காற்று வசந்தம்: காற்று இடைநீக்கத்தின் அடிப்படை

வாகனத்தின் இடைநீக்கத்தில் காற்று நீரூற்றுகளின் இடம்

சக்கரங்களின் பக்கத்திலுள்ள ஒவ்வொரு அச்சிலும் அமைந்துள்ள காற்று நீரூற்றுகளின் அடிப்படையில் காற்று இடைநீக்கம் கட்டப்பட்டுள்ளது - வழக்கமான நீளமான நீரூற்றுகள் மற்றும் ஸ்ட்ரட்கள் நிறுவப்பட்ட அதே இடத்தில்.அதே நேரத்தில், வாகனத்தின் வகை மற்றும் இயக்க சுமைகளைப் பொறுத்து, ஒரு அச்சில் ஒரு வகை அல்லது மற்றொன்றின் வெவ்வேறு எண்ணிக்கையிலான காற்று நீரூற்றுகள் அமைந்திருக்கும்.

பயணிகள் கார்களில், தனி காற்று நீரூற்றுகள் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன - பெரும்பாலும் இவை ஸ்ட்ரட்கள் ஆகும், இதில் ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் வழக்கமான, பெல்லோஸ் அல்லது நெளி காற்று நீரூற்றுகளுடன் இணைக்கப்படுகின்றன.ஒரு அச்சில் இதுபோன்ற இரண்டு ரேக்குகள் உள்ளன, அவை வழக்கமான ரேக்குகளை நீரூற்றுகளுடன் மாற்றுகின்றன.

டிரக்குகளில், குழாய் மற்றும் பெல்லோஸ் வகைகளின் ஒற்றை காற்று நீரூற்றுகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.அதே நேரத்தில், ஒரு அச்சில் இரண்டு அல்லது நான்கு காற்று நீரூற்றுகள் நிறுவப்படலாம்.பிந்தைய வழக்கில், ஸ்லீவ் ஸ்பிரிங்ஸ் முக்கிய மீள் உறுப்புகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது இடைநீக்கத்தின் உயரம் மற்றும் விறைப்புத்தன்மையில் மாற்றத்தை வழங்குகிறது, மேலும் பெல்லோஸ் ஸ்பிரிங்ஸ் துணைப் பொருட்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை டம்பர்களாகச் செயல்படுகின்றன மற்றும் இடைநீக்கத்தின் விறைப்பை மாற்ற உதவுகின்றன. சில வரம்புகள்.

காற்று நீரூற்றுகள் ஒட்டுமொத்த காற்று இடைநீக்கத்தின் ஒரு பகுதியாகும்.வால்வுகள் மற்றும் வால்வுகள், ஏர் ஸ்பிரிங்ஸ் மூலம் ரிசீவர்களில் (ஏர் சிலிண்டர்கள்) குழாய்கள் மூலம் இந்த பகுதிகளுக்கு சுருக்கப்பட்ட காற்று வழங்கப்படுகிறது மற்றும் முழு இடைநீக்கமும் சிறப்பு பொத்தான்கள் மற்றும் சுவிட்சுகளைப் பயன்படுத்தி காரின் வண்டி / உட்புறத்திலிருந்து கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

காற்று நீரூற்றுகளை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது, மாற்றுவது மற்றும் பராமரிப்பது

வாகனத்தின் செயல்பாட்டின் போது அனைத்து வகையான காற்று நீரூற்றுகளும் குறிப்பிடத்தக்க சுமைகளுக்கு உட்பட்டுள்ளன, இது அவர்களின் தீவிர உடைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் அடிக்கடி முறிவுகளாக மாறும்.பெரும்பாலும் நாம் ரப்பர் தண்டு ஓடுகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைச் சமாளிக்க வேண்டும், இதன் விளைவாக சிலிண்டர் அதன் இறுக்கத்தை இழக்கிறது.காற்று நீரூற்றுகளின் முறிவுகள், எஞ்சின் அணைக்கப்படும் போது வாகனத்தின் உருட்டல் மற்றும் இடைநீக்கத்தின் விறைப்பை முழுமையாக சரிசெய்ய இயலாமை ஆகியவற்றால் வெளிப்படுகிறது.குறைபாடுள்ள பகுதியை சரிபார்த்து மாற்ற வேண்டும்.

முன்னர் நிறுவப்பட்ட அதே வகையின் நீரூற்று மாற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது - புதிய மற்றும் பழைய பாகங்கள் அதே நிறுவல் பரிமாணங்களையும் செயல்திறன் பண்புகளையும் கொண்டிருக்க வேண்டும்.பெரும்பாலான கார்களில், நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு ஏர் ஸ்பிரிங்ஸை வாங்க வேண்டும், ஏனெனில் இரண்டு பகுதிகளையும் ஒரே அச்சில் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இரண்டாவது மிகவும் சேவை செய்யக்கூடியதாக இருந்தாலும் கூட.வாகனத்திற்கான வழிமுறைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றீடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது, வழக்கமாக இந்த வேலைக்கு இடைநீக்கத்தில் குறிப்பிடத்தக்க தலையீடு தேவையில்லை மற்றும் மிக விரைவாக மேற்கொள்ளப்படலாம்.காரின் அடுத்தடுத்த செயல்பாட்டின் போது, ​​காற்று நீரூற்றுகள் தொடர்ந்து பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும், கழுவப்பட்டு இறுக்கமாக இருக்கிறதா என்று சோதிக்க வேண்டும்.தேவையான பராமரிப்பைச் செய்யும்போது, ​​காற்று நீரூற்றுகள் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படும், முழு இடைநீக்கத்தின் உயர்தர செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும்.