக்கி கொண்ட நெம்புகோல் பின்வருமாறு செயல்படுகிறது.பட்டைகள் மற்றும் டிரம் இடையே ஒரு சாதாரண இடைவெளியுடன், நெம்புகோல் மேலே விவரிக்கப்பட்ட அதே வழியில் செயல்படுகிறது - இது பிரேக் சேம்பர் ஃபோர்க்கிலிருந்து விரிவாக்க முழங்காலுக்கு சக்தியை மாற்றுகிறது.பட்டைகள் தேய்ந்து போனதால், நெம்புகோல் அதிக கோணத்தில் சுழலும், இது அடைப்புக்குறிக்குள் இறுக்கமாக பொருத்தப்பட்ட லீஷ் மூலம் கண்காணிக்கப்படுகிறது.லைனிங் அதிகப்படியான உடைகள் ஏற்பட்டால், லீஷ் கணிசமான கோணத்தில் சுழலும் மற்றும் புஷர் மூலம் நகரக்கூடிய கிளட்சை மாற்றுகிறது.இதையொட்டி, ராட்செட் பொறிமுறையின் சுழற்சிக்கு ஒரு படி மற்றும் புழு அச்சின் தொடர்புடைய சுழற்சிக்கு வழிவகுக்கிறது - இதன் விளைவாக, ஸ்ப்லைன் கியர் மற்றும் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட விரிவாக்க நக்கிள் அச்சு சுழல்கிறது, மேலும் பட்டைகள் மற்றும் பேட்களுக்கு இடையிலான இடைவெளி டிரம் குறைகிறது.ஒரு-படி திருப்பம் போதவில்லை என்றால், அடுத்த பிரேக்கிங்கின் போது, அதிகப்படியான அனுமதி முழுமையாக மாதிரி செய்யப்படும் வரை விவரிக்கப்பட்ட செயல்முறைகள் தொடரும்.
தானியங்கி சரிசெய்தலுடன் சரிசெய்தல் நெம்புகோல்
இதனால், உராய்வு லைனிங் தேய்ந்து போகும்போது, டிரம்முடன் தொடர்புடைய பிரேக் பேட்களின் நிலையை நெம்புகோல் தானாகவே சரிசெய்கிறது, மேலும் லைனிங்குகளை மாற்றும் வரை தலையீடு தேவையில்லை.
இரண்டு வகையான நெம்புகோல்களும் முன் மற்றும் பின்புற சக்கர பிரேக்குகளின் ஒரு பகுதியாகும், வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, பிரேக் சேம்பர் தடியின் முட்கரண்டியை மறுசீரமைப்பதன் மூலம் அல்லது நிறுவுவதன் மூலம் பிரேக்குகளை தோராயமாக சரிசெய்ய நெம்புகோலில் ஒன்று முதல் எட்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட துளைகள் இருக்கலாம். பல்வேறு வகையான அறைகள்.செயல்பாட்டின் போது நெம்புகோல் எதிர்மறையான சுற்றுச்சூழல் தாக்கங்களுக்கு ஆளாவதால், நீர், அழுக்கு, வாயுக்கள் போன்றவற்றிலிருந்து உள் பகுதிகளைப் பாதுகாக்க O- வளையங்களை வழங்குகிறது.
சரிசெய்யும் பிரேக் லீவரின் தேர்வு, மாற்றுதல் மற்றும் பராமரிப்பு தொடர்பான சிக்கல்கள்
பிரேக் சரிசெய்தல் நெம்புகோல் தேய்ந்து, காலப்போக்கில் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும், அதற்கு மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது.நிச்சயமாக, பகுதியை சரிசெய்ய முடியும், ஆனால் இன்று பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் பழையதை மீட்டெடுப்பதை விட புதிய நெம்புகோலை வாங்கவும் நிறுவவும் எளிதானது மற்றும் மலிவானது.மாற்றுவதற்கு, நீங்கள் முன்பு காரில் நிறுவப்பட்ட அந்த வகைகளின் நெம்புகோல்களை மட்டுமே தேர்வு செய்ய வேண்டும், இருப்பினும், தேவைப்பட்டால், பொருத்தமான நிறுவல் பரிமாணங்கள் மற்றும் பண்புகளுடன் ஒப்புமைகளைப் பயன்படுத்தலாம்.கைமுறையாக சரிசெய்யக்கூடிய நெம்புகோலை ஒரு தானியங்கி நெம்புகோல் மற்றும் நேர்மாறாக மாற்றுவது பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் சாத்தியமற்றது அல்லது பிரேக் வீல் பொறிமுறையை மாற்றியமைக்க வேண்டும்.மற்றொரு மாடலின் நெம்புகோலை அல்லது மற்றொரு உற்பத்தியாளரிடமிருந்து நிறுவ நீங்கள் திட்டமிட்டால், நீங்கள் இரண்டு நெம்புகோல்களையும் ஒரே நேரத்தில் அச்சில் மாற்ற வேண்டும், இல்லையெனில் வலது மற்றும் இடது சக்கரங்களில் உள்ள இடைவெளியை சரிசெய்தல் சீரற்ற மற்றும் பிரேக்குகளின் மீறல்களுடன் செய்யப்படலாம்.
