முடுக்கி வால்வு: காற்று பிரேக்குகளின் வேகமான மற்றும் நம்பகமான செயல்பாடு

மேலாண்மை நிறுவனம், "ஹேண்ட்பிரேக்" மற்றும் உதிரி பிரேக்கிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே போல் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இது முக்கிய பிரேக் வால்வு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் ஒரு கையேடு பிரேக் வால்வு ("ஹேண்ட்பிரேக்").காமாஸ் வாகனங்களின் தொடர்புடைய யூனிட்டின் எடுத்துக்காட்டில் இந்த அலகு செயல்பாட்டின் கொள்கையைக் கருத்தில் கொள்வோம்.அதன் முனையம் I பின்புற பிரேக்குகளின் EA வரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, முனையம் II வளிமண்டலத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, முனையம் III ரிசீவருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, முனையம் IV கை பிரேக் வால்வின் வரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.கார் நகரும் போது, ​​உயர் அழுத்த காற்று ஊசிகளுக்கு III மற்றும் IV வழங்கப்படுகிறது (ஒரு ரிசீவரில் இருந்து, அழுத்தம் இங்கே ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்), ஆனால் பிஸ்டன் 3 இன் மேற்பரப்பின் பரப்பளவு கீழ் ஒன்றை விட பெரியது, எனவே அது கீழ் நிலையில் உள்ளது.வெளியேற்ற வால்வு 1 மூடப்பட்டுள்ளது, மற்றும் உட்கொள்ளும் வால்வு 4 திறக்கப்பட்டுள்ளது, I மற்றும் III டெர்மினல்கள் அறை "A" மூலம் தொடர்பு கொள்ளப்படுகின்றன, மேலும் வளிமண்டல கடையின் II மூடப்பட்டுள்ளது - அழுத்தப்பட்ட காற்று EA க்கு வழங்கப்படுகிறது, அவற்றின் நீரூற்றுகள் சுருக்கப்படுகின்றன மற்றும் அமைப்பு தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

வாகனம் பார்க்கிங் பிரேக்கில் வைக்கப்படும் போது அல்லது ஸ்பேர் பிரேக் சிஸ்டம் இயக்கப்படும் போது, ​​IV முனையத்தில் அழுத்தம் குறைகிறது (கை வால்வு மூலம் காற்று வெளியேறுகிறது), பிஸ்டன் 3 உயர்கிறது, வெளியேற்ற வால்வு திறக்கிறது, மற்றும் உட்கொள்ளல் வால்வு, மாறாக, மூடுகிறது.இது I மற்றும் II டெர்மினல்களின் இணைப்பு மற்றும் I மற்றும் III முனையங்களைப் பிரிப்பதற்கு வழிவகுக்கிறது - EA இலிருந்து காற்று வளிமண்டலத்தில் வெளியேற்றப்படுகிறது, அவற்றில் உள்ள நீரூற்றுகள் அவிழ்த்து வாகனத்தின் பிரேக்கிங்கிற்கு வழிவகுக்கும்.ஹேண்ட்பிரேக்கிலிருந்து அகற்றப்பட்டால், செயல்முறைகள் தலைகீழ் வரிசையில் தொடர்கின்றன.

எலக்ட்ரானிக் கட்டுப்பாட்டு மேலாண்மை நிறுவனங்கள் மேலே விவரிக்கப்பட்டதைப் போலவே செயல்படலாம் அல்லது வரையறுக்கப்பட்ட வழிமுறைகளின்படி மின்னணு அலகு மூலம் கட்டுப்படுத்தலாம்.ஆனால் பொதுவாக, அவை நியூமேடிக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வால்வுகளின் அதே பிரச்சனைகளை தீர்க்கின்றன.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, முடுக்கி வால்வு ஒரு ரிலேவின் செயல்பாடுகளை செய்கிறது - இது பிரதான பிரேக் வால்வு அல்லது கையேடு வால்விலிருந்து தொலைவில் உள்ள நியூமேடிக் அமைப்பின் கூறுகளை கட்டுப்படுத்துகிறது, நீண்ட வரிகளில் அழுத்தம் இழப்புகளைத் தடுக்கிறது.காரின் பின்புற அச்சுகளில் பிரேக்குகளின் வேகமான மற்றும் நம்பகமான செயல்பாட்டை இது உறுதி செய்கிறது.

முடுக்கி வால்வின் தேர்வு மற்றும் பழுது தொடர்பான சிக்கல்கள்

காரின் செயல்பாட்டின் போது, ​​​​நிர்வாக நிறுவனம், நியூமேடிக் அமைப்பின் பிற கூறுகளைப் போலவே, குறிப்பிடத்தக்க சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது, எனவே சேதம், காற்று கசிவுகள் போன்றவற்றை அவ்வப்போது ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.

மாற்றும் போது, ​​வாகன உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் அந்த வகைகள் மற்றும் மாதிரிகளின் அலகுகளை நிறுவ வேண்டியது அவசியம்.அசல் வால்வின் ஒப்புமைகளை நிறுவ ஒரு முடிவு எடுக்கப்பட்டால், புதிய அலகு அசல் பண்புகள் மற்றும் நிறுவல் பரிமாணங்களுடன் ஒத்திருக்க வேண்டும்.மற்ற குணாதிசயங்களுடன், வால்வு சரியாக வேலை செய்யாமல் போகலாம் மற்றும் பிரேக் சிஸ்டத்தின் பயனுள்ள செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்தாது.

முடுக்கி வால்வின் சரியான தேர்வு மற்றும் சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு மூலம், கார் அல்லது பஸ்ஸின் பிரேக் சிஸ்டம் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படும், தேவையான வசதியையும் பாதுகாப்பையும் வழங்குகிறது.