இந்த குறிப்பிட்ட வாகனத்தின் பழுது மற்றும் பராமரிப்புக்கான வழிமுறைகளுக்கு ஏற்ப நெம்புகோல் நிறுவுதல் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.ஒரு விதியாக, இந்த வேலை பல படிகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது: நெம்புகோல் விரிவடையும் நக்கிளின் அச்சில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது (இது நீரூற்றுகளின் செயல்பாட்டின் கீழ் விவாகரத்து செய்யப்பட வேண்டும்), பின்னர் புழுவின் அச்சு எதிரெதிர் திசையில் விசையுடன் சுழற்றப்படுகிறது. நெம்புகோலில் உள்ள துளை TC கம்பியின் முட்கரண்டியுடன் சீரமைக்கப்படுகிறது, அதன் பிறகு நெம்புகோல் ஒரு முட்கரண்டியால் இணைக்கப்பட்டு புழுவின் அச்சு தக்கவைக்கும் தட்டு மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது.
வீல் பிரேக் பொறிமுறை மற்றும் அதில் சரிசெய்யும் நெம்புகோலின் இடம்
இந்த வகை சாதனங்கள் மேலே விவாதிக்கப்பட்ட சிக்னல்களைப் போலவே வடிவமைப்பிலும் உள்ளன, ஆனால் கூடுதல் விவரம் உள்ளது - நேரான கொம்பு ("கொம்பு"), சுழல் ("கோக்லியா") அல்லது மற்றொரு வகை.கொம்பின் பின்புறம் மென்படலத்தின் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது, எனவே மென்படலத்தின் அதிர்வு கொம்பில் அமைந்துள்ள அனைத்து காற்றையும் அதிர வைக்கிறது - இது ஒரு குறிப்பிட்ட நிறமாலை கலவையின் ஒலி உமிழ்வை வழங்குகிறது, ஒலியின் தொனி நீளத்தைப் பொறுத்தது மற்றும் கொம்பின் உள் அளவு.
மிகவும் பொதுவானது கச்சிதமான "நத்தை" சிக்னல்கள், அவை சிறிய இடத்தை எடுத்துக்கொள்கின்றன மற்றும் அதிக சக்தியைக் கொண்டுள்ளன."ஹார்ன்" சிக்னல்கள் சற்று குறைவாகவே காணப்படுகின்றன, அவை பெரிதாக்கப்படும்போது கவர்ச்சிகரமான தோற்றத்தைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் காரை அலங்கரிக்கப் பயன்படும்.கொம்பு வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், இந்த ZSP கள் வழக்கமான அதிர்வு சமிக்ஞைகளின் அனைத்து நன்மைகளையும் கொண்டுள்ளன, இது அவற்றின் பிரபலத்தை உறுதி செய்தது.
கொம்பு சவ்வு ஒலி சமிக்ஞையின் வடிவமைப்பு
எதிர்காலத்தில், ஒரு கையேடு சீராக்கி கொண்ட நெம்புகோல் சேவை செய்யப்பட வேண்டும் - புழுவை திருப்புவதன் மூலம், பட்டைகள் மற்றும் டிரம் இடையே உள்ள தூரத்தை சரிசெய்யவும்.ஒரு தானியங்கி சீராக்கி கொண்ட ஒரு நெம்புகோலுக்கு இரண்டு சந்தர்ப்பங்களில் கையேடு தலையீடு தேவைப்படுகிறது: உராய்வு லைனிங்கை மாற்றும் போது மற்றும் நீண்ட இறங்கும் போது பிரேக்குகள் நெரிசல் ஏற்பட்டால் (உராய்வு காரணமாக, டிரம் வெப்பமடைந்து விரிவடைகிறது, இது அனுமதி அதிகரிப்பதற்கு வழிவகுக்கிறது - நெம்புகோல் தானாகவே இடைவெளியைக் குறைக்கிறது, ஆனால் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, டிரம் குளிர்ந்து சுருங்குகிறது, இது பிரேக்குகளின் நெரிசலுக்கு வழிவகுக்கும்).கிரீஸ் பொருத்துதல்கள் (பாதுகாப்பு வால்வு மூலம் மசகு எண்ணெயை அழுத்துவதற்கு முன்) நெம்புகோல்களில் லூப்ரிகண்ட் சேர்ப்பது அவ்வப்போது அவசியம், பொதுவாக சில பிராண்டுகளின் கிரீஸ் லூப்ரிகண்டுகளைப் பயன்படுத்தி பருவகால பராமரிப்பின் போது உயவு செய்யப்படுகிறது.
சரியான தேர்வு, சரியான நிறுவல் மற்றும் நெம்புகோலின் சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு, சக்கர பிரேக்குகள் அனைத்து இயக்க நிலைகளிலும் நம்பகத்தன்மையுடனும் திறமையாகவும் செயல்படும்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-26-2023